Hvad er en kompressionstest?

En kompressionstest vil vise tilstanden af ​​dine motordele og kan potentielt spare dig penge ved et køb af ny motor.

Mens nutidens forbrændingsmotorer er gjort stærkere end nogensinde, kan og vil komponenterne indeni med tiden blive slidt op. Som de fleste bilejere ved, genererer en motor strøm ved at komprimere brændstofdamp inde i forbrændingskammeret. Dette skaber en vis mængde kompression (i pund pr. kubiktomme). Når vitale dele, herunder stempelringe eller cylinderhovedkomponenter, slides over tid, reduceres det kompressionsforhold, der er nødvendigt for effektivt at forbrænde brændstof og luft. Hvis dette sker, er det vigtigt at forstå, hvordan man udfører en kompressionstest, fordi det er det første skridt til korrekt diagnosticering og reparation af en motor.

I oplysningerne nedenfor vil vi dække, hvad en kompressionstest er, nogle af de almindelige årsager til, at du måske ønsker at få denne service udført, og hvordan en professionel mekaniker udfører den.

Hvad er en kompressionstest?

Kompressionstesten er designet til at kontrollere tilstanden af ​​din motors ventiltog og stempelringe. Især dele som indsugnings- og udstødningsventiler, ventilsæder, hovedpakninger og stempelringe er almindelige dele, der kan slides og få kompressionen til at falde. Mens hver motor og producent er unik og har forskellige anbefalede kompressionsniveauer, anses kompression over 100 psi med mindre end 10 procent forskel mellem den laveste og højeste indstilling generelt for acceptabel.

Kompressionstest involverer brugen af ​​en kompressionsmåler, der er installeret inde i tændrørshullet på hver enkelt cylinder. Når motoren starter, vil måleren vise mængden af ​​kompression, der genereres i hver cylinder.

Hvornår kan du have brug for et kompressionstjek?

Under normale omstændigheder anbefales en kompressionstest, hvis dit køretøj udviser følgende symptomer:

• Du bemærker, at der kommer røg ud af udstødningssystemet, når du accelererer eller bremser.
• Din bil accelererer ikke normalt eller virker træg.
• Har du bemærket en vibration, der kommer fra din motor, når du kører på vejen.
• Brændstoføkonomien er dårligere end normalt.
• Du tilføjer olie oftere end normalt.
• Dit køretøjs motor er overophedet.

Hvordan udføres en kompressionstest?

Hvis du overvejer at lave en kompressionstest, er der 5 vigtige generelle trin, du skal følge for at sikre dig, at den er så nøjagtig som muligt. Se altid de anbefalede instruktioner for hver kompressionstester, du bruger, for at sikre nøjagtigheden.

1. Varm motoren op til driftstemperatur. Stempelringe, ventilsæder og andre kritiske komponenter er designet til at udvide sig, når de opvarmes, hvilket skaber det ønskede kompressionsforhold inde i motoren. Hvis du udfører en kompressionstest på en kold motor, vil aflæsningen være unøjagtig.

2. Stop motoren helt. Stop motoren for at kontrollere kompressionen. Du skal også fjerne brændstofpumpens relækontakt og den elektriske forbindelse til spolepakken. Dette deaktiverer tændingssystemet og brændstofforsyningssystemet, som sikrer, at motoren ikke går i brand under testen.

3. Afbryd tændrørsledningerne. Sørg for at frakoble dem fra alle tændrør, og fjern derefter alle tændrør.

4. Installer motorens kompressionsmåler i det første hul i tændrøret. Du vil gerne kontrollere kompression i hver cylinder. Det er bedst at starte med cylinderen tættest på dig og arbejde bagud og derefter følge på den anden side (hvis relevant), indtil du har gennemført hvert kompressionstjek.

5. Start motoren i korte perioder. Få nogen til at hjælpe dig ved at dreje nøglen på motoren flere gange inden for 3 til 5 sekunder. Samtidig skal den maksimale kompressionsværdi vises på trykmåleren. Skriv dette maksimale antal ned på et stykke papir for hver cylinder og gentag dette trin for hver efterfølgende cylinder.

Når du har afsluttet alle cylindrene på din motor, vil du gerne se over tallene. Du kan henvise til servicemanualen for dit køretøj, årgang, mærke og model for at bestemme, hvordan tallene skal se ud. Som vi nævnte ovenfor, er den generelt accepterede værdi over 100 psi. Et vigtigt punkt at overveje er forskellen mellem hver cylinder. Hvis en af ​​dem er mere end 10 procent mindre end de andre, er der sandsynligvis et kompressionsproblem.

En kompressionstest er altid en god måde at afgøre, om de symptomer, du oplever, er relateret til intern motorskade. Men hvis kompressionen i motoren viser sig at være lav, vil et større eftersyn eller i nogle tilfælde en fuldstændig udskiftning af motoren være påkrævet. Nøglen er at få en professionel mekaniker til at udføre en kompressionstest, så de kan gennemgå resultaterne og anbefale en reparation eller udskiftning, der giver økonomisk mening.