Citroën varevogne. Det var oprindeligt 2CV.
Citroëns første forhjulstrukne lille varebil, 2CVAU, blev introduceret på Paris Motor Show i 1950 og kom på markedet i 1951. Blev straks en bestseller, efter tre generationer (AZU, AK og AKS), i 1978 blev den erstattet af Acadiane. De franske Vans går på pension i juli 1987.
Citroen varevogn
Blandt kendetegnene ved den første Citroën varevogn, 425 hk 3 cm12 motor ved 3.500 o/min, topfart 60 km/t: økonomi havde sin pris i forhold til ydeevne.
Trækkraften var foran, mere kompleks end den bageste, meget mere almindelig på det tidspunkt, men i stand til at give bedre trækkraft. I kørselsændring ved at lade gulvet være helt frit, var det muligt at flytte fra den ene side af kabinen til den anden.
Varevognen havde en bundstribe, der lignede bølgeblik, næsten som en motorhjelm. kunne få dobbelt kvadratisk vindue fronten og toppen har i stedet afrundede kanter. Bagdøren var dobbeltfløjet.
Derivater og varianter
Fourgonettes succes var øjeblikkelig, og Frankrigs veje begyndte at fyldes med denne funktionelle arbejdsbil, som havde gennemgået hyppige, omend mindre, mekaniske og stilistiske opdateringer gennem årene.
Der var også 2CV pickup (nu næsten umuligt at finde), bygget i 1957 af den engelske afdeling af Citroën. Kabinen var mindre spartansk, men den forreste lærredssofa på metalrørstøtter, et tyndt plastikrat og hovedinstrumenterne forblev.
Udviklingen af varebiler
Gennem årene er udseendet af fronthjelmen gentagne gange blevet moderniseret og retningsvisere Først dukkede de op på varevognen og derefter på forskærmene. Dørene blev traditionen tro åbnet i 1964, inden da var den lovende beslutning truffet.
I udvendige spejle for erhvervskøretøjer blev de efterhånden obligatoriske i nogle europæiske lande: På Fourgonette var de oprindeligt anbragt på venstre forskærm, men i 1963 blev det besluttet at flytte den til førerdøren.
L'Acadiane
Det nye kapitel af Citroën lette varevogne åbnede i marts 1978 med præsentationen Acadiane: Det teknisk-stilistiske koncept var identisk med det, hvorfra 2CV Fourgonette blev afledt, med åbenlyse og konsekvente stilistiske nyskabelser.
Det er besynderligt at bemærke, at Citroën samme år underskrev en aftale med Peugeot og Fiat om produktion af et nyt erhvervskøretøj, kaldet C25 i citron, bokser i Peugeot e Ducato fra Fiat.
succeshistorie
Motoren var fra 3CV: 602 cc, 31 hk. ved 5.750 o/min og en tophastighed endelig passende, 100 km/t. Da Acadiane begyndte at gøre fremskridt, forsvandt 2CV Fourgonette gradvist fra scenen efter 38 års karriere og efter at være blevet produceret i 1.246.335 stykker.
Acadiane, med sine forlygter integreret i de firkantede skærme, ville have lidt. mindre stilistisk personlighed sammenlignet med 2CV Fourgonette, men 253.393 enheder blev solgt mellem 1978 og 1987.
