Hvad sker der, hvis du styrer med én hånd
Ordsproget "du behøver ikke at holde fast i rattet, du skal holde det" gælder især for de bilister, der er vant til at køre i bogstaveligste forstand "med én tilbage".
Alle kender det typiske billede på vejen: førervinduet er sænket ved bilen, førerens albue stikker "elegant" ud af vinduet. Denne kørestil - "den kollektive landmand kom ud på banen" - indebærer, at rattet holdes i den ønskede position udelukkende med højre hånd. Men dette er kun den synlige del af hele "isbjerget" af dem, der overvejende bruger et lem, når de kører bil. Et stort antal medborgere bruger ikke begge hænder til at manipulere rattet, men kun en venstre hånd. Det er karakteristisk, at man på ingen køreskole i landet, selv i de mest "venstreorienterede", lærer fremtidige bilister at styre med to hænder. I denne henseende er det endda mærkeligt: hvor kommer denne kærlighed til "enhånds" kørsel fra?
Det er højst sandsynligt, at rødderne her ligger i den øgede chaufførs selvopfattelse, som næsten uundgåeligt overvælder de fleste bilister efter omkring 3-6 måneders køreerfaring. I dette øjeblik føler en nybegynder chauffør sig som regel allerede som en erfaren professionel, der kan håndtere enhver trafiksituation. Og han kan køre bilen bogstaveligt talt med en venstre hånd. Desuden skal du i en bil med "mekanik" under alle omstændigheder konstant distrahere din højre hånd fra styreprocessen - for at skifte gear med gearstangen. I det store og hele er det muligt at tage hænderne fra rattet, mens bilen bevæger sig kun til dette formål. Og i en bil med en "automatisk" hænder kun på rattet og bør være. Desuden er det optimale greb på "9 timer 15 minutter", hvis du mentalt sætter en standard timeskive på rattet.
Alle andre typer styregreb er mindre effektive og gør det svært at køre bil i en ekstrem situation. Og med den ene hånd er det usandsynligt, at du vil være i stand til at "fange" en bil, der pludselig faldt i en udskridning eller kørte ud af svinget. Ja, og højhastighedstaxa, når for eksempel en anden yard "racer" flyver ud mod dig, og du skal undvige på en eller anden måde, kan du ikke gøre det med én hånd. Mens chaufføren reagerer og fører sin anden hånd til rattet, vil dyrebare brøkdele af et sekund, når du stadig kan noget, flyde væk for altid. Nogle tilhængere af "enhåndsstyring" hævder, at de har "kørt med én hånd i hundrede år" eller "jeg kan endda drive med én hånd."
Faktisk betyder det første udsagn kun én ting: i løbet af sin kørekarriere er hans forfatter aldrig, som man siger, havnet i en rigtig "batch" på vejen, når du skal styre med al mulig hastighed for at undgå en ulykke eller i det mindste reducere dens alvor. Heldige mennesker er generelt mere tilbøjelige til at have et optimistisk syn på verden. De, der "drifter med en venstre" går glip af et andet punkt: ved bevidst at lade bilen drive, ved en person som regel og er klar til, hvad der vil ske næste gang. En farlig situation på vejen opstår altid pludseligt og udvikler sig uforudsigeligt for deltagerne. Derfor er taxa med én hånd på offentlig vej en bevidst fratagelse af dig selv og dine omgivelser for ekstra chancer for at overleve i eksempelvis en ulykke.
