Hvad er en Rifter? // Kort test: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
Nå, selvfølgelig er Rifter ikke en Peugeot crossover mærket 3008, som er tættest på den med hensyn til areal, samt delvis pladeteknik. Men de, der er ligeglade med modefluer (læs: SUV-udseende), kan få en mindre fashionabel Peugeot-model, der vil drive dem meget det samme, men bestemt mindre skiller sig ud. Jeg kan endda forklare, hvorfor de gav partneren et nyt navn.: fordi de ved at bruge nye varer fra deres personlige program - i-cockpit og bedre interiørmaterialer, ville understrege, at der er tale om noget andet end Partner.
Faktisk gjorde de det godt.
Og de havde et andet problem med Peugeot. Både Citroën og Opel er bygget på det samme fundament, og der skulle findes nok variation til at gøre hver af de tre forskellige, men alligevel attraktive nok.
Vi må indrømme over for Rifter -designerne, at de har vist sig nok til ikke længere at være i den hårde skygge af Citroën Berlingo som Partner. Det er også hjulpet af udseendet med en helt anden maske og forlygter, der giver det et helt andet look, jeg vil sige mindre lastbillignende end Berlingo eller Opel Combo Lif. Og førersædet er også prisværdigt.... Det er det samme som crossoverne, og et lille fladt rat og indstillingsmålere øverst på instrumentbrættet giver det ekstra bekvemmelighed. Den scorer naturligvis også point med hensyn til rummelighed, og for dem, der gerne vil bruge den som en behagelig familiebil, tilbyder den også tilbehør som f.eks. Muligheden for kun at åbne bageste bagklapvinduer, folde ryglænet eller åbne vinduerne . på begge bageste skydedøre.
Familiesektionen (i GT Line-versionen) indeholder også et klimaanlæg med to zoner, som er velegnet til køling selv på varme dage, og tilbyder tre forskellige effektivitetsprogrammer. For velvære er det laveste niveau tilstrækkeligt, hvor lufttilførslen er mindre intens, men stadig effektiv.
Peugeot har selvfølgelig det rigeste GT Line -udstyr, og Rifter klarer sig godt.
Rifter har en bred vifte af driv- og effektmuligheder, men der er egentlig kun to forskellige motorer til rådighed.. Den 1,2 liters turboladede trecylindrede motor fås med 110 eller 130 hestekræfter, mens den 1,5 liters turboladede firecylindrede motor fås med 75, 100 eller 130 hestekræfter. Har du brug for strøm nok til god samvittighed, så er der færre muligheder, faktisk kun to med maksimal effekt. Men den med benzinmotor er kun kompatibel med den (otte-trins) automatgearkasse, så for dem, der leder efter en moderat prissat version, er diesel- og sekstrins manuel kombination, ligesom den forrige, det bedste valg. verificeret version. Det er også behageligt at køre på motorveje med den (på tysk kan du køre med en hastighed på mere end 130 km/t). Selv i sådanne tilfælde forbliver det gennemsnitlige flow inden for det acceptable område! Den komfortable affjedring viser sig dog kun at være mindre egnet på veje med mange huller.
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)
Master data
| Test model omkostninger: | 25.240 EUR € |
|---|---|
| Basismodelpris med rabatter: | 23.800 € XNUMX € |
| Test model pris rabat: | 21.464 EUR € |
| Strøm: | 96 kW (130 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 10,4 ss |
| Maksimal hastighed: | 185 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 4,3 l / 100 km |
Omkostninger (pr. År)
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.499 cm3 - maksimal effekt 96 kW (130 hk) ved 3.750 o/min - maksimalt drejningsmoment 300 Nm ved 1.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance). |
| kapacitet: | tophastighed 184 km/t – 0-100 km/t acceleration på 10,4 s – gennemsnitligt brændstofforbrug i kombineret cyklus (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-udledning 114 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.430 kg - tilladt totalvægt 3.635 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.403 mm - bredde 1.848 mm - højde 1.874 mm - akselafstand 2.785 mm - brændstoftank 51 l. |
| Boks: | bagagerum 775–3.000 XNUMX l |
Vores målinger
| Målebetingelser: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertællerstatus: 4.831 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 11,6ss |
|---|---|
| 402m fra byen: | 18,0 år ( 124 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 10,0 / 15,2'er (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 12,9 / 17,3'er (10,0 / 15,2 s) |
| Brændstofforbrug i henhold til standardordningen: | 5,9 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 37,7m |
| AM -bord: | 40,0m |
| Støj ved 90 km / t | 59dB |
оценка
I betragtning af udstyr og pris kan Rifter være et meget godt valg.
Vi roser og bebrejder
rummelighed og brugervenlighed
forbindelse
motor og brændstofforbrug
pris
ekstra åbning af glas på bagklappen
gennemsigtighed bag den venstre A-stolpe
vognbaneassistent
adgang til Isofix -beslag
