Buick

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобилей Buick Buick Motor Decision является старейшим американским производителем автомобилей. Hovedkvarteret ligger i Flint. Det er også en afdeling af General Motors. Fremstillingseksport er i høj efterspørgsel på det nordamerikanske og kinesiske marked. Historien om virksomhedens oprettelse går tilbage til forrige århundrede, hvor den skotskfødte amerikanske industrimand David Buick gik i gang med at skabe en forbrændingsmotor. Da han på det tidspunkt ejede et VVS-firma med ret til fælles aktivitet med en partner, besluttede han at sælge sin andel til ham. Det beløb, der blev modtaget fra salget, gik til oprettelsen af ​​et nyt firma til at implementere hans idé. Og i 1909 skabte han Buick Motor Car Company, som specialiserede sig i produktion af kraftenheder til landbrugsmaskiner. Han arbejdede på udviklingen af ​​forbrændingsmotorer parallelt med sin kollega Marr, og i 1901 blev det første vellykkede projekt i form af en bil opfundet, som blev købt af en Buick-bekendt for $ 300. Udviklingen af ​​den efterfølgende produktion satte Buick i økonomiske vanskeligheder og opmuntrede ham til at optage et lån fra en kollega, Briscoe, som lavede våben til virksomheden. Brisco stillede til gengæld et ultimatum til Buick, hvorefter denne var forpligtet til at reorganisere virksomheden, hvor næsten hele aktieblokken tilhørte Brisco under kreditorbetingelser. Briscoe overtog nu som direktør med Buick som hans stedfortræder. I 1904 blev virksomheden solgt til den amerikanske industriist Whiting, hvor Buick ikke længere havde stillinger i direktoratet. I 1908 blev bilfirmaet en del af General Motor. Produktionen er fokuseret på billige modeller af samme type middelklassebiler. Grundlægger Desværre er der få biografiske oplysninger om grundlæggeren. David Dunbar Buick blev født i september 1854 i Arbroath. Han er en amerikansk opfinder af skotsk oprindelse. Han var også en iværksætter, der solgte luftskibe og havde en VVS-virksomhed. Oprettet Buick Motor Car Company, hvor han opfandt den første bil i 1901. Han døde i en alder af 74 i foråret 1929 i Detroit. Emblem Helt fra starten af ​​virksomheden i mange år blev logoet præsenteret i en anden variation. Til at begynde med var emblemets hovedtræk Buick-indskriften, som over tid ændrede skrifttypen og formen, hvori den var placeret, i første omgang var det en cirkel, som blev erstattet af en rektangulær form og baggrundsfarver. Allerede i 1930 blev tallet 8 tilføjet til inskriptionen, der karakteriserer de biler, der er fremstillet baseret på en 8-cylindret motor. Dernæst blev der gennemført en kolossal omstrukturering af emblemet. I stedet for en inskription var der nu den majestætiske Buick-families våbenskjold. Lidt senere, med fremkomsten af ​​flere bilmodeller, nemlig tre, blev våbenskjoldet ganget med tre og nu på kølergrillen afbildet i form af forbundne tre våbenskjolde af sølvfarve placeret i en metalcirkel. Dette emblem bruges i moderne tid. Historie om Buick-biler I 1903 blev den første bil under Buick-mærket med en XNUMX-cylindret motor udgivet. I 1904 kom model B ud, allerede udstyret med en 2-cylindret kraftenhed. Efter at have sluttet sig til General Motors i 1908, blev Model 10 produceret med en firecylindret motor. En opgraderet version med en 6-cylindret kraftenhed blev udgivet i 1914. Modellen 25, med en åben krop og en 6-cylindret kraftenhed, debuterede i 1925. 66S, udgivet i 1934, indeholdt en kraftfuld 8-cylindret motor og uafhængig forhjulsophæng. Den første Roadmaster oplevede verden i 1936, og en moderniseret version af den mere kraftfulde model kom ud i 1948 og havde høj teknisk ydeevne. Den udvidede model 39 90L debuterede i 1939. Det vigtigste var en rummelig salon med en kapacitet på 8 personer. I 1953 blev der produceret Skylark, som var udstyret med en helt ny V8-motor. Opgraderede versioner blev introduceret som kompakte modeller i 1979. Den berømte Riviera debuterede med et coupé-karosseri og god teknisk ydeevne og en kraftfuld motor, der er i stand til hastigheder op til 196 km/t. Den opgraderede version har stort set ændret udseende. Rivieraen i 1965 var allerede præget af en mere langstrakt krop, samt massivitet og udstyr med en kraftig motor. Den seks-personers model Regal begyndte sin historie i 70'erne. En bil med et coupé-karosseri, to muligheder for drivlinje blev tilbudt - V6 og V8. Grand National-modellen er en moderniseret, det var en sportsvogn med en coupé med en kraftfuld motor, der er i stand til hastigheder op til 217 km/t. Den to-sæders kompakte Reatta debuterede i 1988, og jeg tog en nyere generation af bil.