Hvad er nyt på russiske skibsværfter og WMF-baser?
Hvad er nyt på russiske skibsværfter og WMF-baser. Byggeriet af strategiske ubåde af typen Borya er i gang. I mellemtiden, den 30. september sidste år, kørte Alexander Nevsky, den anden i denne serie, ind i Vilyuchinsk i Kamchatka. Under overgangen fra værftet til det fjerne nord rejste han 4500 sømil i arktiske farvande.
Det nuværende årti er uden tvivl en periode, hvor Den Russiske Føderations flåde klart genvinder sin position som en af de stærkeste flåder i verden. En manifestation af dette er blandt andet konstruktion og idriftsættelse af nye skibe, både kamp- og hjælpeskibe, som er direkte relateret til den systematiske stigning i de økonomiske udgifter til de væbnede styrker i Den Russiske Føderation, herunder deres flådekontingent. Som følge heraf har der i løbet af de seneste fem år været et "bombardement" med information om start af byggearbejde, søsætning eller idriftsættelse af nye skibe. Artiklen præsenterer de vigtigste begivenheder i det forløbne år i forbindelse med denne proces.
Køl placering
De største enheder med et stort offensivt potentiale, hvis køl blev lagt i 2015, var to atomubåde. Den 19. marts sidste år begyndte konstruktionen af Arkhangelsk multi-purpose ubåd på skibsværftet til OJSC PO Sevmash i Severodvinsk. Dette er det fjerde skib bygget i henhold til det moderniserede projekt 885M Yasen-M. Ifølge grundprojektet 885 "Ash" blev der kun bygget prototypen K-560 "Severodvinsk", som har været i tjeneste med flåden siden 17. juni 2014.
Den 18. december 2015 blev kølen af et skib bevæbnet med Imperator Alexander III strategiske ballistiske missiler lagt på samme værft. Det er den fjerde enhed i det modificerede projekt 955A Borey-A. I alt er det planlagt at bygge fem skibe af denne type, og den tilsvarende kontrakt blev underskrevet den 28. maj 2012. I modsætning til tidligere udmeldinger blev der i slutningen af 2015 ikke fastlagt to, men én Boriev-A. Ifølge de nuværende planer vil den russiske flåde i 2020 have otte nye generations strategiske ubåde - tre Project 955 og fem Project 955A.
I kategorien af eskorteskibe er det værd at bemærke starten på byggeriet af tre projekt 20380 missilkorvetter. To af dem bygges på Severnaya Verf skibsværftet i St. Det drejer sig om: "Zealous" og "Strict", hvis køl blev lagt den 20. februar, og som skulle være sat i drift i 2018. 22. juli på skibsværftet Amur Shipbuilding Plant i Komsomolsk i Fjernøsten ved Amur. Det vigtigste i disse begivenheder er det faktum, at projekt 20380 basekorvetter er vendt tilbage til konstruktion, hvoraf fire - også bygget af Severnaya - bruges i Østersøflåden, og to fra Komsomolsk er beregnet til Stillehavsflåden, stadig bliver brugt bygget, i stedet for moderniserede og projekt 20385 korvetter, som er mere kraftfulde i forhold til bevæbning.Kun to sådanne enheder bygges på det førnævnte værft i Sankt Petersborg, mens det for tre år siden blev rapporteret, at projekt 20385 korvetter fuldstændig ville erstatte deres forgængere.
Det er der flere grunde til. For det første er projekt 20385 korvetter teknisk mere komplicerede, hvilket betyder, at de er meget dyrere end de originale. Der var endda oplysninger om fuldstændig opgivelse af konstruktionen af denne type korvetter til fordel for nye, projekt 20386. Dette blev desuden pålagt af internationale sanktioner, der ikke tillod dem at blive udstyret med tysk MTU (Rolls-Royce Power Systems AG) ) timing dieselmotorer, i stedet for hvilke indenlandske motorer af virksomheden vil blive installeret OJSC "Kolomensky Zavod" fra Kolomna. Alt dette betød, at prototypen på denne type apparater - "Thundering", hvis køl blev lagt den 1. februar 2012, og som skulle tages i brug sidste år, ikke engang er blevet lanceret endnu. Dette er i øjeblikket planlagt til at ske i 2017. Starten af byggeriet af tre enheder af projekt 20380 kan således blive en "nødudgang", hvilket giver mulighed for relativt hurtigt idriftsættelse af korvetter af et gennemprøvet design.
Det er bemærkelsesværdigt, at opførelsen af en enkelt fregat af projekterne 2015 og 22350R i 11356 ikke begyndte. Dette hænger unægteligt sammen med de problemer, disse programmer oplevede som følge af Ruslands annektering af Krim, da de fitnesscentre, der var beregnet til dem, udelukkende blev bygget i Ukraine eller i vid udstrækning bestod af komponenter fremstillet der. At mestre opførelsen af sådanne kraftværker i Rusland tager tid, derfor, i det mindste officielt, blev opførelsen af det femte projekt 22350 - "Admiral Yumashev" og det sjette projekt 11356 - "Admiral Kornilov" - ikke startet. Hvad angår enhederne af sidstnævnte type, blev fremdriftssystemerne til de første tre skibe leveret før annekteringen af Krim. Men når det kommer til skibe af den anden serie, der blev indgået kontrakt den 13. september 2011 - Admiral Butakov, hvis køl blev lagt den 12. juli 2013, og Admiral Istomin, bygget fra den 15. november 2013 - er situationen meget mere kompliceret. Det er bare, at efter besættelsen af Krim, har den ukrainske side ikke til hensigt at udlevere de fitnesscentre, der er beregnet til dem. Det førte til, at alt arbejde på disse fregatter blev indstillet i foråret 2015, som dog senere blev genoptaget. Producenten af gasturbiner til disse enheder vil i sidste ende være Rybinsk NPO Saturn og gearkasser PJSC Zvezda fra St. Petersborg. Deres leverancer forventes dog ikke før udgangen af 2017, og til den tid vil skrogene på de to mest avancerede fregatter af anden serie blive bragt til udsætningstilstand i den nærmeste fremtid for at give plads til andre ordrer. Dette blev hurtigt bekræftet af den "tavse" lancering af "Admiral Butakov" den 2. marts i år uden installation af simulatorer.
