Hvad gemmer sig bag sætningen "Tømt rat i en bil"

Ofte, når de beskriver styringen af ​​en bestemt bil, bruger eksperter mærkelige sætninger, der får en uerfaren bilist til at få et panikanfald. Især når du læser dem om den bil, du ejer, og før det ikke bemærkede nogen synder bag den. For eksempel sætningen "Tømt rat." Hvad der gemmer sig bagved, og om der er noget at være bange for, fandt AvtoVzglyad-portalen ud af.

"Rattet er tomt ..." - hvad betyder det? Er fælgen hul eller noget andet? Men vigtigst af alt, hvad påvirker det, og hvordan skal man leve med det, hvis man købte en bil og så læste i et blad, at dens rat er tomt?

For specialister er sådanne sætninger almindelige og en konsekvens af at forstå de processer, der sker i en bil, mens de kører. Og for at være, som man siger, i faget, skal du forstå lidt. I vores tilfælde, som du allerede har forstået, i kørsel.

For at gøre sætningen "Tømt hjul" mere forståelig, bør du først finde ud af, hvad et andet koncept betyder - "Feedback".

Styringen af ​​bilen er sat op, så hvis du drejer rattet til den ene eller den anden side under kørslen, vil den have tendens til at vende tilbage til sin normale position eller til nær-nul-zonen af ​​sig selv. Hvis du har været opmærksom på racerbiler, er rorets nulpunkt angivet med en streg ved 12-tiden. For en bedre reference er den samme streg, der falder sammen med den på rattet, også tegnet på instrumentpanelet - så atleten bedre forstår, i hvilken vinkel hjulene på hans bil er drejet ud i øjeblikket. Altså: rattet vil med den rigtige indstilling stræbe efter at matche begge disse streger.

Og dette er muligt takket være den justerede vinkel mellem forhjulets rotationsakse og det lodrette hjul. På samme tid, jo større rotationsvinklen på rattet er, jo mere håndgribelig er den modsatte kraft, der forsøger at returnere "rattet" til nulzonen. Alt dette kaldes feedback, og det virker under normale forhold, og ikke når man er i en fart langt over de "hundrede" tumler ind i et sving med iskold asfalt på sommerdæk.

Moderne biler er udstyret med forskellige servostyringer - det kan være hydraulisk, elektrisk eller en kombination. De gør styringen nemmere, men de kan reducere kvaliteten af ​​feedback. Det vil sige, at føreren måske ikke føler sig som en med bilen, og ikke føler sammenhængen mellem "rattet" og hjulene. Med andre ord: Rattet er tomt.

En sådan effekt i styring blev ofte fundet på de tidlige produkter fra den kinesiske bilindustri. Men på senere modeller, hvis chassis tuning er betroet fagfolk fra sportens verden, er dette allerede en sjældenhed. Som en sjældenhed og på biler fra fremtrædende bilproducenter. Nej, nej, der er altid en fejl, men det er ikke så åbenlyst. Og det er derfor, i stedet for den hårde sætning "rattet er tomt" i de samme bilanmeldelser, hvis en sådan erklæring kan findes, så ser det mere godartet ud - "rattet er tomt". Læs videre - ingen big deal.