Prøvekørsel Citröen Nemo
Citroën har i samarbejde med Peugeot og Fiat introduceret en lille varevogn kaldet Nemo. Den største fisk, Citroën, er kun 3 meter lang og tilhører med en kort længde (omtrent det samme som C86) hierarkiet i Berling-, Jumpy- og Jumper -husene. Da dens venderadius er mindre end ti meter, er den meget manøvredygtig og derfor primært beregnet til (lille) bytrafik.
Med et bagagerum, for det meste 2 kubikmeter i størrelse, som kan udvides til en misundelsesværdig 5 m2 med det sammenklappelige (og uddybende) passagersæde (som hjælper med at bære op til 8 meter lange), vil det herske over alt andet. på parkeringspladserne til små håndværkere. Den har en løftekapacitet på 3 kg, og for lettere på- og aflæsning har den en skydedør (mod ekstra omkostninger på begge sider) og en dobbeltfløjet bagdør, der let kan åbnes 2 grader.
Ved den internationale præsentation blev vi glædeligt overrasket over fænomenets tiltrækningskraft, og især af den annoncerede pris. For ti tusinde euro kan du ikke regne med prestige, men du kan få et pålideligt og holdbart interiør, der fungerer som grundudstyr. I Nemo kan du finde et godt justerbart førersæde (og en helt fast passager!) Og et justerbart rat (servostyring som standard), ud over automatisk låsning og standard ABS kan du også installere fire airbags, parkeringssensorer , fartpilot. kontrol, Bluetooth -installation osv.
Efter de første kilometer var vi kun bekymrede for det stivere chassis, ellers var det en fornøjelse at køre på den læssede. For dem, der nyder at køre uden for byjunglen, tilbyder Citroën også en version af Worksite Pack, der med et mere afstemt chassis, 15 tommer hjul, undermotorbeskyttelse og udseende holder dig i godt humør selv på uplejede spor. ... Da Nemo primært er designet til arbejde, er service også vigtig. Citroen pralede med, at den skulle serviceres hver 30 miles eller hvert andet år.
Med French Fish kan du kun vælge mellem to 1-liters motorer, HDi-turbodiesel eller firecylindret benzinmotor. Desværre kunne vi kun teste den version, der lugter af gasolie. Vi kan dog bekræfte, at 4 "heste" er nok til let at jagte hurtige trafikstrømme. Men i det mindste for nu kan du ikke vælge en mere kraftfuld motor, der ville give Nemo evnen til at overhale, selv når den er fuldt lastet, og en automatgear, der ville gøre bykørsel lettere. En fem-trins manuel gearkasse blev annonceret, som ikke kræver, at føreren bruger koblingen, men kun i anden halvdel af 70 og kun til HDi-versionen. For nu skal du nøjes med en klassisk fem-trins manuel gearkasse.
Tegnefilmens navn og den latterlige pris betyder ikke, at Citroen joker med Nemo. Både håndværkere og håndværkere henvendte sig nemlig til ham, hvilket for kurerer mere er en undtagelse end en regel. Er det ikke en joke med kæledyr ...
Alyosha Mrak, foto: fabrik
