Hvad får en bil til at overophede?

Flere problemer kan få din bil til at overophedes. Almindelige årsager er et utæt kølesystem, en tilstoppet radiator, en defekt termostat eller en defekt vandpumpe.

Dette er den værste følelse, en chauffør kan have: det ubestridelige faktum, at noget er galt. Damp slipper ud under motorhjelmen, og advarselsklokker ringer, og lys blinker på instrumentbrættet. Din motor er for varm, og du skal køre til den nærmeste parkeringsplads eller ved siden af ​​vejen for at lade motoren køle af. Du har en knude i maven – det kan være dyrt.

Varme er motorens fjende. Skaden forårsaget af overophedning kan være katastrofal og kræve et eftersyn eller udskiftning, hvis problemet ikke bliver rettet i tide. Der er mange forhold, der kan forårsage overophedning, nogle kræver enkle reparationer og andre kræver timers drift og høje deleomkostninger.

Hvad er overophedning?

Motoren arbejder effektivt ved en bestemt temperatur. Selvom denne temperatur er for varm at røre ved, er den betydeligt lavere end uden et kølesystem. Overophedning er, når motortemperaturen stiger til det punkt, hvor der kan opstå mekaniske skader. Normalt er en vedvarende temperatur på over 240 grader Fahrenheit nok til at skabe bekymring. Damp, der kommer fra motorområdet, en temperaturmåler, der hopper ind i den røde zone, og motorens advarselslamper, ofte formet som et termometer, er tegn på, at din bil kan blive overophedet.

Har min bil et kølesystem?

Uanset om de er store eller små, har hver motor et kølesystem. I de tidlige dage af køretøjsudvikling var bilmotorer luftkølede. I det væsentlige spredte påvirkningen af ​​luften, der passerede over den, varmen fra motoren. Efterhånden som motorer blev mere komplekse og kraftfulde, blev tilfælde af overophedning hyppigere, og et væskekølesystem blev udviklet som svar.

Væskekølesystemer bruges næsten udelukkende i moderne bildesign og teknik. Din moderne bil er udstyret med et kølesystem, der cirkulerer kølevæske (også kendt som frostvæske) gennem hele motoren og gennem køleren for at fjerne varme.

Hvordan fungerer det?

Motorens kølesystem består af mange dele. Der er vandpumpe, termostat, varmelegeme, radiator, kølevæskeslanger og selve motoren. Sådan fungerer det:

• Vandpumpen har et pumpehjul, der cirkulerer kølevæsken. Løbehjulet ligner en ventilator eller vindmølle og drives af en kilerem, tandrem eller kæde.

• Kølevæsken strømmer gennem motorens kølevæskekappe, som er en labyrint af kanaler, der løber gennem motorblokken. Varmen absorberes af kølevæsken og fjernes fra motoren til varmelegemet.

• Varmekernen er en lille radiator inde i bilen, designet til at opvarme kabinen. Ventilen styrer, hvor meget varm kølevæske der passerer gennem varmelegemet for at hæve temperaturen på luften indeni. Kølevæsken løber derefter gennem slangen til radiatoren.

• Radiatoren er et langt rør viklet op i kortere spoler. Luften, der passerer spolerne, spreder varme fra kølevæsken indad og sænker kølevæskens temperatur. Efter at have passeret gennem radiatoren, returnerer slangen den afkølede væske tilbage til vandpumpen, og cyklussen begynder på ny.

Hvorfor bliver motoren overophedet

Der er flere årsager til overophedning. Næsten alle af dem opstår på grund af manglende cirkulation, men kan være forårsaget på forskellige måder.

• Kølesystem utæt - En utæthed i kølesystemet får ikke direkte motoren til at overophedes. Den umiddelbare årsag er luft, der trænger ind i kølesystemet. Hvis der er en lækage, falder kølevæskeniveauet, og luft suges ind og cirkuleres. Luften er naturligvis lettere end kølevæsken, og når den stiger til toppen af ​​kølesystemet, opstår der en såkaldt luftsluse. En luftsluse er en stor boble, som kølevæskestrømmen ikke kan tvinge gennem kølesystemet. Det betyder, at kølesystemet effektivt stopper med at cirkulere, og kølevæsken, der er tilbage inde i motoren, overophedes.

• låsning - En anden indirekte årsag er en blokering i kølesystemet, da overophedning faktisk opstår på grund af den manglende kølevæskecirkulation inde i motoren. Når kølesystemet er blokeret, og kølevæsken ikke kan cirkulere til køleren for at aflede varme, overophedes motoren. Her er nogle almindelige forhindringer:

  • En termostat, der ikke åbner, når den skal.
  • Mineralaflejringer blokerer radiatoren.
  • Fremmedlegeme inde i kølesystemet.

• Defekt vandpumpe - Vandpumpesvigt er en af ​​de mest almindelige årsager til overophedning. Vandpumpen er den mest aktive komponent i kølesystemet og er ansvarlig for at holde kølevæsken i cirkulation. Med tiden kan lejet eller pumpehjulet inde i vandpumpen slides eller gå i stykker, og pumpehjulet vil ikke længere dreje. Når dette sker, tager det normalt kort tid, før motoren bliver overophedet.

• Kølevæske ikke koncentreret nok - Denne tilstand giver først og fremmest bekymring i kolde klimaer, når temperaturen falder til under nul. Kølevæsken kan tykne inde i motoren eller køleren og forårsage en blokering. Selv i koldt vejr vil motoren let blive overophedet, hvis frostvæsken bliver tykkere og ikke kan cirkulere. Dette kan resultere i indre skader på komponenter, som vil kræve opmærksomhed, såsom en eventuel radiatorreparation.

Et mindre kendt system til at holde motoren kølig er selve motorolien. Det spiller en stor rolle i motorkøling samt forhindrer for høj temperaturstigning. Motorolie smører de indre dele af motoren og forhindrer friktion, som er hovedårsagen til varme inde i motoren.

Mange producenter bygger en motoroliekøler ind i deres køretøjer, der fungerer som en køler. Den varme olie cirkulerer i oliekøleren, hvor varmen afgives, før den returneres til motoren. Motorolie giver op til fyrre procent af motorkølingen.

Der kræves rutinemæssige reparationer for at korrigere overophedning

• Udskiftning af vandpumpe
• Radiator reparation eller udskiftning
• Skylning med frostvæske
• Udskiftning af termostat
• Påfyldning eller skift af motorolie
• Udskiftning af kølevæskeslangen

Sådan forhindrer du overophedning

Der er flere måder at håndtere biloverophedning på.

• Skyl kølesystemet med producentens anbefalede intervaller, eller når det bliver snavset.
• Få en tekniker til at reparere kølevæskelækager, så snart de viser sig.
• Skift motorolie regelmæssigt.
• Se temperaturmåleren på instrumentbrættet. Hvis pilen bliver rød, eller advarselslampen "motor varm" tændes, skal du standse og slukke for køretøjet for at forhindre skade.

Risiker ikke din bil, hvis den begynder at blive overophedet. Hvis din bil er blevet overophedet mindst én gang, så er der noget galt og skal rettes. Kontakt en AvtoTachki-certificeret mobiltekniker for at kontrollere, hvad der får den til at overophedes.