Hvad er en ophængsgranat i en bil, og hvorfor er det nødvendigt
Auto reparation

Hvad er en ophængsgranat i en bil, og hvorfor er det nødvendigt

Indtrængen af ​​støv og fugt i granatlegemet deaktiverer hurtigt hele samlingen. Det indre CV-led er mere modstandsdygtigt over for brud på grund af lavere belastninger. Under normal drift og periodisk vedligeholdelse fungerer de hængslede ophængsenheder uden fejl i op til 15 år.

Bilens forhjul roterer med forskellige vinkelhastigheder, når de drejer. For at udligne kræfterne i designet leveres hængslede enheder - granater til ophængning af bilen. Disse enheder overfører effektivt drejningsmoment fra transmissionen til hjulene.

Hvad er en ophængsgranat

Konstanthastighedsleddet (CV-leddet) er installeret på forhjulstrukne køretøjer. Delen overfører samtidigt drejningsmoment og giver dig mulighed for at bevæge hjulene i den rigtige retning, når du drejer.

Enheden fik sit navn på grund af den ydre lighed med en håndgranat. En svigt i CV-leddet er normalt fatal: yderligere bevægelse af en fuldstændig immobiliseret bil er kun mulig i træk eller en trækvogn.

Granater er installeret i par på hvert hjul af den forreste suspension. Det indre CV-led overfører drejningsmoment fra transmissionen. Den ydre granat arbejder sammen med hjulnavet. Hængslerne sørger for en konstant overførsel af kræfter fra bilens motor under alle manøvrer. Og de kompenserer for vibrationer og vibrationer af akseldele fra en fungerende affjedring.

Udformningen af ​​CV-leddene er holdbar, men under drift kan delene gradvist blive slidt. Akkumuleringen af ​​negative faktorer fører til en pludselig fejl i enheden. Derfor er det nødvendigt med jævne mellemrum at foretage diagnostik og vedligeholdelse af granater. Udskiftning af et CV-led er en vanskelig operation: Når du arbejder uafhængigt, kan du beskadige bilens komponenter. Reparationer udføres bedst i en udstyret bilservice på en lift.

Hvad er en ophængsgranat i en bil, og hvorfor er det nødvendigt

Enheden og princippet om drift af en granatauto

Typer, enhed og funktionsprincip

Hængselskonstruktionen består af flere dele indesluttet i et forseglet hus. Indvendigt er en stjerneformet clips udstyret med stærke stålkugler i et holdebur. Granatens krop er kombineret med en momentaksel monteret i en gearkasse eller nav.

Holderinge bruges til at fastgøre hængselenheden til køretøjets ophæng. Granaten er beskyttet mod støv og snavs af et hylster - støvknapper. Dette dæksel er strammet med stålklemmer for tæthed.

De vigtigste typer granater i henhold til enhedens princip:

  • bold;
  • cam;
  • tripoid;
  • kardan koblet.

CV-leddets arbejde er at overføre drejningsmoment fra drevet til hjulnavet uden væsentlige tab. Granatens design er bevægeligt med en jævn overførsel af drejningsmoment.

Kuglemekanismen er samlet af tre lejer på en stiv akse. Stativdesignet bruger stålruller som kontaktdele. Knastmekanismen består af indlejrede hængsler og bruges til ophængning af biler med en gennemsnitlig belastning.

Den smurte krop af svirvelenheden minimerer friktionen af ​​enhedsdelene. Det indre CV-led har rotationsgrænser på op til 20 grader, og det ydre kan afvige fra aksen med 70 grader.

Støvknappens integritet er afgørende for driften af ​​hængselanordningen. Frigivelsen af ​​smøremiddel fra huset gør hurtigt gnidningselementerne ubrugelige.

Mest almindelige problemer

Indtrængen af ​​støv og fugt i granatlegemet deaktiverer hurtigt hele samlingen. Det indre CV-led er mere modstandsdygtigt over for brud på grund af lavere belastninger. Under normal drift og periodisk vedligeholdelse fungerer de hængslede ophængsenheder uden fejl i op til 15 år.

De vigtigste funktionsfejl i granaten:

Se også: Styrestangsdæmper - formål og installationsregler
  1. Sprød lyd fra affjedringssiden, når der drejes hårdt. Det vises på grund af indtrængning af vand og støv i CV-ledshuset.
  2. Ujævn bevægelse af bilen med skarpe ryk, accelerationsfejl.
  3. Vibration af vognkassen, som øges under manøvrer og sving.
For at forlænge hængslets levetid skal du periodisk inspicere støvknappernes tilstand. Revner eller lækage af fedt fra under klemmerne indikerer en alvorlig funktionsfejl. Det er nødvendigt at kontrollere støvknapperne hver 5.-10 kilometer af bilen uden at vente på svigt af hele hængselenheden.

Et symptom på en funktionsfejl, ud over et knas ved sving og opsamling af hastighed, er et betydeligt tilbageslag fra enheden ved krydset med hjulnavet. Det er umuligt at bruge en granat med en beskadiget støvknapp i lang tid, da det snavs, der er trængt ind i kroppen, allerede er begyndt at ødelægge dele af strukturen.

Til selvreparation skal du vælge et godt smøremiddel og originale støvknapper, der passer tæt mod granatens krop. Men alligevel er det at foretrække at udskifte hængselenheden med en ny i en udstyret bilservice.

Detaljer om SHRUS! CV-ledsanordning, funktionsprincip og hvorfor knaser CV-leddet?

Tilføj en kommentar