Hvad skal man være bange for føreren af en bil med baghjulsophæng med styreeffekt
Den styrede baghjulsophæng bruges nu i stigende grad på de fleste moderne biler, fra sedans til tunge crossovers. Det har en række utvetydige plusser, men der er også alvorlige minusser. AvtoVzglyad-portalen fortæller, hvad føreren skal forvente af et sådant chassis med hensyn til pålidelighed.
I årenes løb har bilaffjedring ændret sig lidt med hensyn til design. MacPherson er normalt placeret foran, og en elastisk bjælke eller et multi-link-skema i ryggen. Det er sidstnævnte, der har den såkaldte styreeffekt, takket være hvilken selv en almindelig bybil styres præcist og skarpt.
Hemmeligheden ligger i thrusterne, som kan fungere i både aktiv og passiv tilstand. I det første tilfælde er elektroniske enheder ansvarlige for at styre baghjulene, som udløser dem samtidigt med de forreste. Og i den anden - håndtag og elastiske stænger, der reagerer på ændringer i hjulbelastninger og udjævningsforvrængninger i håndteringen.
I det første tilfælde er designet af baghjulsophænget ekstremt komplekst og besværligt. Derudover, jo mere elektronik, jo større er sandsynligheden for forskellige "fejl" i dens drift eller nedbrud. Så fra sådanne maskiner skal du løbe væk. Det er bedre at være opmærksom på biler med en passiv chassisordning. Desuden er ordningen med elastiske elementer nu mest almindelig. Men selv her er ikke alt glat.
Hovedproblemet med sådanne suspensioner er det hurtige slid af elastiske elementer, og der er mange af dem. Lad os sige, at lydløse blokke kan vende efter 50 km løb, og bilen begynder at "spise gummi". Processen accelereres ved installation af ikke-standard hjul eller dæk med lav profil. I alle disse tilfælde er der en øget belastning på ophængselementerne, derfor dets hyppige nedbrud.
Og hvis håndtagene slides, så vil chassiset generelt ændre sine egenskaber. Det kan endda forværre bilens kontrollerbarhed, hvilket vil føre til en ulykke. Faktum er, at slidte elementer fremkalder parasitiske tilbagetrækninger og forvrængninger. Så du skal gå til tjenesten for at fjerne defekter.
Forresten vil vedligeholdelsen af thruster-ophænget være ret dyrt, for i et sådant chassis er der meget flere stænger og håndtag end i et enklere design med en elastisk bjælke.
