Hvad skal man gøre med et brugt batteri i en hybrid?

Døde batterier i el- og hybridbiler er et alvorligt problem. Hvordan håndterer Toyota, førende inden for salg af køretøjer med alternativt drev, dette?

I Polen er salget af hybridbiler ubetydeligt, men i USA tallene, der bestemmer efterspørgslen efter denne type byggeri, er udtrykt i tusinder pr. måned. I øjeblikket er der ifølge Toyota mere end en million hybridbiler af det japanske firmamærke i verden. Japanerne anslår den gennemsnitlige batterilevetid til 7-10 år eller 150-300 tusind. miles (240-480 tusind km). Cirka 500 batterier udskiftes hver måned i USA. Hvad sker der med brugte sæt?

Genbrug er nøgleordet. Proceduren indledes af forhandleren, som informerer hovedkontoret. Toyota sender en speciel beholder, hvori du kan returnere dit brugte batteri til Kinsbursky Bros, et professionelt genbrugsfirma. På virksomhedens fabrikker skilles batteriet ad - alle værdifulde komponenter opbevares til videre forarbejdning. En del af metalelementerne bliver for eksempel til køleskabsdøre. Plast skilles ad og knuses og smeltes derefter ned.

Systemet vil gøre sit arbejde, så længe det forbliver forseglet - spørgsmålet er, hvad vil en person, der køber en bil på det sekundære marked, gøre med et brugt batteri? Dens udskiftning koster mere end 2,5 tusind. $. Ikke alle vil også tage hensyn til deres Prius, når de skifter til en nyere model. Selvom vi ikke er truet af visionen om giftige lossepladser med batterier fra elektriske køretøjer og hybridbiler, men efterhånden som denne bilindustri udvikler sig, vil problemet stige.