Hvad er brogam
Udtrykket brogham, eller som franskmændene også kalder det Coupe de Ville, er navnet på en karosseritype, hvor føreren enten sidder udendørs eller har tag over hovedet, mens et lukket rum er tilgængeligt for passagererne.
Denne ikke-standard kropsform går i dag tilbage til vogntiden. For straks at lægge mærke til de gæster, der ankom til banen, var det nødvendigt at skimte kusken langvejs fra, så han skulle derfor være godt synlig.
I begyndelsen af bilalderen var coupe de ville (også kendt som Town Coupe i USA) mindst en firesædet med bagsædet i et lukket rum svarende til et jernbanerum. Fronten havde ingen døre, ingen vejrbeskyttelse og nogle gange ikke engang en forrude. Denne betegnelse blev senere overført til alle overbygninger med åbent førersæde og lukket kabine.
Tekniske detaljer
I lighed med en sedan var dette element af bilens karrosseri nogle gange fast installeret, men ofte også beregnet til at blive åbnet (glide- eller løfteanordning). For at kommunikere med føreren blev der brugt et stemmerør, som sluttede i niveau med førerens øre, eller et instrumentbræt med de mest almindelige instruktioner. Hvis der blev trykket på en af knapperne bagpå, lyste det tilsvarende signal på instrumentpanelet.
Ofte blev et tilbagetrækkeligt nødtag (normalt lavet af læder) placeret i skillevæggen, hvis forside var fastgjort til forrudens ramme, sjældnere var et metaltag tilgængeligt, installeret i stedet for nødstilfældet.
Forsædet og fordørspanelerne var typisk betrukket med sort læder, et materiale, der også bruges i fuldt åbne biler. Kabinen var ofte decideret luksuriøst indrettet med værdifulde møbelstoffer som brokade og indlagte træapplikationer. Ofte rummede skillevæggen en bar eller makeup-sæt, og der var rullegardiner og et spejl over side- og bagruderne.
I Storbritannien blev disse kroppe også kaldt Sedanca de Ville, i USA Town Car eller Town Brougham.
Producenter
Små mængder i dette lille segment gav næppe mulighed for masseproduktion.
I Frankrig var der Audineau et Cie., Mulbacher og Rothschild var berømte for sådanne værker, senere sluttede Keller og Henri Binder sig også til dem.
Blandt de traditionelle briter var disse biler naturligvis af stor betydning, især for Rolls-Royce.
Town Cars eller Town Broughams var Brewsters specialitet i USA (især for Rolls-Royce, Packard og deres eget chassis), LeBaron eller Rollston.
Verdensberømmelse
Rolls-Royce Phantom II Sedanca De Ville var med i filmen "Yellow Rolls-Royce" - Barker-kroppen (1931, chassis 9JS) spillede en af hovedrollerne. Rolls-Royce Phantom III blev også kendt for sin optræden i James Bond-filmen Goldfinger som Auric Goldfingers bil og bodyguard. To lignende biler blev brugt til filmen. Den bedre kendte med stelnummer 3BU168 bærer Barkers Sedanca-De-Ville design. Denne maskine eksisterer stadig i dag og vises nogle gange på udstillinger.
