Hvad skal du vide om bilens elektriske system?

Elektrisk system. Princippet om arbejde

Hvordan det elektriske system i en bil fungerer. Køretøjets elektriske system har et lukket batteridrevet kredsløb. Det fungerer på en lille brøkdel af strømmen i et husstandskredsløb. Udover hovedkredsløbene til opladning, start og tænding er der andre kredsløb, der driver forlygter, elmotorer, sensorer og dimensioner på elektriske apparater, varmeelementer, magnetlåse, radioer osv. Alle kredsløb åbnes og lukkes enten med kontakter eller relæer - fjernkontakter styret af elektromagneter. Strøm løber gennem kablet fra batteriet til strømkomponenten og tilbage til batteriet gennem bilens metalhus. Huset er forbundet til batteriets jordterminal med et tykt kabel. I et negativt (-) jordingssystem løber strømmen fra den positive (+) terminal til den komponent, der bruges. Komponenten er jordet ved køretøjets karrosseri, som er jordet ved den negative (-) batteripol.

Køretøjets elektriske anlæg

Denne type kredsløb kaldes et jordingssystem, og hver del, der er tilsluttet bilkroppen, kaldes jord. Strøm måles i ampere (ampere); Trykket, der bevæger sig rundt i kredsløbet kaldes spænding (volt). Moderne biler har et 12-volt batteri. Dets kapacitet måles i ampere / time. Et 56Ah batteri skal give 1A i 56 timer eller 2A i 28 timer. Hvis batterispændingen falder, strømmer mindre strøm, og til sidst er der ikke nok komponenter til at betjene. Strøm, spænding og modstand. Graden af ​​en lednings modstand mod strøm kaldes modstand og måles i ohm. Tynde ledninger er lettere at holde på end tykke, fordi elektroner har mindre plads til at passere.
Det meste af den energi, der kræves for at generere strøm gennem modstanden, konverteres til varme.

Grundlæggende koncepter for drift af det elektriske system

Dette kan f.eks. Være nyttigt i en meget tynd pære, der lyser med et varmt hvidt lys. Imidlertid bør en højeffektkomponent ikke tilsluttes med for tynde ledninger, eller ledningerne overophedes, udbrændes eller udbrændes. Alle elektriske enheder er sammenkoblet: en spænding på 1 volt får en strøm på 1 ampere til at passere gennem en modstand på 1 ohm. Volt er opdelt i ohm lig med ampere. For eksempel bruger en 3 ohm lyspære i et 12 volt system 4 ampere, hvilket betyder, at den skal forbindes med ledninger, der er tykke nok til komfortabelt at bære 4 ampere. Ofte er wattstyrken for en komponent angivet i watt, hvilket bestemmes ved at multiplicere ampere og volt. Lampen i eksemplet bruger 48 watt.

Polaritet i det elektriske system

Positiv og negativ polaritet
Elektricitet strømmer kun fra et batteri i en retning, og nogle komponenter fungerer kun, hvis strømmen gennem dem er rettet i den rigtige retning. Denne accept af envejsstrøm kaldes polaritet. På de fleste køretøjer er den negative () batteriterminal jordet, og den positive (+) strømforsyning er tilsluttet det elektriske system. Dette kaldes et negativt jordforbindelse, og for eksempel, når du køber elektrisk udstyr, skal du sørge for, at det passer til din bils system. Indsættelse af en radio med forkert polaritet vil beskadige kittet, men de fleste bilradioer har en ekstern polaritetsafbryder, der passer til bilen. Skift til den korrekte indstilling, før installationen.

Kortslutning og sikringer

Hvis der bruges en ledning i den forkerte størrelse, eller hvis ledningen går i stykker eller går i stykker, kan det forårsage, at en utilsigtet kortslutning omgår komponentens modstand. Strømmen i en ledning kan blive farligt høj og smelte ledningen eller forårsage brand. Sikringsboksen findes ofte i en komponentgruppe som vist her. Boksen vises med låget lukket. For at forhindre dette smelter hjælpekredsløbene sammen. Den mest almindelige type sikring er en kort længde af tynd tråd indkapslet i et varmebestandigt hus, ofte af glas. Størrelsen på den beskyttende leder er den tyndeste, der kan modstå den normale strøm i kredsløbet uden overophedning og er klassificeret i ampère. En pludselig bølge af høj kortslutningsstrøm får sikringsledningen til at smelte eller "eksplodere", hvilket resulterer i et åbent kredsløb.

Kontroll af det elektriske system

Når dette sker, skal du kontrollere for et kortslutning eller åbent kredsløb, og installer derefter en ny sikring med den rigtige strømstyrke (se Kontrol og udskiftning af sikringer). Der er mange sikringer, der hver beskytter en lille gruppe af komponenter, så en sikring ikke lukker hele systemet. Mange sikringer er samlet i sikringsboksen, men der kan være ledningssikringer i ledningen. Serielle og parallelle kredsløb. Et kredsløb inkluderer normalt mere end en komponent, såsom pærer i belysningskredsløb. Det betyder noget, om de er forbundet i serie eller parallelt med hinanden. For eksempel har en forlygterlampe en vis modstand, så den trækker en bestemt strøm til at lyse op normalt. Men der er mindst to forlygter i kæden. Hvis de var forbundet i serie, ville en elektrisk strøm skulle passere gennem den ene forlygte for at nå den anden.

Modstand i det elektriske system

Strømmen møder modstanden to gange, og den dobbelte modstand halverer strømmen, så pærerne lyser svagt. Parallel tilslutning af lamper betyder, at elektricitet kun passerer gennem hver pære en gang. Nogle komponenter skal tilsluttes i serie. For eksempel ændrer en afsender i en brændstoftank sin modstand afhængigt af mængden af ​​brændstof i tanken og "sender" en lille elektrisk strøm afhængigt af brændstofstørrelsen. De to komponenter er forbundet i serie, så en ændring i modstand i sensoren vil påvirke placeringen af ​​sensornålen. Hjælpekredsløb. Starteren har sit eget tunge kabel direkte fra batteriet. Antændelseskredsløbet leverer højspændingsimpulser til tændingen; og opladningssystemet inkluderer en generator, der oplader et batteri. Alle andre kredsløb kaldes hjælpekredsløb.

Elektrisk tilslutning

De fleste af dem er tilsluttet via en tændingskontakt, så de fungerer kun, når tændingen er tændt. Dette forhindrer dig i at ulykke forlade alt, der kan tømme dit batteri. Side- og baglygterne, som muligvis skal være tændt, når køretøjet parkeres, er dog altid tilsluttet uanset tændingskontakten. Når du installerer valgfrit tilbehør, såsom den kraftige bagvinduesaffrostning, skal du altid køre det gennem tændingskontakten. Nogle hjælpekomponenter kan fungere uden antændelse ved at skifte kontakten til hjælpepositionen. Denne switch forbinder normalt radioen, så den kan afspilles, når motoren er slukket. Ledninger og trykte kredsløb. Værktøjsforbindelser til denne PCB fjernes ved at klemme indbyggede fælder i hver ende.

Yderligere fakta om det elektriske system

Størrelserne på ledninger og kabler klassificeres efter den maksimale strøm, de sikkert kan bære. Et kompliceret netværk af ledninger løber gennem maskinen. For at undgå forvirring er hver ledning farvekodet (men kun i bilen: der er ikke noget nationalt eller internationalt farvekodningssystem). De fleste bilvejledninger og servicemanualer indeholder ledningsdiagrammer, der kan være vanskelige at forstå. Farvekodning er dog en nyttig vejledning til sporing af transaktioner. Når ledningerne løber ved siden af ​​hinanden, er de bundtet sammen i en plast- eller kludkappe for at gøre dem lettere at placere. Dette bundt af ledninger strækker sig hele bilens længde, og enkelte ledninger eller små grupper af ledninger vises, når det er nødvendigt, kaldet et kabelvæv.

Spørgsmål og svar:

Hvad er funktionen af ​​sikringer i de elektriske kredsløb i en bil? I en bil har sikringer kun én funktion. De forhindrer dannelsen af ​​en overbelastning i det elektriske kredsløb i bilens indbyggede netværk.

Hvad er forskellen mellem sikringer? Hver sikring er klassificeret til en bestemt belastning. For at bilejeren skal kunne bestemme, hvilken sikring der kræves til en bestemt enhed, er den maksimale strømstyrke angivet på alle produkter.

Hvordan tjekker man sikringerne i bilen, fungerer de eller ej? Det er nok at få sikringen ud af stikkontakten og se om venen i den er sprunget. I ældre sikringer kan dette gøres uden at tage det ud af stikkontakten.

Hvad er sikringer til? Overdreven opvarmning af sikringsstrengen på grund af overdreven belastning vil få sikringsstrengen til at smelte. Dette er nødvendigt for, at sikringen hurtigt kan afbryde det overbelastede kredsløb.