Chrysler Sebring Touring 2007 maskine

Indhold

Til:
mod:
Samlet: 3 stjerner

Selvfølgelig er fjerndumpning af brændstofbrønden en meget nemmere mulighed og meget mindre blodtørstig.

Med sin flæsede kaleche, lammeformede forlygter og andre særheder er Chrysler Sebring bestemt ikke nogen almindelig mellemstørrelsesbil.

I dette bilklonesegment skiller det sig ud for noget lidt anderledes.

Men hvis det er det, du ønsker, ser dens Dodge Avenger-kusine mere maskulin ud, kører bedre og er mindre fancy.

Jeg kørte Sebring Touring med dets almindelige 17-tommer fælge i en uge og fandt, at disse hjul var det bedste ved denne bil.

På trods af det splittende udseende syntes jeg i det mindste, at det så ud som om det hører til dens hjul, i stedet for at svæve over dem som de fleste af dets halvfærdige konkurrenter.

Større hjul med en 60 procent profil var også med til at sikre en jævn kørsel og en jævn kørsel; gennem de ujævne gader i Brisvegas.

Men jeg kunne ikke lide andet.

Jeg har lige fundet for mange små problemer med denne bil. Til at begynde med klarede Yank'en ikke overgangen fra venstre- til højrestyret særlig godt.

Selvfølgelig er blinkene til venstre, hvilket ikke er et stort problem, men parkeringsbremsen er også til venstre for midterkonsollen, motorhjelmlåsen er i venstre fodrum, gearindikatoren er til venstre for håndtaget og nøglen sidder til venstre på rattet, hvilket jeg stadig ikke er vant til, selv for en uges kørsel.

Der var andre mindre problemer, hvoraf det ene efterlod mig med et sår på pegefingeren på min venstre hånd.

Ganske ofte har Chrysler- og Jeep-serien en låsbar benzindæksel, der kræver en nøgle.

De er ikke kun ubelejlige, men også svære at bruge. Nøglen går ind og drejer til venstre (eller højre?) og kan derefter ikke fjernes, før du lukker den igen. Så du skal presse din hånd ind i brændstofbrønden med nøglen stadig i hætten og prøve at dreje hætten til højre (eller venstre?).

I denne jongleringsakt lykkedes det mig på en eller anden måde at knække min finger på det skarpe metal i brændstofbrønden. Selvfølgelig er fjerndumpning af brændstofbrønden en meget nemmere mulighed og meget mindre blodtørstig.

Men sådanne bizarre ting kunne overses, hvis bilen havde en god køredynamik. Det er ikke sandt.

Selvom den kører godt, styrer og håndterer den vagt. Den 2.4-liters motor er støjende og temmelig underpowered, især når man rammer en bakke eller et tynget par passagerer.

Faktisk bemærkede min kone, at den lignede mere en rå dieselmotor end en moderne benzinmotor.

Hvad der er endnu værre er, at den er parret med en langsomt skiftende firetrins automatgearkasse. En seks-trins manuel gearkasse er også tilgængelig og kan være en bedre mulighed.

Lige meget hvad du synes om den ydre stil, kan du finde interiøret lidt bedre.

Det er en temmelig standard Chrysler-bil med en hel del hård plast, men nogle fine strejf af styling, som et ur i kronometer-stil i midten af instrumentbrættet, lysegrønt oplyste kontroller og tre-positionsinstrumenter.

Det tofarvede cockpit er et ret behageligt sæde med god benplads foran og bagpå og en rummelig fornemmelse.

Men der er ikke meget plads i bagagerummet med dets høje gulv og lave loft, og der er kun en midlertidig reserve under gulvet.

Rattet er højdejusterbart, ikke rækkeviddejusterbart som de fleste amerikanske biler. Førersæderne er dog elektronisk justerbare i næsten alle positioner; så jeg kunne finde en rimelig behagelig kørestilling. Selvfølgelig ville rækkeviddejustering være en nemmere og billigere måde at få en god og sikker kørestilling på.

Standardlædersæderne er meget faste, med et konveks ryglæn, der føles som om den justerbare lændestøtte er skubbet langt frem. Det er ikke sandt.

Det, vi kunne lide, var de automatiske hæve- og sænkevinduer foran, kopholdere, der varmer eller køler, og et højkvalitets Harmon Kardon-lydsystem med et MP3-indgangsstik og et MyGig-harddisksystem, der lader dig gemme 20 GB musik ombord. uden at skulle bruge din iPod.

Det er en rimelig mængde velsmagende sæt til mellemstore biler på et budget.

For dine $33,990 får du også masser af sikkerhedsfunktioner, herunder ABS, stabilitetskontrol, traction control, bremseassistent, seks airbags og en dæktrykssensor.

Hvis du kan komme forbi nipperne, sløv køreadfærd og stilfuldt design, så vil du blive belønnet med en bil, der er sikker, spækket med funktioner og tilbyder en konkurrencedygtig pris.