Peugeot e-208 pris med tillæg er PLN 87. Hvad får vi i denne billigste version? [CHECK]

Indhold

Peugeot e-208 - mål og udseende

Hvad får vi i den aktive version?
Hvad får vi ikke i e-208 Active-varianten, og hvad er væsentligt?
- Mindre vigtige ulemper ved Peugeot e-208 Active
Peugeot e-208 ved konkurrencer
Peugeot e-208: anmeldelser og test
- Indtryk fra redaktionen

Den seneste Peugeot e-208 i Active-versionen koster PLN 124. En person, der modtager en ekstra betaling for en bil, vil returnere 900 zloty, det vil sige, at de faktisk betaler 37 zloty for den. Vi besluttede at tjekke, hvilket udstyr der er inkluderet i den individuelle mulighed for medfinansiering fra Low Emission Transport Fund, og hvad vi måske mangler.

indholdsfortegnelse

Priser: Peugeot e-208 Active – er det værd at købe en model med FNT-tillæg?
- - Peugeot e-208 - mål og udseende
- Hvad får vi i den aktive version?
- Hvad får vi ikke i e-208 Active-varianten, og hvad er væsentligt?
  - Mindre vigtige ulemper ved Peugeot e-208 Active
- Peugeot e-208 ved konkurrencer
- Peugeot e-208: anmeldelser og test
  - Indtryk fra redaktionen

Lad os starte med en kort præsentation af modellen, det vil sige med dens grundlæggende tekniske data:

segment: B (bybil),
batteri: ~ 47 kWh nyttig effekt (50 kWh samlet effekt),
reception: 340 km WLTP, det vil sige omkring 290-300 km i reel rækkevidde,
motoreffekt: 100 kW (136 hk)
drejningsmoment: 260 Nm
køre: forhjul (FWD),
acceleration til 100 km/t: 8,1 sekunder.

Peugeot e-208 - mål og udseende

længde: 4,055 meter
Bredde uden spejle: 1,745 meter
højde: 1,43 meter
akselafstand: 2,54 meter
lastekapacitet (VDA): 265 liter,
vægt: 1,455 tons.

Udseende:

Prisen på Peugeot e-208 med et tillæg er PLN 87. Hvad får vi i denne billigste version? [Kontrollerer]

Derudover to ting, som vores læsere ofte spørger om, og som er vigtige med hensyn til 1) højere intervaller ved lave temperaturer, 2) batterinedbrydningshastighed:

Varmepumpe: ER,
aktiv batterikøling: ER.

Også vigtigt Har en hurtigopladningsport som standard. Takket være dette kan vi supplere energi med en effekt på op til 100 kW (producentens løfte). Rival Renault Zoe udvikler i bedste fald 50kW her - hvilket betyder, at den vil bruge mere tid på vejen med en oplader.

Hvad får vi i den aktive version?

Producenten angiver på den første side af konfiguratoren:

radio med MP3, USB, 6 højttalere og Bluetooth,
kompatibilitet med Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, dvs. evnen til at vise telefonens skærm på bilens display,
7" LCD-skærm,
16" stålhjul med Plaka navkapsler.

Sættet indeholder også (efter vores mening har vi udvalgt de vigtigste elementer):

LED kørelys,
automatisk lysskiftesystem (nær-/fjernlys),
ladekabel med type 2 stik,
automatisk enkelt-zone klimaanlæg,
nøglefri adgang og centrallås,
fartpilot med fartbegrænser,
elektrisk styring af forruden,
6 airbags,
dæktrykssensorer (indirekte),
2 Isofix servicepunkter,
anti-skrid systemer,
toning af bagruden.

Hvad får vi ikke i e-208 Active-varianten, og hvad er væsentligt?

Listen nedenfor omfatter de elementer, der efter vores mening er de vigtige og om hvilke det er værd at kæmpe for som en gratis bonus ved køb. I den videre del af materialet har vi placeret mindre vigtige tilføjelser.

Her er hvad vi kan gå glip af Peugeocie e-208 Aktiv og som kræver yderligere betaling på over PLN 125:

Farve. Alle andre end Gul Faro skal betale mindst PLN 600. Indpakning er et alternativ, men her vil vi beskæftige os med udgifter på flere tusinde zloty.

Tillægsbetaling: 600-2 zloty.

Prisen på Peugeot e-208 med et tillæg er PLN 87. Hvad får vi i denne billigste version? [Kontrollerer]

Opvarmede forsæder. Producenten hævder, at anlægget er udstyret med en varmepumpe - ved lave temperaturer er dette en vigtig tilføjelse. Erfaringen viser dog, at simpel sædevarme i stedet for fuld indvendig opvarmning (selv med varmepumpe) kan give dig mulighed for at få et par eller ti procent af rækkevidden. Problemet opstår om vinteren, når dette område er det mindste.

Tillægsbetaling: 700 zloty.

Baglygterne er lavet ved hjælp af LED-teknologi. Som standard fås de kun i Allure-versionen. Uden dem kan bilen se gammel ud, hvilket kan være distraherende.

Tillægsbetaling: INGEN MULIGHED, kun udstyr fra Allure udgave.

Bageste parkeringssensorer. Active-versionen har ikke et element, der gør det meget nemmere at parkere i byen. Det er værd at betale ekstra eller forhandle – måske vinder vi endda et Visiopark 1-sæt med et 180-graders bakkamera.

Omkostninger til tillæg for baksensorer: 1 zloty.

Merpris for et bakkamera: 2 zloty.

Prisen på Peugeot e-208 med et tillæg er PLN 87. Hvad får vi i denne billigste version? [Kontrollerer]

Indbygget 3-faset oplader. Bilens standardudstyr er en 7,4 kW enfaset oplader. Hvis vi har en garage med en trefaset stikkontakt, ville en 3-faset XNUMXkW oplader være en bedre og hurtigere mulighed.

Omkostninger ved yderligere betaling: INGEN MULIGHED, mulighed kun i Allure-udgaven.

Alarm. Selvom erfaring viser, at et alarmsystem beskytter mod vandaler frem for tyve, kan mange mennesker føle sig utilpas uden et.

Tillægsbetaling: 700 zloty.

Prisen på Peugeot e-208 med et tillæg er PLN 87. Hvad får vi i denne billigste version? [Kontrollerer]

Mindre vigtige ulemper ved Peugeot e-208 Active

Her er nogle ting, som vi ikke anser for kritiske, men som kan være vigtige for mange [potentielle] købere:

Opvarmede, elektrisk sammenklappelige sidespejle. Du kan overleve uden varme og elektriske sammenklappelige spejle, men manuel justering er et tilbagevenden til for længst svundne tider. Heldigvis viser den officielle specifikation, at tillægget kun gælder for elektrisk foldning, og at varme og elektrisk regulering er standard, påpegede vores læser, hr. Wojciech (se HER).

Tillægsbetaling: 800 zloty.

Forlygterne er fuldt LED. De kampagnebilleder, vi offentliggør af Peugeot e-208 (se nedenfor), viser faktisk altid modellen med fuld LED-forlygter. De kan kendes på deres karakteristiske tre striber.