Hvad er et slangeløst dæk?

Det slangeløse dæk er standarddækket i en bil i dag. Det blev udviklet i 1950'erne og erstattede de gamle slangedæk. Derimod har et slangeløst dæk ikke en synlig slange. Dens tæthed sikres af en indvendig membran, og dækket presses mod fælgen.

🔍 Hvad er arbejdsprincippet for et slangeløst dæk?

Le slangeløst dæk det er den mest almindelige dæktype i dag. Mest sandsynligt er din egen bil udstyret med det! Det er et slangeløst dæk, hvis analog er indbygget direkte i dækket.

Det slangeløse dæk blev opfundet i 1928 af newzealanderen Edward Bryce Killen. Det slangeløse dæk, der blev patenteret i 1930, har gradvist spredt sig til alle biler, blandt andet takket være producenter som Michelin.

Vidste du? Det slangeløse dæk er ikke kun til biler. Det findes på mange biler, herunder motorcykler, men også på cykler, primært ATV'er.

Luftopbevaringen og tætheden af ​​det slangeløse dæk sikres ved indre membran... Dækket presses direkte mod fælgen. Slangedækket havde til gengæld en gummislange i den indvendige del og oppustelig ventil forbundet til inderrøret. På et slangeløst dæk er denne ventil fastgjort til fælgen.

Det slangeløse dæk har mange fordele i forhold til det slangeløse dæk, hvilket selvfølgelig forklarer, hvorfor det er blevet udbredt i bilindustrien. Til at begynde med tillader fraværet af klemning mellem slangen og dækvæggen mindske risikoen for punkteringer trættes meget.

Hvis der trods dette opstår en punktering, sker tabet af luft i det slangeløse dæk langsommere, igen på grund af manglende slange. Dette gør, at du ikke umiddelbart bliver immobiliseret i tilfælde af en punktering. Med et slangedæk var det umuligt at køre videre et stykke tid: tryktabet var øjeblikkeligt.

Demokratiseringen af ​​slangeløse dæk er også opnået takket være den større holdbarhed af denne dæktype, som også har fordelen ved at være lettere. Endelig er monteringen forenklet, da der ikke er behov for at være opmærksom på monteringen af ​​inderrøret, for hvilket det var absolut nødvendigt at undgå klemning.

Det slangeløse dæk har dog en ulempe: reparation... I tilfælde af dækpunktering i inderslangen var det tilstrækkeligt at udskifte inderslangen. I dag kan et slangeløst dæk være uopretteligt, især hvis du blev ved med at køre på det, hvilket beskadiger det og ikke længere umuliggør reparation.

I dette tilfælde vil det være nødvendigt at udskifte hele dækket, hvilket naturligvis vil føre til ekstra omkostninger i forhold til prisen på et rør.

👨‍🔧 Hvordan får man repareret et slangeløst dæk?

Et slangeløst dæk er standarddækket til din bil i dag. Det kan repareres på to måder:

• с Champignon ;
• Med ипе væge.

Producenter anbefaler svampereparation, som består i at reparere dækket indefra. Sådanne reparationer er længere og dyrere, men også mere pålidelige. Det følger flere trin for at sikre, at dit dæk er godt vedligeholdt.

Men for at et slangeløst dæk kan repareres, skal flere betingelser være opfyldt. I forhold til et slangedæk har et slangeløst dæk den fordel, at det ikke oplever så pludseligt et tryktab og derfor ikke tvinger dig til at stoppe med det samme. Men ved at fortsætte med at køre, kan du gøre dækket uopretteligt.

Derfor skal et slangeløst dæk opfylde alle følgende kriterier for at blive repareret:

• Hullet har diameter mindre end 6 mm ;
• Le dæksidevæg hel;
• Punkteringen er tændt at træde ;
• La intern struktur pneumatisk også intakt.

💰 Hvor meget koster et slangeløst dæk?

Le pris på dæk afhænger af flere kriterier: producent, type (sommer, 4 årstider, vinter osv.), størrelse og selvfølgelig sælger. Du kan købe dæk hos en bilforhandler eller online, eller gå direkte til værkstedet. De opkræver ikke alle samme pris.

På samme måde falder producenter generelt ind i tre kategorier: entry-level, kvalitet og premium. Premium-dæk fra større producenter er de dyreste. Derudover er et 4-sæsons dæk eller vinterdæk dyrere end et standard sommerdæk.

Endelig har størrelsen af ​​et dæk nogle gange en betydelig indflydelse på dets pris. Gennemsnitsprisen på premium sommerdæk i standardstørrelse er 60 € cirka, forsamlingen ikke medregnet.

Som du allerede har forstået, er et slangeløst dæk bare et dæk, som vores biler er udstyret med i dag. Det har erstattet kameraets indre kammer på grund af dets mange fordele, især fordi det i høj grad reducerer risikoen for punkteringer.