5 Cadillac CT2020 testet i Australien: Er det den næste Holden Commodore?

Noget som en Cadillac CT5 blev fanget i at gå rundt i Melbourne i betydelig camouflage.

Cadillac CT5 mellemstore luksussedan blev taget i test i Melbourne i weekenden iført kraftig camouflage, hvilket yderligere sætter skub i rygterne om, at General Motors premium-mærke er ved at gøre klar til en lokal markedslancering.

Hvis CT5 leveres til udstillingslokaler i Australien, vil den sandsynligvis erstatte den nuværende europæisk fremstillede ZB Commodore, som er bygget i Tyskland på en fabrik, der nu ejes af PSA Group efter Opels opkøb i 2017.

Kendt som Opel Insignia på oversøiske markeder, kæmpede den nye Commodore for at finde vej ind på det australske marked og solgte kun 363 køretøjer i sin debutmåned i februar 2018.

Nu hvor Opel er under kontrol af PSA Group, er Insignia indstillet til at flytte til den franske platform efter skiftet til en ny generationsversion omkring 2021, hvilket sandsynligvis vil blokere Holdens adgang til modellen.

CT5 vil give Holden en sedan fra GM, der kan passe ind i dens produktportefølje og vil blive hentet fra GM's Lansing Grand River Assembly-fabrik i Michigan.

Bygget på GM Alpha-platformen deler CT5 en produktionslinje med den mindre CT4 og den nuværende Chevrolet Camaro, som er importeret og ombygget med en højrestyret HSV.

GM var tæt på at lancere Cadillac-mærket i Australien i 2008, men den globale finanskrise satte en stopper for ambitionerne.

Cadillac-chefer har siden fortalt forskellige australske medier, at en lokal lancering stadig ikke er planlagt, og de seneste oplysninger peger på en debut omkring 2020 i overensstemmelse med den nye generation af friske produkter.

CT5 vil helt sikkert passe til regningen, da den nye model først blev afsløret tidligere i år i april, med en amerikansk salgsstartdato planlagt til senere i år.

En præstationsfokuseret version af CT5-V blev også vist i slutningen af juni, drevet af en 3.0kW/6Nm 265-liters twin-turbo V542-motor, der kan sammenlignes med den nuværende top-of-the-line 235kW/381Nm 3.6 ZB Commodore VXR motor. -liters V6.

Det er vigtigt at bemærke, at drevet i CT5 er overført til bagakslen som standard, i modsætning til det nuværende layout af ZB Commodore med forakslen, med firehjulstræk tilgængeligt som ekstraudstyr.

Mens CT5 og CT5-V allerede er blevet vist for offentligheden, hvilket negerer behovet for camouflage, kunne Melbourne-bilen være den rygtede V8-version, der forventes at blive drevet af en 4.2-liters twin-turbo Blackwing-motor. otte motorer, hvis effekt overstiger 373 kW.

Med hensyn til dimensioner er CT5 4924 mm lang, 1883 mm bred, 1452 mm høj og har en akselafstand på 2947 mm sammenlignet med ZB Commodore-tallene på 4897 mm, 1863 mm, 1455 mm og 2829 mm.

Interessant nok er CT5 næsten identisk i størrelse med den seneste australske VFIII Commodore, som er 4964 mm lang, 1898 mm bred, 1471 mm høj og har en akselafstand på 2915 mm.

Cadillacs introduktion er dog langt fra bekræftet.

Den nok største hindring at overvinde er begrundelsen for småproduktion af højrestyrede køretøjer, mens det krympende sedansegment også er en anden faktor.

Mens Holden ikke var i stand til at bekræfte, om det opdagede køretøj faktisk er en CT5, var modellen allerede blevet set i Australien før, omend før den blev afsløret, og mærkeløven bekræftede, at den arbejdede på "emissions- og drivlinjekalibrering for en række af GM-mærkebiler." , normalt med fokus på bag- og firehjulstræk.

Tidligere i år introducerede Cadillac sin CT5 sedan, der konkurrerer med modeller som BMW 5-serie og Mercedes-Benz E-klasse, mens den mindre CT4 konkurrerer med henholdsvis 3-serie og C-klasse.