Hvad er forskellen mellem klimaanlæg og aircondition i en bil? hvad er bedre?

Ved køb af bil i udstillingslokalet ønsker vi, at den har så mange muligheder som muligt, der er ansvarlige for kørekomforten. At undvære aircondition er ret svært, både om sommeren og vinteren.

Der er også et sådant system som klimakontrol. Forskellen mellem klimaanlæg og aircondition er indlysende:

• klimaanlægget arbejder konstant på at afkøle luften;
• klimastyring sikrer den optimale temperatur i kabinen.

Overvej dette spørgsmål mere detaljeret for at forstå, hvordan klimastyring er bedre end aircondition.

Hvordan fungerer et bilklimaanlæg?

For at tilføre og afkøle luft i maskinen bruges et klimaanlæg, som som regel består af følgende hoveddele:

• radiator fordamper;
• kompressor;
• modtager tørretumbler;
• kondensator radiator.

Kabinefilteret er ansvarligt for at fjerne støv og andre partikler fra udeluften. En ventilator bruges også til at pumpe luft.

Klimaanlæggets hovedopgave er at afkøle luften i bilen og fjerne fugt fra luften.

Klimaanlægget fungerer kun, når motoren kører, kompressoren pumper kølemiddel ind i hovedrørledningssystemet, som går fra en gasformig tilstand til en flydende tilstand og omvendt. Når kølemidlet ændrer sin aggregeringstilstand, frigives varme i trin, og derefter absorberes det. Samtidig afkøles luften, der kommer ind gennem kabinefilteret fra gaden, og kommer ind i kabinen.

Føreren kan ikke regulere lufttemperaturen, han kan kun tænde eller slukke for klimaanlægget. Selvom mere moderne modeller har temperatursensorer, der transmitterer information om lufttemperaturen i kabinen, og klimaanlægget kan tænde uafhængigt.

Føreren kan bruge både manuel kontroltilstand og autonom. Men klimaanlæggets hovedopgave er at afkøle luften i kabinen.

Klimakontrol

Tilstedeværelsen af ​​et klimakontrolsystem i en bil øger dets startomkostninger betydeligt, og det er ikke overraskende, fordi klimakontrol har en meget bredere funktionalitet end aircondition og en bilovn kombineret.

Som du ved, føles menneskekroppen godt tilpas, når ændringer i temperatur ikke overstiger et interval på 5 grader.

Vi ved alle, at når temperaturen falder fra tredive grader til 20 grader om sommeren, ser det ud til, at der er kommet frost. Og når temperaturen stiger fra minus fem til plus fem om vinteren, stræber vi allerede efter at tage hatten af ​​hurtigst muligt i forventning om foråret.

Pludselige temperaturændringer i bilens interiør afspejles negativt i førerens og passagerernes tilstand.

Klimastyringssystemet giver dig mulighed for at holde temperaturen inden for de krævede grænser, det vil sige, ved hjælp af dette system kan du både afkøle luften og opvarme den.

Klimastyring kombinerer aircondition og en bilovn samt et væld af sensorer til at måle forskellige parametre. Ledelse sker ved hjælp af en computer og komplekse programmer. Føreren kan indstille alle tilstande, samt tænde og slukke for systemet.

Klimakontrol kan være multi-zone - to-, tre-, fire-zone. Hver passager kan styre lufttemperaturen ved hjælp af fjernbetjeningen eller knapperne på dørene nær hans sæde.

Det vil sige, at vi ser, at forskellen mellem klimaanlæg og aircondition er tilstedeværelsen af ​​flere funktioner og muligheder for at opretholde optimale komfortable forhold i kabinen.

Klimastyringens elektroniske "hjerne" kan også styre aktuatorer, der åbner eller lukker luftspjældene. For eksempel vil systemet om vinteren først og fremmest lede varme luftstrømme ind på glasset for at afrime og tørre det hurtigere. Jo dyrere bilen er, jo mere avanceret system bruger den.

Det skal også huskes, at ethvert system kræver konstant vedligeholdelse. De fleste problemer for bilister leveres af kabinefilteret, som skal skiftes med jævne mellemrum, ellers ender alt støv og snavs fra gaden i kabinen og i dine lunger.

Det anbefales at udskifte kabinefilteret en gang om året.

Hvis du ikke bruger klimaanlægget, skal du stadig tænde det i mindst ti minutter for at fylde kabinen med frisk luft, og også så olien passerer gennem systemet. Hvis det er varmt udenfor, så behøver klimaanlægget ikke tændes med det samme - kør i 5-10 minutter med vinduet åbent, så interiøret fyldes med frisk luft og køler naturligt ned.

Det er heller ikke tilrådeligt at lede strømmen af ​​kold luft til vinduerne på en varm dag, da dette kan føre til dannelse af mikrorevner på glasset.

Over tid kan der opstå kolonier af mikroorganismer på fordamperens radiator, som forårsager allergiske reaktioner hos mennesker. Glem ikke at overvåge niveauet af kølemiddel, normalt udføres genopfyldning med freon en gang hvert andet år.

Både aircondition og klimastyring kræver omhyggelig behandling. Som et resultat vil du altid føle dig godt tilpas med at køre bil, du vil ikke være bekymret for kondens på vinduerne, overskydende fugt, støv i luften.

Indlæser…