Chevrolet Cruze SW - endnu mere praktisk
De fleste af os drømmer om en sportsvogn med en kraftig motor og en magisk knap med ordet "Sport", der sender gåsehud, når der trykkes på. Men en dag kommer der et tidspunkt, hvor du skal ofre dine passioner og fantasier ved at købe en familiebil, der ikke bruges til at brænde dæk og grave rundt i V8'eren, men til at transportere bagage, børn, hunde, indkøb osv. .
Hvis du har mange penge, kan du selvfølgelig i teorien købe en familie Mercedes E63 AMG stationcar eller en stor Range Rover Sport, hvor vi også tager børnene i skole, hunden til dyrlægen eller konen for at sladre med venner. , og på vejen tilbage vil vi mærke kraften fra flere hundrede heste under motorhjelmen, men først skal du bruge flere hundrede tusinde zloty på sådan en bil.
Men hvis vi tilfældigvis ikke har en enorm portefølje af penge ved hånden, men skal købe en familiebil, så kan vi godt lide ordene fra præsidenten for Chevrolet Polen, som ved præsentationen af Chevrolet Cruze SW fortalte journalister, at selvom prisen ikke er det vigtigste i markedsføringen, har hun grund til at være stolt, for startprisen på den nye Chevrolet familie stationcar bliver kun PLN 51. Den gode nyhed slutter ikke der, men mere om det senere.
Chevrolet sælger halvt så mange biler i Polen som sin bror fra GM-familien, Opel. Det er dog i Polen – salget af Chevrolet verden over er trods alt fire gange højere end Russelsheim-mærkets. Fire millioner solgte biler er et fantastisk tal, ikke? Ved du hvilken Chevrolet-model der sælger bedst? Ja, det er Cruz! Og det sidste spørgsmål: Hvor stor en procentdel af de europæiske købere vælger en stationcar? Hele 22%! Så det gav mening at udvide 5-dørs hatchback- og 4-dørs sedan-tilbud med en rummelig model, som Chevrolet kalder stationcaren, eller SW for kort. Det ser ud til, at en 3-dørs kompakt stadig er nødvendig for fuldstændig lykke, men lad os ikke være for krævende og fortsætte med det, vi har nu.
Bilen debuterede på biludstillingen i Genève i begyndelsen af marts i år. Vi håber, at de herrer, der leder efter en bil til familien, åndede lettet op ved at se på den nye model – den er ikke kedelig og ikke formel, vel? Kroppen af den præsenterede model fandt en smagfuld rygsæk og moderniserede samtidig forsiden af hele Cruze-familien. Ser man på alle tre biler forfra, vil det bestemt være svært at skelne mellem karrosserimuligheder. Bortset fra den næsten identiske front, ligner hele karrosseriet naturligvis andre modeller - taglinjen tilspidser bagud, prydet med standard tagræling, som øger bilens anvendelighed og giver den en sporty karakter. Efter vores ydmyge mening er vognversionen den flotteste af trioen, selvom sedanen heller ikke er dårlig.
Stationcaren har selvfølgelig en plads til bagage, og det har en positiv effekt på den familiemæssige atmosfære på ferien. Det er enkelt – jo mere tøj og hatte vi tager med på ferie, jo gladere bliver konen. Når vi tager på ferie med en lille kompakt, kan vi være sikre på, at vores partner før eller siden vil minde os om en ubrugelig bil, der kun passer til to kufferter med tøj - en rigtig katastrofe. Den nye Cruze SW har løst dette problem. Har vi tre børn, og bagsædet er brugt, om vi kan lide det eller ej, lægger vi omkring 500 liter i bagagerummet op til vindueslinjen. Derudover er bagagerumslængden 1024 mm som standard, så vi er ikke bange for længere varer. Tager vi på ferie alene eller sammen med førnævnte makker, vil bagagerummet dog stige til 1478 liter til taglinjen efter sammenfoldning af den bagerste sofa.
I et separat rum finder du et standard reparationssæt, og yderligere to rum bag hjulkasserne. Der er også holdere på væggene til at hjælpe med at fastgøre omfangsrig bagage. En interessant tilføjelse er bagagerummet med tre rum til småting eller værktøj, fastgjort ved siden af rulleskoderne. Vi vil dog løbe ind i et problem, når vi vil fjerne denne nyttige gadget for at bruge hele bagagerummet. Bare det at fjerne rulleskodderen er ikke let, og handskerummet holder den påsvejst og kræver stor beslutsomhed at flytte den.
Der er også masser af praktisk plads indenfor. I dørene finder du traditionelle opbevaringsrum med indbyggede flaskeholdere, mens instrumentbrættet har plads til et stort todelt oplyst opbevaringsrum. Hvis standardudstyret ikke er nok, omfatter ekstraudstyret blandt andet bagagenet, samt specielle bagagecontainere med justerbare rum. Til rigtige rejsende er der en tagboks og holdere til cykler, ski og surfbrætter.
Udover et stort bagagerum, byder den nye Cruze Station Wagon på noget interessant? Ja, det inkluderer for eksempel et valgfrit nøglefrit døråbningssystem. En ganske interessant og nyttig løsning, takket være hvilken vi kommer ind i bilen, selv når nøglen er i lommen, og vi vil have et gitter fuld af indkøb i vores hænder.
Den største og mest interessante innovation er dog MyLink-systemet. Chevrolets nye infotainmentsystem lader dig forbinde din smartphone til det 7-tommers farveberøringsskærms underholdningssystem under flyvningen. Systemet kan tilsluttes både en telefon og andre lagerenheder såsom en iPod, MP3-afspiller eller tablet via en USB-port eller trådløst via Bluetooth. Og hvad tilbyder dette system? For eksempel har vi nem adgang til afspilningslister gemt på telefonen, samt fotogallerier, telefonbøger, kontakter og andre data gemt på enheden. Vi kan også dirigere opkaldet til lydanlægget, så vi kan høre den, der ringer op fra bilens højttalere – et godt alternativ til en højttalertelefon eller headset. Derudover lover Chevrolet i slutningen af året at downloade yderligere applikationer og programmer for at udvide funktionaliteten af MyLink.
Det er også værd at nævne, at modeller udstyret med MyLink-systemet desuden vil være udstyret med et bakkamera. Pakken indeholder også Bluetooth-teknologi til streaming, berøringsfri kontrol, et AUX- og USB-stik, ratkontroller og en cd-afspiller med seks højttalere. Dette er et yderligere bevis på, at en familiebil ikke behøver at være kedelig og blottet for legetøj til store drenge.
Under hætten på den nye rummelige kompakt vil også passe en masse legetøj, selvom vi ikke forventer sport her. Den største nyhed i tilbuddet er ankomsten af to nye enheder. Mest interessant er den nye 1,4-liters turboladede enhed, som er i stand til at tilbyde ganske anstændige ydelser med rimelig økonomi. Motoren parret med en 6-trins manuel gearkasse overfører 140 hk til forakslen. og 200 Nm drejningsmoment. Acceleration fra 0 til 100 km/t tager omkring 9,5 sekunder, hvilket naturligvis er et tilfredsstillende resultat for en familie stationcar. Ifølge producenten er det gennemsnitlige brændstofforbrug i den kombinerede cyklus cirka 5,7 l/100 km. I praksis, når du kører en bil med denne motor, kan du nemt glemme dens lave effekt - et stort drejningsmoment vises allerede fra 1500 o/min, og fra 3000 o/min trækker bilen ganske behageligt frem. Den er også brændstoføkonomisk: Vi har prøvet enhver kørestil, og end-of-rutens brændstofforbrug gennem motorveje, små byer og smalle snoede veje var kun 6,5 liter.
Den nye dieselmotor ser også interessant ud. Enheden på 1,7 liter var udstyret med en turbolader med intercooler og et standard Start/Stop-system. Enheden udvikler en maksimal effekt på 130 hk, og dens maksimale drejningsmoment på 300 Nm er tilgængelig i området fra 2000 til 2500 o/min. Acceleration fra 0 til 100 km/t tager 10,4 sekunder, og tophastigheden når 200 km/t. Ud over tilfredsstillende ydeevne er denne motor meget økonomisk - ifølge producenten er det gennemsnitlige brændstofforbrug 4,5 l / 100 km. Det ser ud til, at den nye 1,7-liters dieselenhed vil slå i øjnene, for en billig bil burde være økonomisk. Vi havde også mulighed for at køre på denne enhed, og jeg kan bekræfte både det lave brændstofforbrug (testruten viste 5,2 l/100 km) og den betydelige fleksibilitet af motoren, som accelererer fra 1200 o/min, og fra 1500 giver den det bedste. kan give. diesel - højt drejningsmoment.
Den nye Chevy er et smart alternativ til folk, der ønsker en bil med meget bagageplads, men ikke ønsker at købe en kæmpe 7-sæders bus, der svinger rundt om hvert hjørne. Bilen vil ikke give eufori hos føreren, men den er heller ikke en kedelig og rå stationcar. At hengive sig til eufori er ikke hans hovedopgave – Camaro og Corvette i Chevrolet-familien tager sig af dette. Cruze SW er designet til at være overkommelig, praktisk og moderne – og det er den.
