Hvad er en ren luftzone?

En ren luftzone er et område i en by, hvor forureningsniveauet er det højeste, og indgangen til køretøjer med høje niveauer af udstødning er betalt. Ved at opkræve gebyrer håber de lokale myndigheder at tilskynde bilister til at skifte til mindre forurenende køretøjer, gå, cykle eller bruge offentlig transport.

Der er fire klasser af ren luftzoner. Klasse A, B og C er til erhvervs- og personbiler. Klasse D er den bredeste og omfatter personbiler. De fleste zoner er klasse D.

Du ved, når du er ved at gå ind i ren luftzonen takket være iøjnefaldende trafikskilte. De kan have et billede af et kamera på sig for at minde dig om, at kameraer bruges til at identificere hvert køretøj, der kommer ind i området, og om de skal oplades.

Hvad er en ultra-lavemissionszone?

Kendt som ULEZ, dette er Londons Clean Air Zone. Det plejede at dække det samme område som Metropolitan Congestion Charging Area, men siden slutningen af 2021 er det udvidet til at dække området op til men ikke inklusive den nordlige cirkulære vej og den sydlige cirkulære vej. Køretøjer, der ikke opfylder ULEZ-emissionsstandarderne, er underlagt både et ULEZ-gebyr på £12.50 pr. dag og et trængselsgebyr på £15.

Hvorfor har vi brug for rene luftzoner?

Luftforurening betragtes som en væsentlig årsag til hjerte- og lungesygdomme, slagtilfælde og kræft. Det er en kompleks blanding af partikler og gasser, hvor partikler og nitrogendioxid er hovedkomponenterne i køretøjets emissioner.

Data fra Transport For London viser, at halvdelen af Londons luftforurening skyldes vejtrafik. Som en del af sin strategi for ren luft har den britiske regering sat grænser for partikelforurening og tilskynder til oprettelsen af rene luftzoner.

Hvor mange renluftszoner er der, og hvor er de placeret?

I Storbritannien er 14 zoner allerede i drift eller forventes at være operationelle i den nærmeste fremtid. De fleste af disse er klasse D-zoner, hvor nogle biler, busser og erhvervskøretøjer opkræves, men fem er klasse B eller C, hvor biler ikke oplades.

Fra december 2021 er zonerne med ren luft:

Sauna (Klasse C, aktiv)

Birmingham (Klasse D, aktiv)

Bradford (Klasse C, lancering forventes januar 2022)

Bristol (Klasse D, juni 2022)

London (Klasse D ULEZ, aktiv)

Manchester (klasse C, 30. maj 2022)

Newcastle (klasse C, juli 2022)

Sheffield (Klasse C slutningen af 2022)

Oxford (Klasse D feb 2022)

Portsmouth (Klasse B, aktiv)

Glasgow (Klasse D, 1. juni 2023)

Dundee (Klasse D, 30. maj 2022, men gælder først den 30. maj 2024)

Aberdeen (Klasse D, forår 2022, men ingen introduktion før juni 2024)

Edinburgh (Klasse D, 31. maj 2022)

Hvilke biler skal betale, og hvor meget er gebyret?

Afhængigt af byen varierer gebyrerne fra £2 til £12.50 per dag og afhænger af køretøjets emissionsstandard. Denne foranstaltning for udstødningsemission fra køretøjer blev skabt af EU i 1970, og den første blev kaldt Euro 1. Hver ny Euro-standard er hårdere end den forrige, og vi har nået Euro 6. Hvert Euro-niveau sætter forskellige emissionsgrænser for benzin og diesel. køretøjer på grund af (normalt) højere partikelemissioner fra dieselkøretøjer.

Generelt er Euro 4, der blev indført i januar 2005, men obligatorisk for alle nye biler, der er registreret siden januar 2006, minimumsstandarden, der kræves for, at en benzinbil kan komme ind i Class D Clean Air Zone og London Ultra Low Emission Zone uden at opkræve gebyrer.

Et dieselkøretøj skal overholde Euro 6-standarden, som er gyldig for alle nye køretøjer registreret fra september 2015, selvom nogle køretøjer, der er registreret før denne dato, også overholder Euro 6-standarden. Du kan finde dit køretøjs emissionsstandard på dit køretøjs V5C-registrering eller til bilproducentens hjemmeside.

Skal jeg betale for at komme ind i ren luftzonen i bil?

At finde ud af, om din bil vil blive opkrævet for at komme ind i en ren luftzone, er let med en checker på regeringens websted. Indtast dit køretøjs registreringsnummer, og det vil give dig et enkelt ja eller nej svar. TFL-webstedet har en tilsvarende simpel check, der fortæller dig, om du skal betale London ULEZ-gebyret.

Det er vigtigt at bemærke, at der ikke er noget adgangsgebyr i Skotland. I stedet vil ikke-kompatible køretøjer, der kommer ind i zonen, blive underlagt en bøde på £60.

Er der dispensationer for områder med ren luft?

I zoner i klasse A, B og C er biler gratis. I klasse D-zoner betaler biler med en benzinmotor, der opfylder mindst Euro 4-standarden, og biler med en dieselmotor, der opfylder mindst Euro 6-standarden, intet. Oxford er en undtagelse i den forstand, at elbiler alene ikke betaler noget, mens selv lavemissionsbiler betaler £2. I de fleste byer betaler motorcykler og historiske biler over 40 år ingenting.

Der er generelt rabatter for folk, der bor i zonen, Blue Badge-indehavere og handicappede skatteklassekøretøjer, selvom dette på ingen måde er universelt, så tjek før du går ind.

Hvornår fungerer rene luftzoner, og hvad er straffen for manglende betaling?

De fleste zoner er åbne 24 timer i døgnet hele året rundt undtagen helligdage bortset fra jul. Afhængigt af zonen, hvis du undlader at betale gebyret, kan du modtage en bødemeddelelse, som i London pålægger en bøde på £160 eller £80, hvis du betaler inden for 14 dage.

I Skotland betaler ikke-kompatible køretøjer en bøde på £60 for at komme ind i zonen. Der er planer om at fordoble det ved hver efterfølgende regelovertrædelse.

Der er mange køretøjer med lav emission at vælge imellem hos Cazoo og nu kan du få en ny eller brugt bil med abonnement på Kazu. Brug vores søgefunktion til at finde den bil du kan lide, købe eller abonnere online og få den leveret til døren eller afhent den hos din nærmeste Cazoo kundeservicecenter.

Vi opdaterer og udvider løbende vores sortiment. Hvis du er på udkig efter at købe en brugt bil og ikke kan finde den rigtige i dag, er det nemt opsætte salgsfremmende advarsler at være den første til at vide, hvornår vi har køretøjer, der passer til dine behov.