Hvad er motorisk endoskopisk diagnose?

Endoskopisk motordiagnostik

Et endoskop er en enhed, hvormed du kan se motorens tilstand indefra uden at skille den ad. Endoskopisk test findes også i medicin. Og ligesom en læge stiller en mere nøjagtig diagnose efter en endoskopisk undersøgelse af et bestemt organ, ved at kontrollere for eksempel motorcylindre med et endoskop, giver dig mulighed for at bestemme tilstanden, arten og omfanget af fejlen med størst mulig nøjagtighed. Og som et resultat giver dette dig mulighed for at give mere nøjagtige anbefalinger til reparation og videre drift af enheden. Endoskopisk motordiagnostik. Motordiagnostik med et endoskop er en almindelig procedure. Bilejere, der får tjekket deres bils motor på denne måde, reagerer altid godt.

Motordiagnostik - faktor 1

Ved hjælp af et endoskop kan du tjekke cylindre, ventiler og kontrollere stempelgruppens tilstand. Cylinderendoskopi giver et kærkomment svar til dem, der ønsker at se, hvad der sker med cylinderne. Hvor slidt er pakningernes bøjninger, mellemrummet mellem stemplet og cylinderen. Hvis den sædvanlige cylinderdiagnose ikke besvarer spørgsmålet, er endoskopet næsten garanteret. Du kan tjekke motorens rating med et endoskop, du kan gøre det selv og nogle bilister gør. Det er dog værd at bemærke, at meget af denne forskning afhænger af 2 faktorer. Den første er kvaliteten af ​​selve enheden, endoskopet. En enhed købt manuelt eller bestilt fra Kina kan ikke garantere et nøjagtigt motordiagnoseresultat. Så risikoen for en sådan diagnose er meget høj.

Motordiagnostik - faktor 2

Den anden er oplevelsen af ​​en person, der vil diagnosticere motoren ved hjælp af et endoskop. Uden nogen erfaring og viden vil vurderingen af ​​kvaliteten af ​​motorskader mislykkes. Tjek kompressionen i motorcylindrene. En af de vigtigste og mest almindelige ting, du kan gøre for at sikre, at din motor kører korrekt. Kompressionsmåling vil hjælpe dig med at vide om problemet på forhånd. Før du forårsager alvorlig motorskade eller standser den under kørslen. For at kontrollere kompression til amatørbrug er der en speciel enhed - en kompressor. Moderne kompressorer er udstyret med alt nødvendigt for brugeren, inklusive adaptere til forskellige modeller. Kompression i en dieselbilmotor kan også måles. Måling af motorkompression i en bilservice udføres ved hjælp af motortestere eller kompressorer.

Motordiagnostiske resultater

Faldet i komprimering kan være forårsaget af forskellige faktorer. Inkl. Slid på dele af stempelgruppen, funktionsfejl i dele af gasfordelingsmekanismen og andre. Du kan oprette en liste i meget lang tid. Men den vigtigste ting at vide er, at når trykket falder, forringes motorens parametre og effektivitet markant. Det er usandsynligt, at den gennemsnitlige bilist forstår antallet, der er opnået, når man kontrollerer kompressionen i motorcylindrene. For enkelhed og bekvemmelighed er der specifikke retningslinjer for måling af motorkompression. I dette tilfælde skal du bruge manualen til den specifikke motortype.

Diagnostik af motorolie

Alle typer motorolier har deres egen levetid, hvorefter de bliver ubrugelige. På olieemballagen angiver producenten altid anbefalinger til bilens kilometertal. Under hvilken den skal udskiftes. Disse anbefalinger gives uden beregning af køretøjets driftsforhold, vejrforhold, støvede veje, periodisk overbelastning. Når bilen ikke bevæger sig, og dens motor stadig kører. Og hyppig brug i byen forkorter olietiden markant. Derfor skal du ikke stole på anbefalinger og forsøge at overvåge kvaliteten af ​​olien selv. Du kan kontrollere tilstanden for oliedråbe dråbe for dråbe fra motoroliematrixen. Du skal dryppe på et stykke papir en gang og vente i 15 minutter, indtil dråben bliver mættet og danner et klart sted.

Motordiagnostik

Dråben bør ikke være mere end 3 cm i diameter. For en papirolieprøve tages der hensyn til tre papirzoner. Plettens farve og mønster samt ensartet fordeling. Ren olie, ingen urenheder, bladene er et stort lyspunkt. Det kan forsvinde helt i løbet af få dage. Hvis pletten bliver gul senere, oxiderer den. Olien føres derefter ind i motoren ved forhøjede temperaturer, hvilket indikerer motorfejl. Jo lettere plet i kerneområdet er, jo mere effektiv er den testede olie. Stærk mørkfarvning indikerer mætning med metaller og urenheder. Og hvis sådan olie efterlades til at arbejde i motoren yderligere, vil motorslitage stige betydeligt. Sådan olie kan arbejde yderligere i motoren, men allerede uden at udføre yderligere egenskaber. Det fuldstændige fravær af den sidste ring indikerer tilstedeværelsen af ​​vand og det fuldstændige tab af fyldstoffets egenskaber.

Motordiagnostik. Olie.

Hvis kernen i en sådan olie er tyk og har en farve tæt på sort, betyder det, at den er blevet brugt mange gange og er blevet båret i lang tid. I andre tilfælde er olien simpelthen forældet, lækket, eller dens opbevaringsbetingelser er blevet overtrådt. Vand forårsager alvorlige skader på motorolier. Når man kommer ind i det i et forhold på 0,2%, begynder vand hurtigt at nedbryde eksisterende tilsætningsstoffer. Når motoren betjenes med sådan olie, bliver motorens rør og kanaler tilstoppet med tykke aflejringer. Dette vil beskadige motordelene senere. Nedbrydning af additiver øger kulstofaflejringer på dele, aflejringer, skum, film dannes.

Motordiagnostik. Scanner.

Scannerdiagnostik omfatter en sekventiel kontrol af de fleste kontrolsystemer, som f.eks. Motorstyringsenhed, automatgear, bremsesystem - ABS/ESP, airbags, fartpilot, klimaanlæg, startspærre, instrumentpanel, parkeringssystem, luftaffjedring, navigationssystem og andre systemer. Diagnostik af hvert system er opdelt i forskellige stadier. Under motordiagnostik kontrolleres de systemer, der styrer motoren. Cylindertilførsel, brændstofsystemer, hastighedskontrol kontrolleret. Baseret på resultaterne af motordiagnostik, leveres en rapport om aktuelle fejl og anbefalinger til reparation eller udskiftning af defekte komponenter. Computerdiagnostik giver dig mulighed for at kontrollere alle bilens elektroniske systemer.

Spørgsmål og svar:

Hvad er et bilendoskop? Dette er et af de diagnostiske værktøjer, der bruges af professionelle servicestationer. Den bruges til at inspicere de indre hulrum i maskinens mekanismer og enheder.

Hvordan ved man, om der er kramper i cylindrene? For at gøre dette skal du bruge et endoskop med en skærm. Et stearinlys eller dyse (i direkte indsprøjtning) skrues af, og en visuel inspektion af hulrummet udføres.

Hvad er endoskopi til? Denne procedure giver mulighed for visuel diagnostik af svært tilgængelige dele af bilen, såvel som hulrum, uden at skille enheder eller mekanismer ad.