Hvad påvirker længden af bremselængden
Bilproducenter tilbyder flere og flere moderne køretøjer udstyret med en række forskellige systemer for at sikre førerens og passagerernes sikkerhed. Vi føler os trygge bag rattet i sådan en bil, proppet med elektronik, men vil det hjælpe med at bremse i tide og undgå en kollision?
Bilproducenter tilbyder flere og flere moderne køretøjer udstyret med en række forskellige systemer for at sikre førerens og passagerernes sikkerhed. Vi føler os trygge bag rattet i sådan en bil, proppet med elektronik, men vil det hjælpe med at bremse i tide og undgå en kollision?
Først og fremmest skal vi vide, at bremselængde ikke er lig med bremselængde. Den afstand, hvormed vi standser vores køretøj, er påvirket af reaktionstiden, som for hver fører vil have en anden type overflade og selvfølgelig den hastighed, vi bevæger os med.
Når vi tænker på det punkt, hvor vores bil vil stoppe, skal vi tage højde for den bremselængde, der øges med den distance, der vil blive tilbagelagt i den tid, det tager for føreren at vurdere situationen og begynde at bremse.
Reaktionstiden er en individuel sag, f.eks. afhængig af mange faktorer. For én fører vil den være under 1 sekund, for en anden vil den være højere. Hvis vi accepterer det værste tilfælde, så vil en bil, der kører med en hastighed på 100 km/t i denne tid køre omkring 28 m. Der går dog yderligere 0,5 s, før selve bremseprocessen begynder, hvilket betyder, at yderligere 14 m er tilbagelagt.
I alt er det mere end 30 m! Bremselængden ved en hastighed på 100 km/t for en teknisk forsvarlig bil er i gennemsnit 35-45 m (afhængigt af bilmodel, dæk, dækningstype, selvfølgelig). Dermed kan bremselængden være mere end 80 meter. I ekstreme tilfælde kan den tilbagelagte strækning under førerens reaktion være endnu længere end bremselængden!
Tilbage til reaktionstiden før start af bremsning. Det skal understreges, at sygdom, stress eller simpelt fravær i væsentlig grad påvirker forlængelsen. Almindelig hverdagstræthed har også en enorm betydning for nedsat psykomotorisk aktivitet og køreopmærksomhed.
Kilde: Trafikafdelingen i provinspolitiets hovedkvarter i Gdańsk.
