CB radio 2018. De mest interessante modeller på markedet
CB-radio har allerede oplevet to storhedsdage på vores veje. Den første skete i de tidlige 27'ere, da det civile bånd XNUMX MHz blev "befriet" fra restriktioner. Selvom radiotelefonen stadig skulle registreres hos den relevante institution og de tilhørende gebyrer skulle betales, var det få, der gjorde det. Der var en rigtig "fri amerikaner" i luften og teknologien.
Interessen for denne form for kommunikation faldt gradvist indtil midten af 2004. Der var flere årsager – en af dem var frygten for vejkontrol, at tjekke om vi har en registreret radiotelefon og om vi betaler vejafgift. Hvorvidt tjenesterne var i stand til at gøre dette eller ej, er et problem, men faktum er, at salget af nye enheder har været faldende. Et andet problem, der har været tilbage den dag i dag, er samtalekulturen. Desværre er det ikke højt, og ved at tage familien med på ferie kan vores børn lære et nyt sprog med CB inkluderet. På ingen måde en fremmed. Dette problem er i det mindste delvist løst af de nye Midland-radioer, men mere om det senere. Den tredje faktor var udviklingen af mobiltelefoni. Hvis du har brug for at komme til en bestemt gade eller finde nogle oplysninger, kan du bare ringe og gøre alt uden at aktivere alle omkring dig.
Redaktionen anbefaler: Kameraet i bilen. Du kan få en billet i disse lande
Renæssance
CB-radio oplevede sin renæssance og anden ungdom i 2004, da de endelig opgav illusionerne om registrering af radiotelefoner og tillod brugen af udstyr, der var underlagt dets legalisering af producenten eller distributøren. Borgergruppen blev fuldt ud borgerlig. Biler med forlængede antenner begyndte igen at dukke op på vejene. Interessant nok blev de ud over lastbilchauffører også meget brugt af chauffører af officielle biler, af frygt for tilstanden af deres pung.
I overensstemmelse med dekretet fra ministeren for administration og digitalisering af 12. december 2014 (Journal of Laws of 2014, punkt 1843), udføres udsendelser i Polen i frekvensområdet 26,960-27,410 MHz. kræver ikke radiolicens eller operatørcertifikat. Der er heller ingen forpligtelse til at fremvise et CB-radiogodkendelsescertifikat eller en CB-radioerklæring om overensstemmelse med ETSI EN 300 135 i tilfælde af en vejprøve; ETSI EN 300 433.
Mobilkommunikation har igen truet CB-radio. Fremkomsten af en ansøgning om telefoner forårsagede endnu et fald i interessen for borgeren. Hun eliminerede det dog ikke helt.
Se også: Hvordan plejer man batteriet?
Nu
Salget af ny teknologi har stabiliseret sig på et konstant niveau. De mest loyale brugere forblev hos CB Radio. Mens forskellige typer apps giver trafikalarmer, er CB stadig den hurtigste kilde til information. Det er vigtigt, og her bør ideen om motofaktów.pl understøttes af alle, fordi dette er den eneste form for trådløs kommunikation, der vil fungere i en krise. I tilfælde af en fejl i BTS-mobilkommunikationen (på grund af vejrforhold, strømafbrydelser osv.), vil CB-radio forblive det eneste kommunikationsnetværk, der er i stand til at fungere i et givet område på grund af dets uafhængighed.
Ændringer i førerpræferencer har ført til ændringer på distributørmarkedet. Selvom der stadig er enkelte eksemplarer på butikshylderne, vil fans af Uniden, Intek og Yosan ikke være i stand til at regne med nye modeller i den nærmeste fremtid. De tre store: Albrecht, Midland og præsidenten er de stærkeste. Og det er hende, der introducerer nye radioer.
Enhedsproducenter forsøger også at gøre nye sendere mindre og mindre (størrelsen på sendere har været det største problem indtil for nylig, især med tanke på installation i en bil). Og også være så nem at bruge som muligt. Vi præsenterer de mest interessante enheder på vores marked.
