Hvad du skal vide om vinterdæk

Vintersæsonen nærmer sig med hastige skridt. Temperaturerne bliver koldere, og så du kan være sikker på, at vulkanisatorerne får travlt i den nærmeste fremtid. Når du skifter dæk, er det værd at huske de grundlæggende, men ekstremt værdifulde tips.

S vintersæsonen nærmer sig ubønhørligt. Temperaturerne bliver koldere, og så du kan være sikker på, at vulkanisatorerne får travlt i den nærmeste fremtid. Når du skifter dæk, er det værd at huske de grundlæggende, men ekstremt værdifulde tips.

Chauffører af helårsdæk og dem, der udskiftede dem dem tidligere, behøver de ikke besøge vulkaniseringsanlæggene i et stykke tid. Dem der stadig bruger sommerhjul, hvis de ikke har vinterdæk endnu, bør lede efter dem allerede. Til gengæld planlægger de, der har råd til at køre på sidste sæsons vinterdæk, allerede et besøg i en dækbutik.

LÆS OGSÅ

Hvornår skal man bruge vinterdæk?

Vinterdæk tid

Det er generelt accepteret, at sommerdæk bør skiftes til vinterdæk, når udetemperaturen falder til under 7 grader celsius og holder sig under nul om natten. Faktum er, at når kviksølvsøjlen er under denne grænse, mister sommerdæk deres positive egenskaber. Vinterdæk har i modsætning til sommerdæk en anden type og slidbanemønster, kontur og er lavet af en anden gummiblanding. De er kendetegnet ved blødhed, fleksibilitet og godt greb på sne og våde overflader, inkl. takket være flere lameller (små lameller opfundet i 1987 af Michelin, der øger dækkets kontaktflade med jorden). Et vinterdæk bevarer sin optimale ydeevne ved temperaturer ned til -20 grader Celsius.

Vinterdæk må ikke anvendes, hvis deres tilstand ikke er i overensstemmelse med gældende standarder. Det handler ikke kun om beskytteren. Forudsat et sæt fra sidste sæson, bør det tjekkes omhyggeligt. Alle kan uafhængigt kontrollere slidbanens tilstand ved at se på TWI (Tread Wear Indicator), som er en 1,6 mm høj dækslidindikator. Den er placeret på dækkene flere steder. Hvis mønsterdybden er lig med eller mindre end denne værdi, er sådanne dæk ikke egnede til yderligere brug. Ved "vinterdæk" skal der tages højde for, at de ikke opfylder deres rolle med en slidbanetykkelse på mindre end 4 mm. Vand, sjap og sne bliver ikke effektivt evakueret og vil ikke sikrer korrekt vedhæftning. Et andet problem kan være forskellen i dybden af ​​aflastningen af ​​dæk monteret på samme aksel. Hvis den er større end 5 mm, kan det blandt andet forårsage belastning af køretøjet. Du bør også være opmærksom på alle former for skader på dækket, såsom deformation, "bobler", snit. Dette hjul skal udskiftes.

Vinterdæk har tre typer slidbane: retningsbestemt, asymmetrisk og symmetrisk. De mest almindelige dæk med retningsbestemt slidbane skal følge rulleretningsvektoren. Ved asymmetriske dæk skal inskriptionen "udenfor" være på den side, der vender mod bilens kontur, og "indvendig" - på siden af ​​hjulkasserne.

For eksempel kan du ikke sætte ét par vinterdæk foran, og lade sommerdæk stå bagi. Det er bedst at skifte hele sættet med dæk af samme type, struktur og slidbanetype. En bil med forskellige typer hjul vil være mindre forudsigelig. Ved brugte dæk sætter vi et par mindre slidte dæk på bagakslen, uanset om vores bil er for- eller baghjulstrukket. Dette garanterer bedre greb og stabilitet i hjørner og på våde overflader.

For at eliminere vibrationer er det nødvendigt at afbalancere hjulene ved hvert dækskift, det vil sige at afbalancere masserne omkring hjulets rotationsakse. Deres balance forhindrer for tidlig slitage af ikke kun dæk, men også affjedring, styretøj og chassiskomponenter. Professionelle vulkanisatorer er i stand til hurtigt at opdage unormalt dækslid. Årsagen kan være dårligt justeret parallelitet af gearet og dets geometri. Dens korrekte indstilling forlænger gummiets levetid på hjulene.

- Det er ikke alle, der er klar over, at ved dækskift skal vulkanisatoren også udskifte ventilen i hvert hjul, dvs. luftventil. Ventilerne holder dækkene forseglede og giver dig også mulighed for at pumpe op og kontrollere trykket. Ved at udskifte dem undgår vi tab af dæktryk under kørslen. Teoretisk set er sådan en service allerede "inkluderet" i prisen for et besøg på et dækskiftested, men det er værd at sikre sig, at ventilerne også er nye, siger Justina Kachor fra NetCar sc.

LÆS OGSÅ

Vinterstøvler til biler

Vinter på vejen

Mange mennesker skifter dæk til vinterdæk på egen hånd. Det er ikke en dårlig idé, hvis vi har et andet sæt fælge, der allerede har dæk installeret. Det skal dog huskes, at hjulene skal kontrolleres og om nødvendigt afbalanceres. Under drift sker det ofte, at vi mekanisk beskadiger fælgen eller taber os, så det er godt at møde op på vulkanisatoren og passe på den, inden du tager dem på. Vi må selvfølgelig ikke glemme det korrekte dæktryk, for vores sikkerhed afhænger af det. Korrekt tryk forlænger også levetiden på dine dæk og køretøjets affjedring. Bilproducenter giver normalt oplysninger om det tryk, der er bedst egnet til en given model på indersiden af ​​tankklappen, på kanten af ​​døren eller på B-stolpen i førersiden.