Hvad er og hvorfor er spars i en bil?

Designet af enhver bil er klart gennemtænkt, og hvert element i det har sit eget specifikke formål. Spars spiller en vigtig rolle i kroppens struktur. Disse elementer tildeles ikke kun en støttefunktion, men også en beskyttende og absorberende ekstern påvirkning. I denne artikel vil vi forstå, hvad en bilspar er, dens funktioner, position og konsekvenser af deformation.

Formål og enhed

Sparren er en langsgående profil eller kanal, som er placeret parvis foran og bagved karosseriet.

I udformningen af ​​det bærende legeme er de på niveau med bunden parallelt med hinanden. I nogle modeller kan de være placeret i en lille vinkel. Hvis den bærende del er ramme, er delene placeret langs hele dens længde som solide elementer. På billedet kan du se delenes placering. De er markeret med rødt.

Sikkerheden og håndteringen af ​​bilen afhænger i høj grad af integriteten og styrken af ​​disse elementer. Spars er designet til at modstå forskellige tryk og belastninger. Dette er vægten af ​​interne enheder, passagerer, last samt eksterne stød og vibrationer under kørsel. Som du kan se, udfører disse elementer en vigtig bærende funktion i kropsstrukturen.

Spars funktioner

Spars udfører således følgende funktioner:

• Forbindende. Forbind forskellige elementer af karosseriet og chassiset til en enkelt struktur.
• Transportør. En af hovedfunktionerne. Elementer er i stand til at modstå en masse vægt og belastning. Under bevægelse påvirkes de løbende af statiske og dynamiske kræfter.
• Vibrationsdæmpning. Delene fungerer også som en dæmper, idet de tager en vis mængde kinetisk energi under stød. Disse er en slags forbindelseselementer mellem karosseriet og ophænget.
• passiv sikkerhed. Nogle designs har specielle programmerede deformationszoner, der dæmper stødenergien ved en kollision.

Designfunktioner og typer

I tunge køretøjer og SUV'er anvendes en rammestruktur af bæresystemet. Dette skyldes den øgede belastning. I sådanne designs er sparsene parallelle med hinanden langs hele længden. Solide elementer er forbundet med specielle jumpere. For den ejendommelige form af rammen kalder chauffører ofte dette design for en "stige".

I moderne personbiler er selve karosseriet den bærende del. Derfor er bjælkerne allerede integreret i kropsstrukturen og er en del af den. De kan være enten solide eller separate og skal monteres foran og bagpå, selvom der er designs uden bagende bærende elementer. De bagerste bjælker bærer ikke så meget last som de forreste.

Rundhul i ét stykke kan også bruges i et bærende legeme. Dette har sine egne fordele. Designet bliver mere stift og pålideligt, men har en kompleks form. Dette påvirker produktionsteknologien.

Spars kan således opdeles i to typer:

• sammensatte;
• hel.

Hvis fordelen ved solide er i stivhed, så er sammensatte dem mere praktiske. Ved en kollision rammes spars oftest. De bøjer, de knækker. Komponenter vil være nemmere at udskifte med nye.

Til gengæld afhænger meget af elementernes geometri. Yderligere bøjninger hjælper med at øge den strukturelle styrke i en side- eller frontalkollision. Også bøjninger giver dig mulighed for at øge bilens manøvredygtighed og hjulets rotationsvinkel.

Sparternes position i kroppen

Placeringen af ​​disse elementer vil afhænge af karrosseristrukturen og køretøjsmodellen. Der er flere muligheder:

• parallelt med hinanden eller i en lille vinkel;
• lodret i en vinkel;
• vandret i en vinkel;
• med en vandret bøjning.

Den første mulighed, som allerede nævnt, findes på rammestrukturen af ​​tunge køretøjer. De resterende tre muligheder findes på bærende karosserier af forskellige mærker.

Mulige funktionsfejl

Til fremstilling af sparre anvendes kun specielle aluminiumslegeringer eller titanium. Strukturel styrke er meget vigtig, da elementerne oplever konstante belastninger.

Sådan eksponering over tid kan føre til deres deformation. Under drift kan der opstå mikrorevner på metallet. Denne effekt omtales ofte som "træthed" af metallet. Skader, bøjninger og revner kan påvirke ændringen i karrosseriets geometri og mange andre køretøjsparametre. For eksempel vil hjuljusteringsvinklerne ændre sig, den forkerte frigang vises, når dørene lukkes, alle mulige knirken i kabinen og så videre.

Disse vigtige elementer kan også blive deformeret under en ulykke. Disse er de mest almindelige tilfælde. Bøjningen af ​​sparrene truer med alvorlige reparationer eller endda med bortskaffelse af kroppen. Der er huller, huller, kroppens geometri er forstyrret. Det er usikkert at betjene bilen i dette tilfælde. Selv reparationer giver ikke altid det ønskede resultat. På grund af overtrædelsen af ​​geometrien vil dækslid højst sandsynligt stige, og fabriksstyreindstillingerne vil blive overtrådt.

På den anden side er bjælker også klassificeret som passive sikkerhedselementer. De har zoner med programmeret deformation. I tilfælde af en ulykke vil delen bøje sig på netop dette sted og tage en del af stødenergien.

Reparationsfunktioner

I de fleste tilfælde er det de forreste sidevanger, der behandles med problemer, de bagerste deformeres ikke så ofte. Bøjede elementer "træk". Dette gøres ved hjælp af en speciel installation. Vanskeligheden ligger også i, at du skal skille det meste af bilen ad. Fjern motoren, affjedringselementer, karrosseri og så videre. Ikke enhver mester udfører en så kompleks reparation.

Hvis sparren er sprængt, men dens hoveddel er i god stand, kan reparationen udføres ved svejsning. I dette tilfælde skal det huskes, at selv efter svejsning af høj kvalitet vil det ikke længere være muligt at opnå den tidligere tilstand af disse elementer. Styrken vil falde nøjagtigt ved sømmen. I rammekonstruktioner er det meget lettere at erstatte disse elementer.

I nogle kroppe er bjælkerne ikke fastgjort ved svejsning, men ved beslag. Det gør også reparationer nemmere, da det er nemmere at udskifte delen. Men hvis elementerne er meget beskadigede eller bøjede, så er der ofte ingen mening i at reparere.

Nogle kørere forsøger at forstærke sparrene på forhånd ved at tilføje yderligere afstivninger. I dette tilfælde skal du forstå, at delen mister sine stødabsorberende egenskaber.

Sparre er en af ​​de vigtigste dele, ikke kun af karosseriet, men af ​​hele bilen. Måske er de skjult i kroppens dybder, men glem ikke deres betydning. De spiller en stor rolle i bilens sikkerhed og håndtering. Hvis disse vigtige elementer er deformeret, er det bydende nødvendigt at kontakte et autoværksted for at undgå mulige dyre reparationer i fremtiden.