Hvad er et stativ?
Folk, der taler om bilaffjedring, mener ofte "støddæmpere og stivere". Efter at have hørt dette, undrer du dig måske over, hvad en fjederben er, er det det samme som en støddæmper, og skal du bekymre dig om din bils eller lastbils sikkerhed...
Folk, der taler om bilaffjedring, mener ofte "støddæmpere og stivere". Efter at have hørt dette, har du måske undret dig over, hvad en fjederben er, er det det samme som en støddæmper, og skal du bekymre dig om din bils eller lastbils stivere.
Det første man skal forstå ved en fjederben er, at det er en af komponenterne i en bils affjedring – det system af dele, der forbinder hjulene med resten af bilen. Tre hovedfunktioner af affjedringen af enhver bil:
støtte bilen
Absorption af stød fra bump, huller og andre vejbump
Lad køretøjet dreje som svar på førerens input. (Styresystemet kan betragtes som en del af affjedringen eller et separat system, men i begge tilfælde skal affjedringen tillade hjulene at bevæge sig, når køretøjet drejer.)
Det viser sig, at i modsætning til de fleste andre affjedringskomponenter, er fjederbenet normalt involveret i alle disse tre funktioner.
Hvad er der i stativet
En komplet fjederbenssamling er en kombination af to hoveddele: en fjeder og en støddæmper. (Nogle gange refererer udtrykket "stiver" kun til en del af støddæmperen, men andre gange bruges udtrykket til at henvise til hele samlingen, inklusive fjederen.) Fjederen, som næsten altid er en spiralfjeder (med andre ord en spiralformet fjeder), understøtter køretøjets vægt og absorberer store stød. Støddæmperen, som er monteret på toppen, bunden eller lige midt på spiralfjederen, understøtter også en del af eller hele bilens vægt, men dens primære funktion er den samme som enhver støddæmper, der er at dæmpe vibrationer. (På trods af sit navn absorberer en støddæmper ikke stød direkte - det er en fjeders arbejde - snarere forhindrer den bilen i at hoppe op og ned efter at være blevet ramt.) På grund af dens bærende struktur skal stiveren være meget stærkere end en konventionel støddæmper.
Har alle biler stativer?
Ikke alle biler og lastbiler har stativer; mange affjedringsdesigns bruger separate fjedre og dæmpere, hvor dæmperne ikke er i stand til at bære vægten. Nogle biler bruger også stivere på kun et par hjul, normalt forhjulene, mens det andet par har et andet design med separate fjedre og dæmpere. Når en bil kun har stivere på forhjulene, er de normalt MacPherson stivere, som også betragtes som en del af styresystemet, da hjulene roterer rundt om dem.
Hvorfor bruger nogle biler stivere, mens andre bruger separate fjedre og dæmpere? Specifikationerne er komplekse, men for det meste kommer det ned til en afvejning mellem enkelhed og startomkostninger (fordel: stivere) og håndtering og ydeevne (fordel: nogle affjedringsdesign uden stivere ... normalt). Men der er undtagelser til disse mønstre; for eksempel bruger de fleste sportsvogne en såkaldt double wishbone-affjedring, der bruger støddæmpere frem for stivere, men Porsche 911, som uden tvivl er en typisk sportsvogn, bruger stivere.
Sådan opbevarer du dine stativer
Hvad skal en bilejer ellers vide om stativer? Ikke meget. Uanset om din bil har stivere eller støddæmpere, skal du jævnligt tjekke dem for utætheder eller andre skader. En forskel er, at når de bliver slidt, er det dyrere at udskifte stiverne, men det kan chaufføren ikke gøre noget ved. Uanset hvilket affjedringssystem din bil har, skal du sørge for at tjekke det regelmæssigt - hvert olieskift eller justering, eller hver 5,000 miles eller deromkring er fint.
