Hvad skal tjekkes i bilen for at undgå alvorlige udgifter?

Vedligeholdelse af en bil i god stand kræver, at ejeren regelmæssigt kontrollerer niveauet af væsker og andre parametre samt overvåger bilens adfærd. Hvad er værd at huske?

Mange hverdagsopgaver kan udføres uden at besøge et autoværksted. Ud over den obligatoriske kontrol af niveauet af motorolie og andre driftsvæsker skal føreren også omhyggeligt inspicere førerhuset. Det er her, bilen vil vise information om funktionsfejl og problemer, der skal besøges af en specialist. Sammen med Stanisław Plonka, en mekaniker fra Rzeszów, husker vi hver chaufførs vigtigste pligter. 

Motoroliestand

Dette er den vigtigste aktivitet, som en chauffør bør udføre regelmæssigt. I tilfælde af nye biler er en gang om måneden eller to nok, men hvis du har en ældre bil, er det bedre at tjekke oliestanden hver anden til tredje uge. Selvfølgelig, så længe motoren er i god kørende stand og ikke bruger for meget olie, vil olien ikke lække. Det er meget vigtigt at kontrollere tilstanden af ​​det vigtigste smøremiddel i en bil, fordi dets mangel betyder hurtigere motorslid, og en kritisk lav tilstand er næsten en sikker besværgelse. Korrekt tankning af motoren er tre fjerdedele af det, der er angivet på sablen. Minimalt olieforbrug er normalt, selv de mest moderne motorer kan brænde op til en liter af denne væske i cyklussen fra udskiftning til udskiftning.

Niveau og tilstand af bremsevæsken

Bremsevæske er et ekstremt vigtigt element i systemet, der er ansvarligt for at stoppe bilen. Han er ansvarlig for at overføre bremsekraften fra pedalen til klodserne. For korrekt drift af bremsesystemet bør der ikke være mangel på væske, da dette vil føre til dannelse af luftlåse i bremserne. Derfor er det så vigtigt at kontrollere tilstanden ud fra niveauet angivet på ekspansionsbeholderen. Men mængden af ​​væske er ikke nok. Dens hovedtræk er kogepunktet - jo højere jo bedre. De fleste moderne fabriksvæsker koger kun over 220-230 grader Celsius.

Men da de optager vand, falder kogepunktet med tiden, selv en lille mængde vand kan reducere egenskaberne med 40-50 procent. Hvad truer det? Bremsetemperaturer over væskens kogepunkt kan føre til dannelsen af ​​det såkaldte vapor lock, som reducerer bremseydelsen med op til 100 procent. Derfor anbefales det at kontrollere væskeniveauet regelmæssigt, en gang om ugen, og udskifte hvert andet år, eller 40-50 tusind. km. Ved påfyldning af væske skal du sørge for, at systemet tidligere har været fyldt med væske. To typer væsker er tilgængelige på markedet - DOT-4 og R3. De kan ikke blandes med hinanden. Væskens tilstand kan kontrolleres på en bilservice, der har det passende udstyr. Hvis der ikke er luft i systemet, kan du selv tilføje væske til ekspansionsbeholderen. Det er værd at tjekke bremsevæskens kogepunkt på servicestationen, når du tjekker bilen før og efter vinteren.

Kølevæskeniveau og tilstand

Ud over olie er kølevæske en ekstremt vigtig komponent, der er ansvarlig for den korrekte drift af motoren. Om vinteren giver det motoren mulighed for at varme jævnt op, og om sommeren forhindrer det, at den overophedes. Alt styres af en termostat, der åbner eller lukker de små og store kredsløb alt efter væskens temperatur. For lidt kølervæske, især på varme dage, kan hurtigt føre til overophedning af motoren, og for meget kølervæske kan føre til systemlækager. Ligesom motorolie kan kølervæske også lække i små mængder. Derfor anbefales det at tjekke status mindst en gang om måneden. Store hulrum kan betyde for eksempel problemer med hovedet. Om sommeren bruger mange bilister stadig destilleret vand i stedet for væske. Vi anbefaler ikke sådanne eksperimenter. Vand er ikke modstandsdygtigt over for kogning, og hvis du ikke skifter det til flydende inden vinteren, kan det fryse til i systemet og knække rør, køler og motorhoved.

Se også: Skoda Octavia i vores test