Hvad er skadeligt at køre i høj hastighed på motorvejen

Enten for at spare tid eller bare for spændingen ved det, misbruger mange bilister fartgrænsen. Samtidig uden at tænke ret meget over, hvordan dette påvirker bilens stand, brændstofforbrug, pengepung og sikkerhed. Lad os overveje hver indikator separat.

Højt brændstofforbrug

I 1996 offentliggjorde det schweiziske magasin "Automobil Catalog" resultaterne af måling af brændstofforbrug som funktion af hastighed. Resultaterne er virkelig fantastiske. Strømningsforskellen kan være 200 % eller mere.

Snesevis af biler deltog i eksperimentet. Så for eksempel viste en 6 VW Golf VR1992 med en benzinmotor, at den ved en hastighed på 60 km/t bruger 5.8 liter. Ved 100 km/t stiger tallet til 7.3 liter, og ved 160 - 11.8 liter, det vil sige en forskel på mere end 100%.

Desuden påvirker hvert næste skridt på 20 km endnu mere: 180 km/t - 14 liter, 200 km/t - 17 liter. De færreste kan i dag dække disse ekstra 5-10 liter på de sparede 5 minutter.

Hurtigt slid af komponenter og mekanismer i en bil

Ja, bilen er oprindeligt designet til hurtigt at bevæge sig fra punkt A til punkt B. Mange hævder endda, at drivlinjer har deres egen beregnede marchhastighed, hvorved bilen føles som en fisk i vandet. Alt dette er delvist sandt.

Men vi kan kun tale om dette, hvis der er tyske autobahns, og hvis vi kaster os ud i vores realiteter, bør denne nuance overvejes gennem prisme af indenlandske veje. Sidstnævnte forårsager størst skade på dæk, støddæmpere og bremsesystemet.

Udskiftning af front støddæmpere Audi A6 C5, Audi A4 B5, Passat B5 på en enkel og korrekt måde

Ved kørsel med høj hastighed stiger friktionen af ​​gummi på asfalt lige så proportionalt som brændstofforbruget. Beskytteren varmes op og mister sin stivhed. Det gælder især for baghjulene, hvorfor du bliver nødt til at skifte dæk oftere.

Støddæmpere på vores veje (på grund af manglende spredepude) virker mere end i samme Europa. Ved høj hastighed, på grund af konstante bump, arbejder de konstant og med en større amplitude. Dette kan føre til, at væsken, som de er fyldt med, kan skumme, og hele elementet vil blive udskiftet.

Det nytter ikke at tale om bremser. Alle forstår, at det kræver flere ressourcer at stoppe en ildkugle, der sætter fart. Bevæger du dig i åen med marchhastighed, skal du kun bruge bremserne i regulerede kryds.

bøder

Du kan bevæge dig rundt i byen med en hastighed på 60 km/t. I dette tilfælde kan overskuddet af regimet maksimalt være +19 km / t. Det vil sige, at over 80 km/t er en bøde. Mange mennesker ved selvfølgelig, hvor det er muligt at overskride og blive ustraffet, og hvor ikke.

Men nu opererer private erhvervsdrivende med deres fikseringskameraer på vejene, og hvor de er i morgen er uvist. Plus, i større byer installeres nye kameraer hver dag, så du kan ikke gætte her.

For at køre med en hastighed på 99 km/t i 2020 vil de blive idømt en bøde på 500 rubler. Fra 101 til 119 - 1500, fra 120 - 2500 rubler.

Stor chance for en ulykke

Og det er selvfølgelig umuligt ikke at nævne den høje sandsynlighed for en ulykke. Alle chaufførerne, hvis vrag af biler flagrer i vejkanterne, var sikre på, at de var professionelle, og ulykken handlede ikke om dem. Ikke desto mindre er en ulykke med konstant misbrug af hastighedsgrænsen et spørgsmål om tid, intet mere.

Konklusion: 5 minutters ekstra tid koster omkring 5 liter benzin, hyppigere udskiftning af dæk, støddæmpere og bremser, betaling af bøder og, det mest sørgelige, nogle gange liv. Og som statistikkerne viser, bliver gerningsmændene til ulykken oftere end ikke ofre.