Hjuljusteringsringe - deres rolle er vigtigere end det ser ud til [guide]

Centreringsringe er installeret på hjul med en ikke-fabriksdiameter af det centrale hul, men - i modsætning til nogle meninger - overfører de ikke belastninger og påvirker ikke trafiksikkerheden. Det betyder ikke, at de ikke er nødvendige. Efter lang tid kan deres fravær blive et problem.

Når man bruger eftermarkedet alufælge i jagten på et billigt eftermarked, er fokus hovedsageligt på antallet af monteringshuller og boltafstand. Hvis det er det, og fælgens midterhul er det samme eller større, kan du normalt montere en fælg på den. Det centrale hul bruges dog også til landing. centreringsringe af plast. De er små navkapsler, hvis ydre diameter svarer til diameteren af ​​det centrale hul i fælgen, og den indvendige diameter af fælgen svarer til navet.

I modsætning til nogle opfattelser er de ikke nødvendige til kørsel og overfører ingen anstrengelser. Stifter eller monteringsskruer overfører alle kræfter og holder hjulet. Centreringsringene bruges til at montere fælgen aksialt på navet og dermed placere fælgen således, at når hjulboltene spændes, passer de nøjagtigt ind i midten af ​​hullet. Og hvad er der ellers muligt, da hullerne i fælgene er indsnævrede eller ligner en kegle, så det er nemmere at montere hjulet?

Det viser sig, at der er, som praksis på værksteder har vist, men primært inden for hjul og affjedring. Workshops vil næppe omhandle dette emne, da det ikke er i deres interesse. Hvorimod hjul udsættes altid for lodrette kræfter under montering. Kort sagt falder hjulet lidt i forhold til hullerne. Hvis den centrale er for stor, bliver der efter et dusin pust lavet en bolt eller møtrik, og til sidst er hjulet lidt forskudt i forhold til navaksen. Det er præcis, hvad centreringsringene forhindrer.

Fortæl mekanikeren eller vulkanisatoren om dem

Hvis din bil har uoriginale hjul og centreringsringe, det er værd at informere mekanikeren eller vulkanisatoren om dette, hvis de drejer hjulene. Når du reparerer en bil eller skifter hjul, kan ringen gå tabt et sted, selv en mekaniker ved måske ikke om det. Når hjulet er gammelt, stærkt slidt, med slidte fatninger, mærkes vibrationer, når det sættes på uden ring.