Hvad sker der, hvis du tænder for bakgearet ved hastighed, på farten uden kobling (automatisk, manuel)

Mange bilister er interesserede i spørgsmålet, hvad der vil ske, hvis du sætter gearvælgeren eller gearvælgeren i "R" -positionen, når du bevæger dig fremad. Faktisk, hvis du har en moderne bil med manuel eller automatisk gearkasse, så kan du ikke fysisk skifte for eksempel med en hastighed på 60 km/t til den bageste.

I tilfældet med MCP er tingene sådan her:

Gearskifte sker kun, efter at koblingen er trykket ned, koblingskurvens skovle eller tapper afbryder transmissionen fra motoren. På dette tidspunkt kan du opskifte eller springe et par gear lavere i tilfælde af opbremsning.

Hvis du i dette øjeblik, i stedet for det første gear, forsøger at skifte håndtaget til bakgear, så har du ikke styrke nok til dette, da du først kan skifte til bakgear, efter at bilen er stoppet helt. Trods alt, selvom koblingen er trykket ned, overføres drejningsmomentet til gearene og akslerne i gearkassen. Du bliver nødt til at skifte til neutral og først derefter for at bakke.

Automatgear

Automatgearet er arrangeret helt anderledes, og automatikken er ansvarlig for at skifte gear på den. Sensorer ved enhver hastighed blokerer de gear, som du ikke kan skifte til. Derfor vil du ikke kunne skifte til bakgear med fuld fart.

Selvom du risikerer at skifte til bakgear under den langsomste fremadgående bevægelse i neutral, kan skaden være meget betydelig. I dette tilfælde, såvel som på mekanikken, skal du, før du skifter gear, trykke på bremsepedalen for at stoppe bilen.

Alt ovenstående er teori. Men i praksis er der tilfælde nok, hvor folk forvirrer transmissioner. Ifølge vidnesbyrd fra nogle unikke mennesker, der besluttede at udføre sådanne eksperimenter, hørte de et knas i kassen, følte små stød, og bilerne stoppede brat.

Kun én ting kan anbefales - hvis du ikke vil køre med offentlig transport igen, så skal du ikke eksperimentere så grusomt med din bil.

Indlæser…