Bugatti EB110
Bugatti EB110
Selvom navnet lyder italiensk, var Bugatti et fransk firma (nu ejet af VW). Efter en omstrukturering i 90'erne blev den dog Italiens ejendom, og EB110 blev en rival til Ferrari F40 og Lamborghini Diablo.
Firehjulstræk
Ydelse 552 hk overføres til alle 4 hjul, dog ikke i lige store forhold. 63% af kraften går til bagakslen, 37% til forakslen.
fire turboladere
For at undgå at forsinke turbineresponsen ved lave motorhastigheder havde EB110 hele fire små IHl-turboladere med intercooler, to for hver cylinderbank.
Kulfiber chassis
Før introduktionen af den ultramoderne McLaren F1 havde EB110 et kulfiberchassis, der gjorde den ekstremt holdbar.
V12 quad cam
EB3,5 110L-motoren kører ved 8200 o/min og leverer kraft til de tidligere Cosworth DFV-motorer, der blev brugt i Formel 1.
Michelin specialdæk
Bugattis tætte bånd til Michelin førte til udviklingen af specielle ultralav profil MXX110 dæk til EB3, brugt på alufælge inspireret af førkrigs Bugatti Royale fælge.
MOTOR
Type: V12 med fire timing gevind.
Konstruktion: letmetal blok og hoved.
fordeling: 5 ventiler pr. cylinder (3 indsugninger, 2 udstødninger) drevet af 4 overliggende knastaksler.
Stempel diameter og slaglængde: 83,8 55,9 mm x.
Partiskhed: 3500 cm3.
Kompressions forhold: 7,5: 1.
Forsyningssystem: Bugatti multipoint brændstofindsprøjtningssystem med 4 IHI turboladere.
Maksimal effekt: 552 h.p. ved 8000 rpm
Maksimalt drejningsmoment: 630 Nm ved 3750 o / min
SMITTE
6-trins mekanik.
KROPP/CHASSIS
Letmetal to-dørs to-sæder coupé karosseri med kulfiber monocoque chassis.
Traditionelt gitter
Det hesteskoformede gitter på den traditionelle Bugatti er bibeholdt i EB110 for at understrege forbindelsen med fortiden.
Enheder, der beskytter miljøet
Hver turbolader er udstyret med en katalysator og en oliedampsamler for at gøre EB110 så miljøvenlig som muligt.
Dobbelte bagstøddæmpere
For at give føreren den bedst mulige kontrol over bilen, har EB110 dobbelt støddæmpere bagpå.
legeret krop
For at reducere vægten af bilen er karrosseriet på EB110 konstrueret af lette aluminiumslegeringer, normalt malet i traditionel Bugatti-blå, selvom nogle eksempler er blevet malet sølv.
CHASSIS
Forhjulsophæng: dobbelte bærearme, spiralfjedre, teleskopstøddæmpere og krængningsstabilisator.
Baghjulsophæng: dobbelt bærearm med dobbelte spiralfjedre støddæmpere på hver side af køretøjet. Bremser: ventilerede skiver for og bag (diameter 323 mm).
hjul: Magnesiumlegering - Dimensioner 229 x 457 mm foran og 305 x 457 mm bag.
Dæk: Michelin 245/40 (for) og 325/30 (bag).
Bestil en prøvetur!
Kan du lide smukke og hurtige biler? Vil du bevise dig selv bag rattet i en af dem? Se vores tilbud og vælg noget for dig selv! Bestil en voucher og tag på en spændende tur. Vi kører professionelle baner over hele Polen! Implementeringsbyer: Poznan, Warszawa, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Læs vores Tora og vælg den, der er tættest på dig. Begynd at gøre dine drømme til virkelighed!
