Chevrolet tilbagekalder alle bolte fra 2019 til 2022 modelÄr, inklusive fra forhandlere
Indhold
Chevy Volt-batteribrandene fortsĂŠtter, men firmaet er ikke i stand til fuldt ud at lĂžse problemet. Som en sidste foranstaltning har mĂŠrket til hensigt at tilbagekalde alle 2019-2022 Bolt-modeller for helt at udskifte batteriet.
Siden problemet fÞrst opstod i 2020, Chevrolet Bolt batteribrande er en stor torn i Þjet pÄ GM. I fÞrste omgang for kÞretÞjer fremstillet fra modelÄr 2017 til 2019, .
GM tilbagekalder alle Bolt EV- og EUV-modeller
Problemet vil dog kun blive vÊrre som GM har netop meddelt, at de vil forlÊnge tilbagekaldelsen yderligere. Plus resterende 2019-produktion, alle Bolt- og EUV-elbiler fra modelÄr 2020 til 2022. er blevet tilfÞjet listen.
ĐŃĐ·ŃĐČ ĐŽĐŸĐ±Đ°ĐČĐ»ŃĐ”Ń 9,335 2019 Đ°ĐČŃĐŸĐŒĐŸĐ±ĐžĐ»Đ”Đč 63,683 ĐŒĐŸĐŽĐ”Đ»ŃĐœĐŸĐłĐŸ ĐłĐŸĐŽĐ° Đž 2020 Đ°ĐČŃĐŸĐŒĐŸĐ±ĐžĐ»Ń, ĐżĐŸŃŃŃĐŸĐ”ĐœĐœŃŃ ĐŽĐ»Ń ĐŒĐŸĐŽĐ”Đ»ŃĐœĐŸĐłĐŸ ĐłĐŸĐŽĐ° ĐŽĐŸ ŃĐ”ĐłĐŸĐŽĐœŃŃĐœĐ”ĐłĐŸ ĐŽĐœŃ. ĐŃĐ”ĐłĐŸ ŃĐŸĐ»ŃĐșĐŸ ĐœĐ° ŃŃĐœĐșĐ°Ń ĐĄĐšĐ Đž ĐĐ°ĐœĐ°ĐŽŃ Đ±ŃĐ»ĐŸ ĐŸŃĐŸĐ·ĐČĐ°ĐœĐŸ Đ”ŃĐ” 73,018 Đ°ĐČŃĐŸĐŒĐŸĐ±ĐžĐ»Đ”Đč. ĐŃĐŸ Đ±ĐŸĐ»Đ”Đ” ŃĐ”ĐŒ ĐČĐŽĐČĐŸĐ” ĐżŃĐ”ĐČŃŃĐ°Đ”Ń ĐżĐ”ŃĐČĐŸĐœĐ°ŃĐ°Đ»ŃĐœŃĐč ĐŸŃĐ·ŃĐČ, ĐșĐŸŃĐŸŃŃĐč Đ·Đ°ŃŃĐŸĐœŃĐ» ĐżŃĐžĐŒĐ”ŃĐœĐŸ 68,000 2022 Đ°ĐČŃĐŸĐŒĐŸĐ±ĐžĐ»Đ”Đč ĐżĐŸ ĐČŃĐ”ĐŒŃ ĐŒĐžŃŃ. ĐĐŸŃĐșĐŸĐ»ŃĐșŃ ĐŸŃĐ·ŃĐČ ŃĐ°ŃĐżŃĐŸŃŃŃĐ°ĐœŃĐ”ŃŃŃ ĐœĐ° Đ°ĐČŃĐŸĐŒĐŸĐ±ĐžĐ»Đž ĐŒĐŸĐŽĐ”Đ»ŃĐœĐŸĐłĐŸ ĐłĐŸĐŽĐ°, ĐČ ĐœĐ”ĐłĐŸ ĐČŃ ĐŸĐŽŃŃ Đ°ĐČŃĐŸĐŒĐŸĐ±ĐžĐ»Đž, ĐșĐŸŃĐŸŃŃĐ” ĐČ ĐœĐ°ŃŃĐŸŃŃДД ĐČŃĐ”ĐŒŃ ĐœĐ°Ń ĐŸĐŽŃŃŃŃ ĐœĐ° ЎОлДŃŃĐșĐžŃ Đ»ĐŸŃĐ°Ń Đž ââĐłĐŸŃĐŸĐČŃ Đș ĐżŃĐŸĐŽĐ°Đ¶Đ”.
BatterileverandĂžren GM spiller en stor rolle i tilbagekaldelsen
Nyheden fremhÊver bredere problemer med GM's batterileverandÞr, LG Chem. GrundÄrsagen til Bolts-brandene i 2017-2019 kom ned til defekter fundet i celler fremstillet pÄ LGs batterifabrik. i Ochang, Korea. Yderligere undersÞgelser afslÞrede dog ogsÄ defekter i celler fremstillet pÄ andre LG-faciliteter. Det var denne kendsgerning, der udvidede tilbagekaldelsen til at pÄvirke hele Bolt-flÄden siden 2019, da disse kÞretÞjer brugte celler fra andre LG-batterifabrikker.
Fejl fundet i berÞrte batterier omfatter en kombination af en knÊkket anodeterminal og et bÞjet bur, begge fundet i den samme celle. Anodeterminalen er ansvarlig for at lede elektricitet vÊk fra cellen, sÄ enhver skade kan resultere i hÞjere modstand og dermed hÞjere temperaturer under belastning. Separatormaterialet er en membran, der tillader ioner at passere gennem cellen, mens separate anode- og katodematerialer bevares.
Udskilleren er porÞs og meget tynd til denne opgave. Men hvis det fejler, kan det forÄrsage en intern kortslutning, hvilket resulterer i hurtig opvarmning og mulig brand. Derfor, hvis det tynde pakningsmateriale er komplekst eller ikke, som det skal vÊre, kan dette fÞre til problemer.
GM beder sin batterileverandĂžr om en refusion
Det siger pressemeddelelsen GM beder LG om at betale dem tilbage.. ĐĐłŃĐŸĐŒĐœŃĐ” ŃŃĐŒĐŒŃ ŃжД бŃлО ĐżĐŸŃŃĐ°ŃĐ”ĐœŃ ĐŽĐŸ ŃĐžŃ ĐżĐŸŃ, Đž GM ĐŸŃĐ”ĐœĐžĐČĐ°Đ”Ń, ŃŃĐŸ ĐœĐŸĐČŃĐ” Đ°ĐČŃĐŸĐŒĐŸĐ±ĐžĐ»Đž, ĐČĐșĐ»ŃŃĐ”ĐœĐœŃĐ” ĐČ ĐŸŃĐ·ŃĐČ, бŃĐŽŃŃ ŃŃĐŸĐžŃŃ Đ”ŃĐ” ĐŒĐžĐ»Đ»ĐžĐ°ŃĐŽ ĐŽĐŸĐ»Đ»Đ°ŃĐŸĐČ.
NĂ„r kĂžretĂžjerne har gennemgĂ„et tilbagekaldelsesprocessen, GM ĐżŃĐ”ĐŽĐŸŃŃĐ°ĐČĐžŃ ĐČлаЎДлŃŃĐ°ĐŒ 8-лДŃĐœŃŃ ĐłĐ°ŃĐ°ĐœŃĐžŃ ĐœĐ° 100,000 ĐŒĐžĐ»Ń, ĐșĐŸŃĐŸŃĐ°Ń ŃĐ°ŃĐżŃĐŸŃŃŃĐ°ĐœŃĐ”ŃŃŃ ĐœĐ° баŃĐ°ŃĐ”Ń.. I mellemtiden bliver ejerne bedt om at begrĂŠnse deres bils ladeniveau og
Nyheden vil komme som en skuffelse for de mange tusinde Bolt-ejere, der indtil nu troede, at deres biler ikke var ramt af problemet. Bag lukkede dĂžre vil ledere kĂŠmpe en bitter kamp om, hvad der har vĂŠret en katastrofe for GM's massemarkedselektriske kĂžretĂžjer.
********
-
-