Hvad er EFB-batterier, hvad er deres forskelle og fordele?

For ikke så længe siden er en ny type batteri fremstillet ved hjælp af EFB-teknologi kommet på markedet. Disse batterier har forbedrede egenskaber og funktioner, der er opmærksomme værd. Ofte forveksler mange chauffører EFB med AGM, så vi vil forsøge at forstå de karakteristiske træk og fordele ved denne type batteri.

EFB-teknologi

Disse batterier fungerer efter samme princip som alle blybatterier. Strømmen genereres ved en kemisk reaktion mellem blydioxid og syre. EFB står for Enhanced Flooded Battery, som står for Enhanced Flooded Battery. Det vil sige, det er den flydende elektrolyt, der hældes indeni.

Blyplader er et særpræg ved EFB-teknologi. Til deres fremstilling anvendes kun rent bly uden urenheder. Dette gør det muligt at reducere den interne modstand. Pladerne i EFB'er er også dobbelt så tykke som konventionel blysyre. De positive plader er pakket i et specielt mikrofibermateriale, der absorberer og fastholder flydende elektrolyt. Dette forhindrer intensiv udstødning af det aktive stof og nedsætter sulfateringsprocessen betydeligt.

Dette arrangement gjorde det muligt at reducere andelen af ​​elektrolyt og gøre batteriet praktisk taget vedligeholdelsesfrit. Fordampning sker, men meget lidt.

En anden forskel er elektrolytcirkulationssystemet. Dette er specielle tragte i batterihuset, der giver blanding på grund af køretøjets naturlige bevægelse. Elektrolytten stiger gennem dem og falder derefter igen til bunden af ​​dåsen. Væsken forbliver homogen, hvilket øger den samlede levetid og forbedrer opladningshastigheden.

Forskel fra AGM-batterier

AGM-batterier bruger glasfiber til at adskille pladerne i battericellerne. Denne glasfiber indeholder en elektrolyt. Det vil sige, det er ikke i flydende tilstand, men forseglet i materialets porer. AGM-batterier er helt forseglede og vedligeholdelsesfrie. Der er ingen fordampning, medmindre der genoplades.

Generalforsamlinger er betydeligt billigere end EFB'er, men overgår dem i nogle egenskaber:

• selvafladende
• opbevares og betjenes i enhver position
• modstå et stort antal afladnings- / opladningscyklusser.

Det er mest relevant at bruge AGM-batterier til lagring af energi fra solpaneler eller i forskellige bærbare stationer og enheder. De giver høje startstrømme op til 1000A, men 400-500A er nok til at starte en bilstarter. Faktisk er sådanne kapaciteter kun nødvendige, når der er et stort antal energiforbrugende forbrugere i bilen. For eksempel opvarmet rat og sæder, kraftfulde multimediesystemer, varmeapparater og klimaanlæg, elektriske drev og så videre.

Ellers håndterer EFB-batteriet de daglige opgaver helt fint. Sådanne batterier kan kaldes et mellemled mellem konventionelle blybatterier og mere premium AGM-batterier.

Anvendelsesområde

Udviklingen af ​​EFB-batterier skubbede ingeniører til spredning af biler med et start-stop motorstartsystem. Når køretøjet stoppes, slukkes motoren automatisk og startes, når koblingspedalen trykkes ned, eller bremsen frigøres. Denne tilstand overbelaster meget batteriet, da hele belastningen falder på det. Et konventionelt batteri har simpelthen ikke tid til at oplade under kørsel, da det giver en stor del af opladningen til start.

Dybe udladninger er skadelige for blybatterier. EFB'er gør derimod et godt stykke arbejde i denne tilstand, da de har stor kapacitet og er modstandsdygtige over for dybe udladninger. Det aktive materiale i pladerne smuldrer ikke.

EFB-batterier fungerer også godt i nærvær af kraftfulde billydsystemer i bilen. Hvis spændingen er mindre end 12V, udsender forstærkerne kun svag hvæsen. EFB-batterier giver en stabil og konstant spænding, så alle systemer fungerer korrekt.

Selvfølgelig kan forbedrede batterier også bruges i middelklassebiler. De klarer godt temperaturændringer, de er ikke bange for dybe udladninger, de giver en stabil spænding.

Opladningsfunktioner

EFB's opladningsbetingelser svarer til de på generalforsamlingen. Sådanne batterier er "bange" for overopladning og kortslutning. Derfor anbefales det at bruge specielle opladere. Spændingen leveres proportionalt og bør ikke overstige 14,4V. Producenterne placerer normalt oplysninger om batteriets egenskaber, driftsforhold, kapacitet og tilladte opladningsspænding på batterikassen. Disse data skal overholdes under drift. På denne måde holder batteriet længere.

Oplad ikke batteriet i en accelereret tilstand, da dette kan føre til kogning af elektrolytten og fordampning. Batteriet betragtes som opladet, når indikatorerne falder til 2,5 A. Specielle opladere har strømindikation og overspændingskontrol.

Fordele og ulemper

Fordelene ved forbedrede batterier inkluderer:

1. Selv med en kapacitet på 60 A * h leverer batteriet en startstrøm på op til 550 A. Dette er ret nok til at starte motoren og overgår væsentligt parametrene for et konventionelt 250-300A batteri.
2. Levetiden fordobles. Ved korrekt brug kan batteriet vare op til 10-12 år.
3. Brug af tykkere rene bly- og mikrofiberplader øger batterikapaciteten og opladningshastigheden. EFB-batteriet oplader 45% hurtigere end et almindeligt batteri.
4. Det lille elektrolytvolumen gør batteriet næsten vedligeholdelsesfrit. Gasser absorberes ikke. Minimum fordampningshastighed. Et sådant batteri kan bruges sikkert i en bil eller derhjemme.
5. Batteriet fungerer godt ved lave temperaturer. Elektrolytten krystalliserer ikke.
6. EFB-batteriet er dybt afladeligt. Gendanner op til 100% kapacitet og ødelægges ikke.
7. Batteriet kan opbevares i op til 2 år uden et stort kapacitetstab.
8. Velegnet til brug i køretøjer med Start-Stop Engine-systemet. Tåler et stort antal motorstarter i løbet af dagen.
9. Den kan betjenes i en vinkel på op til 45 °, derfor bruges sådanne batterier ofte på motorbåde, både og terrængående køretøjer.
10. Med alle disse egenskaber er prisen på forbedrede batterier ret overkommelig, meget lavere end for AGM- eller gelbatterier. I gennemsnit overstiger den ikke 5000 - 6000 rubler.

Ulemperne ved EFB-batterier inkluderer:

1. Opladningsbetingelser skal overholdes nøje, og spændingen må ikke overskrides. Lad ikke elektrolytten koge.
2. I nogle henseender er EFB-batterier ringere end AGM-batterier.

EFB-batterier er opstået på baggrund af øgede energibehov. De gør et fremragende stykke arbejde med deres opgaver i bilen. Dyre gel- eller AGM-batterier er mere kraftfulde og leverer høje strømme, men ofte er sådanne kapaciteter ikke nødvendige. EFB-batterier kan være et godt alternativ til konventionelle blybatterier.