Hvad betyder Toyotas elbil for Australien?

Toyota viste Pickup EV-konceptet frem i december og forventes snart at gå i produktion.

Elektriske køretøjer er nu i højsædet i bilindustrien. Alle fra Ford og General Motors til Tesla og Rivian planlægger en batteridrevet lugger.

Men ét navn manglede tydeligvis: Toyota. Indtil mindst 14. december 2021, for det var da den japanske gigant afslørede hele 17 helelektriske konceptbiler, inklusive en dobbeltkabine, der lignede en lidt større version af Tacoma.

I betragtning af, at dets hovedkonkurrenter på pickup-markedet allerede har introduceret elektriske modeller, giver det mening, at Toyota vil følge trop. Her er, hvad vi ved om Toyotas planer om at blive elektrisk, og hvad det kan betyde for australske købere.

Elektrificeringen er på vej

Toyota har længe forpligtet sig til at tilbyde en elektrificeret drivlinje til alle sine modeller, inklusive HiLux ute, og lancerede den i-Force Max hybriddrevne Tundra i USA.

Men siden Toyota løftede sløret for over et dusin elektriske koncepter samme dag sidste år, var der få detaljer for mange, inklusive bilen, så der er ikke mange hårde fakta, men konceptet giver mange spor.

Den vigtigste af disse er, at Toyotas globale chef Akio Toyoda sagde, at alle koncepter var designet til at pege på en fremtidig produktionsmodel, og at de ville ramme udstillingslokalerne om "et par år" i stedet for at være langsigtede visionære modeller.

Det betyder, at det er rimeligt at forvente, at Toyotas elbil kommer i midten af ​​årtiet. Dette ville være det perfekte tidspunkt for mærket, da Ford F-150 Lightning og Rivian R1T allerede er til salg, mens GMC Hummer, Chevrolet Silverado EV og Ram 1500 skulle være på vej i 2024.

Tundra, Tacoma, Hilux eller noget andet?

Et af de største spørgsmål om den nye elbil er, hvordan den vil passe ind i Toyotas bilsortiment, som inkluderer HiLux og Tacoma og Tundra bestemt til USA.

Tacoma konkurrerer med Toyota om køretøjer som Chevrolet Colorado, Ford Ranger og Jeep Gladiator, mens Tundra konkurrerer med F-150, Silverado og 1500.

Baseret på billeder fra Toyotas japanske præsentation ser det elektriske pickup-koncept ud til at være et sted mellem Tacoma og Tundra i størrelse. Den har en dobbelt kabine og en relativt kort sump, så den føles mere som en livsstil end en arbejdshest som Tundraen.

Stylingmæssigt har den dog nogle tydelige Tacoma-signaler, især omkring gitteret, hvilket kan indikere, at den betragtes som en del af det udvidede udvalg for den model. 

Den har også nogle klare ligheder med Tacoma TRD Pro-versionen i området med den nederste forkofanger og svulmende hjulkasser, hvilket tyder på, at Toyota kunne spille på ydeevneaspektet af en elbil.

Australske odds

Det største spørgsmål for de fleste læsere er, vil denne elektriske Toyota-ute blive tilbudt i Australien?

Det er åbenbart for tidligt at vide med sikkerhed, men noget tyder på, at det meget vel kan lade sig gøre at gå ned.

Det vigtigste spor kommer fra rapporter om, at Toyota søger at samle sin SUV-serie på en fælles platform. Den såkaldte TNGA-F-platform er et stigerammechassis, der allerede bruges i LandCruiser 300-serien og Tundra, men Toyota menes at ville udvide det til Tacomca, 4Runner, HiLux og Fortuner.

Det betyder, at en elbil næsten helt sikkert vil blive bygget på det samme fundament, da Toyota skal bruge et chassis med stigeramme for at gøre sin nye bil stærk nok til at opfylde købernes forventninger, selvom det handler mere om ydeevne eller livsstil.

Skiftet til TNGA-F-platformen betyder også, at der er større chance for, at en elbil er tilgængelig i højrestyret; hvordan han vil kunne gøre det til HiLux og Fortuner. Selvom historien har bevist noget, så er det, at bilselskaber ofte ikke overvejer højrehåndsstyrede markeder så meget, som australierne håber.