BYD: Vores BYD Blade-batterier er normeret til 3 driftscyklusser, 000 (1 millioner) kilometer.
BYD er en af de kinesiske virksomheder, der altid har stolet på Lithium Iron Phosphate Cells, LFP. Nu har producenten annonceret, at BYD Blade-batterier bygget med disse celler vil vare 3 hele cyklusser, hvilket giver dem 1,2 millioner kilometer.
Så real BYD Tangs flyverækkevidde (2021) er 400 kilometer?
Den kinesiske producent kan prale af antallet af [fulde] arbejdscyklusser og modtaget kilometertal, og nævner BYD Tang-modellen. Den seneste Tango i år lover 505 NEDC-enheder, hvilket svarer til omkring 340 kilometers faktisk rækkevidde. Men fra BYD Blade-batterideklarationerne får vi 400 kilometers rækkevidde (= 1/200), hvilket kan betyde, at resultaterne enten er blevet ændret lidt i markedsføringsøjemed, eller at der er brugt en nyere version af NEDC-proceduren - og BYD Tang. Den faktiske flyverækkevidde er 000-3 kilometer.
Fra købers synspunkt vil den sidste mulighed naturligvis være at foretrække. Desuden koster bilen det samme som den billigste Audi e-tron.
BYD minder også om, at BYD Blades ikke-modulære batteri er meget mindre udsat for brand end NCA/NCM cellebaserede batterier, når cellen er fysisk beskadiget. Efter piercing med en negl opvarmes overfladen af BYD LFP-celler til kun 30-60 grader Celsius. Desuden kan batteriet modstå opvarmning op til en temperatur på 300 grader og opladning med en kapacitet 2,6 gange højere end designet (initial).
Cellerne i Blade batterier er 96 cm brede, 1,35 cm tykke og 9 cm høje (deraf navnet: klinge = klinge). BYD Tanga batteri (2021) ma Effekt 86,4 kWh og det kunne være belastet med en maksimal effekt på 110 kW. Opladningskurve vi vil beskrive dette så godt som halvdelen af batteriet (30-> 80 procent) genoprettes på 30 minutter. Mercedes EQC, en bil fra samme segment og med et batteri af samme kapacitet, lader med samme hastighed.
Den kinesiske producent viste ingen batterinedbrydning efter de førnævnte 3 opladningscyklusser. Tager vi markedsstandarder i betragtning, antager vi, at det er op til 35 procent, hvilket betyder, at bilens batteri ved 1 kilometer tilbyder 200 procent af fabrikskapaciteten. Det skal bemærkes, at sådan et kursus betyder over 80 års arbejde under polske forhold..
Dette kan interessere dig:
