Hvad er der i koblingssættet?
Indhold
Koblingen er den del af bilen, der hjælper med at skifte gear jævnt, hvilket giver en jævn og uafbrudt forbindelse mellem motoren og den manuelle gearkasse.
Hvad gør en kobling nøjagtigt?
For at sige det enkelt er det, koblingen gør, at adskille motoren fra hjulene, hvilket giver dig mulighed for at skifte gear, mens du er i bevægelse.
Hvad er en kobling lavet af?
Denne mekanisme er et integreret system med flere hoveddele placeret mellem svinghjulet og transmissionsindgangsakslen. Elementerne, som det er sammensat af, er forbundet med hinanden, hvilket betyder, at når det er nødvendigt at udskifte et af elementerne, tilrådes det at udskifte dem alle sammen som et sæt.
Hvad er der i koblingssættet?
Et standard koblingssæt består af tre hovedelementer - en trykplade, en udløser (udløsningsleje) og en drivplade.
Trykskive
Denne disk har til opgave at skabe pålidelig kontakt mellem svinghjulet og drevskiven. Denne disk er fastgjort til svinghjulet og roterer med det, og lægger pres på drevskiven.
Kør disk
Denne disk har forbindelsesfunktioner. Det er fastgjort til svinghjulet på den ene side og på trykpladen (skiven) på den anden side. Der er friktionsmateriale på begge sider af drevskiven, derfor kaldes det også friktion.
Frigør leje
Lejet er forbundet til koblingspedalen via en gaffel og et drivsystem (mekanisk, pneumatisk eller hydraulisk). Når du trykker ned pedalen, bevæger den sig langs aksen på transmissionsindgangsakslen til koblingshuset (kurv), trykker på membranfjederen og aflaster på sin side trykket på drivskiven. Moderne frigørelseslejer fås i sfærisk, mekanisk eller hydraulisk konstruktion.
Hvordan fungerer alle komponenterne sammen?
Lad os antage, at du lige i dette øjeblik kommer ind i bilen og rammer vejen. Når du vil skifte gear, skal du (som du skal) trykke på pedalen for at gøre det. Ved at skubbe den til, skubber du faktisk gaffelen, som igen skubber frigørelseslejet og skubber det mod membranfjederen (membranen).
Fjederen trækker igen trykpladen. Når den trækkes, kobles trykpladen ud af drivskiven, og friktionen mellem drivskiven og svinghjulet stopper. Dette afbryder rotationen, og når den først er stoppet, kan du nemt skifte gear, mens køretøjet er i bevægelse.
Omvendt ... Når koblingen aktiveres, påfører trykpladen et konstant drejningsmoment på drivskiven. Da trykpladen er fastgjort til svinghjulet, som igen er fastgjort til bilens motor, roterer drev (ferro) skiven også, så den kan overføre rotationskraft til gearkassen.
Hvornår udskiftes koblingen?
Elementerne, der udgør koblingen, udsættes for hård belastning, så de slides relativt hurtigt. Der er generelt ikke noget specifikt tidspunkt, hvorpå koblingen skal udskiftes, og når det er nødvendigt, afhænger meget af kørestilen. Moderne koblinger kan arbejde uden problemer selv efter 100 km, men de kan også vise tegn på slid efter 000 km.
Hvor længe du nyder en perfekt fungerende kobling afhænger af, om du foretager regelmæssige inspektioner, om du vedligeholder den korrekt og frem for alt, hvordan du bruger den. Hvis din kørestil er aggressiv, hvis du konstant indlæser koblingen, giver det mening at det slides hurtigere, og du kommer i en situation, der skal udskiftes, fordi den bare ikke fungerer.
Skilt, der angiver koblingsbehov opmærksom
Hvis der er problemer med nogen af koblingselementerne, er de lette at se, da deres symptomer er indlysende nok til at gå glip af. Nogle af de mere almindelige symptomer på et transmissionsproblem er:
Pedalen er blød, når den trykkes ned
Normalt, når pedalen er nedtrykt, udøver den lidt tryk (dette er tungere). Men hvis der er et problem, bliver pedalen ekstremt blød.
glide
Det er let at bemærke glider, når man går op ad bakke. Hvis pedalen er nedtrykt på dette tidspunkt, men i stedet for at gribe ind i koblingen, øges bilens omdrejningstal kun uden at påvirke dens hastighed, betyder det, at koblingen glider, og der opstår et problem. Glidning forekommer oftest på grund af slid på friktionsmaterialet, der er knyttet til drevskiven. Da formålet med dette materiale er at klæbe til pladen, slides det logisk ud hurtigst. Og når det sker, kan koblingen ikke overføre motormomentet korrekt til gearkassen og hjulene, og det fører til mere og mere glid.
Skift af gear (gear) med indsats
Hvis gearkassen er i perfekt stand, skifter gearene let og let. Men hvis der er et problem, er det nødvendigt med en større indsats for at skifte.
Stikning
En "klæbende" kobling er en tilstand, hvor koblingen ikke slipper ordentligt, når pedalen trædes ned. Det skyldes, at akslen fortsætter med at rotere, hvilket forhindrer gearskift.
Støj
Hvis du hører en metalstøj, når du prøver at skifte gear, indikerer dette også et problem med et element i gearkassen.
Pedalen forbliver på gulvet
Når koblingen er i orden, efter at have trykket ned på pedalen, vender den tilbage til sin oprindelige position, så snart gearet skifter. Hvis dette ikke sker, og efter at det er presset, forbliver det på gulvet, er dette et tegn på, at der er et alvorligt problem med et af koblingselementerne.
"Hårdt" stik
Dette problem er let at få øje på, fordi når du trykker på pedalen er den ganske stiv, og du bliver nødt til at lægge en masse kraft for at trykke på den.
Hvorfor anbefaler eksperter at købe et koblingssæt, når du skifter?
Hvis du beslutter at udskifte kun en af koblingskomponenterne, vil ingen stoppe dig. Du kan gøre dette, hvis du vil, men denne tilgang er hverken passende eller dyr. Ved kun at udskifte en eller to komponenter gemmer du ikke kun ikke, men heller ikke markant forbedring af grebydelsen. Hvorfor?
Da koblingen, som vi nævnte i begyndelsen, er et integreret system, hvis elementer er forbundet, så snart et af elementerne slides, betyder det, at hvis ikke samtidig med det, så meget snart bagefter, vil de andre elementer også slides.
Derfor tilbyder alle producenter et sæt koblinger, der inkluderer: trykplade, drivplade og udløserlager. Således kan hele systemet let udskiftes, og alle dets elementer fungerer korrekt.
I en af koblingssættene tilbyder producenterne også et svinghjul. Det er ikke en del af koblingen, men da den er tilsluttet den, anbefales det, at du også udskifter den med en ny.
Typisk inkluderer koblingssæt også lejer, fjedre og justeringsværktøjer.
Kan jeg skifte koblingen derhjemme?
Sandheden er, at det ikke er en let opgave at udskifte et koblingssæt selv. For at kunne dette skal du ikke kun have meget god teknisk viden, men også mekaniske færdigheder. At fjerne en slidt kobling med et nyt sæt er tidskrævende og kræver en masse værktøj.
Derfor er eksperternes råd ikke ikke at prøve at gøre det selv, men at finde en pålidelig mekaniker eller servicecenter, hvor de vil adskille og samle koblingen i overensstemmelse med alle regler.
