Hvad er en startkondensator i en bil
Indhold
Tændingskondensatoren er en kondensator designet til at holde en lille mængde strøm i motorens tændingssystem. Dens hovedformål er at tjene som jord for elektriske belastninger.
Biler har et tændingssystem, der består af flere elementer, der tilsammen får bilen til at starte.
Startkondensatoren eller startkondensatoren er et element i bilens tændingssystem, der hjælper med at starte bilen korrekt, når nøglen drejes eller der trykkes på knappen.
Hvad er en startkondensator?
En startkondensator er en elektrisk kondensator, der ændrer strømmen i en eller flere viklinger af en enfaset AC-induktionsmotor, hvilket skaber et roterende magnetfelt.
Som navnet antyder, har startkondensatoren den funktion at tænde disse enheder, når de er tilsluttet en lyskilde, hvilket øger motorens startmoment, så motoren kan tænde og slukke hurtigt, hvilket skaber et roterende magnetfelt, der inducerer en spænding .
Hvor mange typer startkondensatorer findes der?
De to mest almindelige typer er startkondensatoren og dobbeltløbskondensatoren. Kapacitansenheden for disse kondensatorer er mikrofarad. Ældre kondensatorer kan være mærket med de forældede termer "mfd" eller "MFD", som også står for microfarad.
Hvad er funktionen af en startkondensator?
Startkondensatoren har funktionen til at understøtte tændingen af bilen, der indeholder en lille mængde strøm. Hovedopgaven for en kondensator er at tjene som jord for en elektrisk belastning, hvilket forhindrer elektroderne i at gnister mod hinanden.
Desværre er denne kondensator også tilbøjelig til nedbrud og defekter, som vi vil bemærke på køretøjet som bilstartproblemer. Den dårlige side af dette symptom er, at det kan opstå af en anden grund, og den eneste måde at fastslå, om det er relateret til startkondensatoren, er, at det er ledsaget af to andre symptomer.
Symptomer på en dårlig start kondensator
1.-Stærk statisk på radioen
Hvis kondensatoren ikke kan holde en ladning, vil der være mange gnister i tændingssystemet. Elektrisk ladning og den magnetiske interferens, den skaber, vil forårsage, at der opbygges en betydelig mængde statisk elektricitet i din radio. Stationer, som du normalt hører tydeligt, vil nu være meget svære at skelne og vil være ustemte. Da gnistdannelse kun opstår, når motoren kører, vil radioen fungere normalt med slukket motor og kun batteriet kørende.
2.- Gul gnist
Hvis kondensatoren er defekt, kan dette nogle gange bestemmes ved at se på motoren i tomgang. Tipdækslet skal fjernes, og nogle motorer vil ikke køre uden det, men hvis kondensatoren er dårlig, vil du sandsynligvis se en stor gul gnist mellem de to kontaktpunkter.
3.- Problemer med at starte bilen
Hvis kondensatoren er defekt, kan kontaktpunkterne blive beskadiget på grund af for store gnister, og køretøjet kan være svært at starte og vil heller ikke køre.
:
