Hvad er motorens drejningsmoment
Når vi læser egenskaberne ved motoren i en bestemt model, møder vi sådanne begreber:
- kraft - hestekræfter;
- maksimalt drejningsmoment - Newton / meter;
- revolutioner Per minut.
Folk, der ser værdien af 100 eller 200 hestekræfter, mener, at dette er meget godt. Og de har ret - 200 hestekræfter for en kraftig crossover eller 100 hestekræfter. for en kompakt urban hatchback er rigtig god ydeevne. Men du skal også være opmærksom på det maksimale drejningsmoment og motorhastighed, da en sådan effekt nås på toppen af motoren.
Enkelt sagt, den maksimale effekt på 100 hk. din motor kan udvikle sig ved bestemte motorhastigheder. Hvis du kører rundt i byen, og omdrejningstællernålen viser 2000-2500 rpm, mens maksimum er 4-5-6 tusinde, så bruges i øjeblikket kun en del af denne kraft - 50 eller 60 hestekræfter. Følgelig vil hastigheden være lille.
Hvis du skal skifte til en hurtigere bevægelsestilstand - du er kørt ind på motorvejen eller vil overhale en lastbil - skal du øge antallet af omdrejninger og derved øge hastigheden.
Kraftmomentet, også kaldet drejningsmoment, bestemmer bare, hvor hurtigt din bil kan accelerere og give maksimal kraft.
Et andet eksempel er, at du kører ned ad motorvejen med høj hastighed i 4-5 gear. Hvis vejen begynder at klatre op ad bakke, og hældningen er ret mærkbar, kan motorkraften simpelthen ikke være nok. Derfor skal du skifte til lavere gear, samtidig med at du presser mere kraft fra motoren. Drejningsmoment tjener i dette tilfælde til at øge kraften og hjælper med at aktivere alle kræfterne i din motor for at overvinde forhindringer.
Benzinmotorer producerer det højeste drejningsmoment - ved 3500-6000 rpm, afhængigt af bilmærket. I dieselmotorer observeres det maksimale drejningsmoment ved 3-4 tusinde omdrejninger. Derfor har dieselbiler bedre accelerationsdynamik, det er lettere for dem at hurtigt accelerere og presse alle "hestene" ud af motoren.
Men med hensyn til maksimal effekt taber de til deres benzin-modstykker, da en benzinbils effekt ved 6000 rpm kan nå flere hundrede hestekræfter. Det er ikke for ingenting, at alle de hurtigste og mest kraftfulde biler, som vi skrev om tidligere på Vodi.su, udelukkende kører på højoktan A-110-benzin.
Nå, for at gøre det helt klart, hvad drejningsmoment er, skal du se på måleenhederne: Newton pr. meter. Enkelt sagt er dette den kraft, hvormed kraften overføres fra stemplet gennem plejlstængerne og krumtapakslen til svinghjulet. Og allerede fra svinghjulet overføres denne kraft til transmissionen - gearkassen og fra den til hjulene. Jo hurtigere stemplet bevæger sig, jo hurtigere drejer svinghjulet.
Fra dette kommer vi til den konklusion, at motorens kraft producerer drejningsmoment. Der er en teknik, hvor maksimal tryk genereres ved lave hastigheder - 1500-2000 rpm. Faktisk, i traktorer, dumpere eller SUV'er sætter vi først og fremmest pris på kraft - føreren af en jeep har ikke tid til at dreje krumtapakslen op til 6 tusinde omdrejninger for at komme ud af pit. Det samme kan siges om en traktor, der trækker en tung tallerkenharve eller en tre-furet plov - den har brug for maksimal kraft ved lave hastigheder.
Hvad afhænger drejningsmomentet af?
Det er klart, at de kraftigste motorer har den største volumen. Hvis du har en lille bil som Daewoo Nexia 1.5L eller en kompakt Hyundai i10 1.1L hatchback, så er det usandsynligt, at du vil være i stand til at accelerere kraftigt eller starte fra stilstand med et slip, selvom muligheden for at skifte gear korrekt og bruge al motorens kraft gør sit arbejde.
Derfor bruger vi på små biler kun en del af motorens potentiale, mens du på mere kraftfulde biler med god ydeevne og elasticitet i motoren - skifteområder - kan accelerere næsten fra stilstand uden at skifte gear så hurtigt.
Motorens elasticitet er en vigtig parameter, der indikerer, at forholdet mellem kraft og antallet af omdrejninger er optimalt. Man kan køre i lave gear med ret høj hastighed, mens man presser det maksimale fra motoren. Dette er en rigtig god kvalitet til både bykørsel, hvor du konstant skal bremse, accelerere og stoppe igen, og til banen - med et enkelt tryk på pedalen kan du accelerere motoren til høje hastigheder.
Moment er en af de vigtigste motorparametre.
Således kommer vi til den konklusion, at alle motorparametre er tæt beslægtede: effekt, drejningsmoment, antallet af omdrejninger pr. minut, hvor det maksimale drejningsmoment opnås.
Drejningsmoment er den kraft, der hjælper til fuldt ud at udnytte motorens fulde kraft. Jo større motorens kraft, jo større drejningsmoment. Hvis det også opnås ved lave hastigheder, vil det på en sådan maskine være let at accelerere fra stilstand eller klatre op på en bakke uden at skifte til lavere gear.
I denne video afmonterede de perfekt, hvad drejningsmoment og hestekræfter er.
Indlæser…
