Hvad er dækkollaps?
Du har sikkert aldrig tænkt over, hvordan dit hjul forbliver oprejst. Der må være noget, der holder det på plads, men du har aldrig tænkt over det. Han hænger bare rundt, ikke? Faktisk spiller aspekter, som du aldrig har overvejet, ind. Vinklen på dit hjul sammenlignet med vejen kaldes dækcamber.
Dæk camber bestemt
Camber er vinklen på hvert hjul i forhold til vejen. Specifikt er camber graden af læn ind og ud af hvert hjul, når hjulene peger lige frem. Vinklen måles langs den lodrette akse. Der er tre sammenbrudssituationer:
positiv camber det er, når toppen af dækket hælder mere end dækkets bund. Dette gør det nemmere at dreje og er især nyttigt til terrængående køretøjer og stort udstyr såsom traktorer.
Nul camber det er når dækket ligger fladt på jorden; den har den størst mulige kontaktflade med vejbanen. Bruges til den bedste acceleration i en lige linje, som på en trækstrimmel.
Negativ camber er den mest almindelige camber-parameter for personbiler. Da dækkets gummi har en tendens til at rulle i sving, opvejes dette af negativ camber. Forbedrer trækkraften i sving og forbedrer styrefornemmelsen. Når der påføres for meget negativ camber, bliver styretøjet stift og reagerer ikke.
Hvordan påvirker dette mig?
Dækkollaps påvirker i høj grad sikkerheden ved køretøjets drift. Når dit styretøj føles for løst eller for stramt, gør det kørslen vanskelig. Overdreven negativ eller positiv camber vil forårsage ujævnt dækslid og forårsage unødig belastning af affjedringskomponenter.
Hvis du rammer en kantsten, et stort hul eller kommer ud for en ulykke, er der en god chance for, at det vil påvirke din dæksvingning.
Hvordan finder man ud af dækcamber?
Dæk camber er svært at se med det blotte øje. Hvis din camber er væsentligt ude af specifikationen, vil du ikke være i stand til at fortælle det, medmindre du foretager en justering. Det er tid til en hjuljusteringsjustering, hvis du bemærker noget af følgende:
- Kørsel blev pludselig sværere
- For stort eller ujævnt dækslid
- Skader på dæk eller hjul
