Bugatti Centodieci afslørede: er dette den grimmeste bil i verden?

Bugatti vil kun bygge 10 Centodieci, og de er allerede solgt.

Den er værd 13 millioner dollars og har et ansigt, som kun en mor kunne elske – tjek Bugatti Centodieci.

Det Volkswagen-ejede hyperbilfirma afslørede sin seneste skabelse i begrænset oplag ved Monterey Car Week i USA. Centodieci oversættes til 110, fordi denne seneste skabelse er en hyldest til Bugattis EB1990 fra 110'erne, som kort var med til at genoplive virksomheden før introduktionen af ​​Veyron i 2005.

Bugatti vil kun bygge 10 Centodieci, og de er allerede udsolgt på trods af dets kontroversielle udseende. Mens showbilen er færdig i hvid (hvilket giver den et stormtrooper-look), vil kunderne kunne vælge deres egen nuance; selvom dette er ganske rimeligt i betragtning af den attraktive pris.

"Med Centodieci hylder vi supersportsvognen EB110, der blev bygget i 1990'erne og er en del af vores traditionsrige historie," sagde Bugatti-præsident Stefan Winkelmann. "Med EB110 tog Bugatti igen til toppen af ​​bilverdenen efter 1956 med en ny model."

Ikke overraskende var det en udfordring for designerne at forsøge at kombinere den moderne form af Chiron-donorbilen med æstetikken fra den typiske kileformede superbil fra 90'erne, og resultatet er et dramatisk look, som du kan elske eller hade.

"Udfordringen var ikke at lade os rive med af designet af en historisk bil og udelukkende arbejde i retrospekt, men i stedet at skabe en moderne fortolkning af tidens form og teknologi," forklarer Achim Anscheidt, chefdesigner for Bugatti. . 

For i det mindste at forsøge at retfærdiggøre de alt for høje omkostninger, lykkedes det Bugatti at reducere vægten af ​​Centodieci med 20 kg sammenlignet med den almindelige Chrion. For at opnå dette, gik virksomheden til det yderste ved at skabe en kulfiber vinduesvisker.

Under Chrions motorhjelm er en 8.0-liters W16 quad-turbo-motor, der er i stand til at levere hele 1176 kW, men virksomheden har begrænset tophastigheden til 380 km/t. Bugatti hævder dog, at den kan ramme 0 km/t på kun 100 sekunder, 2.4-0 km/t på 200 sekunder og 6.1-0 km/t på 300 sekunder.

“Det er ikke kun tophastigheden, der gør en hypersportsbil. Med Centodieci demonstrerer vi endnu en gang, at design, kvalitet og ydeevne er lige så vigtige,” sagde Winkelmann.