Central Ring Road seneste nyheder - 2014, 2015, 2016

Moskva, som enhver anden moderne metropol, er kvalt af overfloden af ​​transport. Byen rekonstruerer konstant eksisterende overkørsler, bygger underjordiske tunneler og udfletninger i flere niveauer. Et af de presserende problemer er transitgodstransport, som markant blokerer og bremser arbejdet på Moskvas ringvej.

For at overføre en del af strømmen af ​​denne transport uden for hovedstaden underskrev Medvedev tilbage i maj 2012 et dekret om opførelsen af ​​den centrale ringvej - den centrale ringvej, som skulle passere gennem det nye Moskvas område og nogle områder af Moskva-regionen.

Den Centrale Ringvej planlægger at blive endnu en ringvej, som bliver placeret i en afstand af 30-40 km fra Moskva-ringvejen.

Central Ringvej projekt - anlægs tidslinje

Ifølge de nuværende planer for den fremtidige motorvej ser vi, at denne rute vil bestå af fem opstartskomplekser, der forbinder hovedruterne, der afgår fra Moskva: M-1 Hviderusland, M-3 Ukraine, M-4 Don , M- 7 "Volga, såvel som den lille og store Moskva-ring og alle andre motorveje - Ryazan, Kashirskoye, Simferopol, Kaluga, Kiev og så videre. Det andet opstartskompleks vil forbinde den centrale ringvej med den nye højhastighedsmotorvej Moskva-St. Petersborg og den nuværende Leningrad-motorvej.

Den centrale ringvej skulle blive et centralt logistikelement i Moskva-regionen. Ifølge projektet vil det omfatte:

• 530 kilometer vejbelægning af høj kvalitet - samlet længde;
• 4-8-sporede motorveje (det er planen, at der i første omgang skal være 2 spor i én retning, derefter udvides vejen til 6-8 spor);
• omkring 280 udfletninger på flere niveauer, overkørsler og broer over floderne.

Den maksimale hastighed i forskellige sektioner vil være fra 80 til 140 kilometer i timen.

Naturligvis vil vejinfrastrukturen blive udviklet: tankstationer, tankstationer, butikker, supermarkeder og så videre. Da vejen vil passere både inden for Moskvas nye grænser og nær tætbefolkede satellitbyer, vil den give omkring 200 mennesker job.

Det er klart, at et sådant projekt ikke kan være gratis for chauffører.

For rejser på den centrale ringvej betaler føreren af ​​en personbil cirka 1-1,5 rubler per kilometer, godstransport - 4 rubler.

Selvom sådanne priser blev angivet ved underskrivelsen af ​​projektet i 2012, er det muligt, at prispolitikken vil blive revideret, efter at byggeriet er afsluttet.

Der vil også være gratis lodder:

• det 5. lanceringskompleks, hvis længde er 89 kilometer - fra Leningradskoe til Kievskoe motorvej;
• 5. sektion af 2. opsendelseskompleks.

Byggeriet er planlagt til at stå færdigt i 2025.

Først var der udtalelser om, at vejen ville være lukket i 2018, men arbejdet fortsætter frem til 2022-2025. Indtil for nylig var der heller ikke konsensus om byggestart – planen om sådan en vej har ligget i luften siden 2003, det var planen at starte byggeriet i 2011, men det blev hele tiden udskudt – dengang i forbindelse med OL. nu er byggeriet af højhastighedsruter i fuld gang til 2018 FIFA World Cup.

Sandsynligvis har sanktionerne og omkostningerne forbundet med Krim og broen over Kerch-strædet, som de også ønsker at bygge inden 2018, haft en effekt.

Start af anlæg af den centrale ringvej

Hvorom alting er, men den 26. august 2014, i en højtidelig atmosfære, lagde hele Moskvas ledelse en mindekapsel, som markerede begyndelsen på byggeriet.

Det er værd at bemærke, at forberedelserne til byggeriet var i fuld gang, startende i 2012: projekter blev udarbejdet og lavet om, de omtrentlige omkostninger blev beregnet (nogle kilder taler om tyveri af midler i mængden af ​​op til 10 milliarder rubler), først var den samlede længde planlagt inden for 510 km, i øjeblikket er den ifølge den generelle plan 530 km.

Et vigtigt punkt er tilbagetrækning af jord, overførsel af elledninger, gasrørledninger og udførelse af geodætiske målinger. Omkring hundrede institutter og designorganisationer har arbejdet og arbejder på dette projekt.

Lidt tidligere, den 12. august, forsikrede transportminister Sokolov Putin om det I 2018 vil 339 kilometer af den centrale ringvej stå klar, og det bliver en firesporet motorvej, og yderligere baner begynder at blive færdige efter 2020.

Fra oktober 2014 fjernes bevoksning ved det første opstartskompleks; Rozhayka i Podolsk-regionen. Det vides også, at der pågår forberedende arbejde på den 20 kilometer lange strækning, fundamentet til asfaltudlægning er færdigt klargjort, elledninger er flyttet, og kommunikation er ved at blive forsynet.

Vi håber, at den første etape i efteråret 2018 virkelig vil være færdig, og at den nye motorvej A113 på Den Centrale Ringvej vil være åben for trafik.

Indlæser…