Vær forsigtig med disse 10 gamle Audi-modeller
Indhold
I verden af producenter og luksusbiler er Audi et af de mest genkendelige mærker, og det skyldes blandt andet dets stærke tilstedeværelse inden for motorsport. I årenes løb har den tyske producent deltaget i World Rally Championship, Le Mans Series, German Touring Car Championship (DTM) og Formula 1.
Mærkets biler har ofte dukket op på storskærmen såvel som i film, der har opnået stor succes på biografer. Og det beviser, at Audi-biler er rigtig gode. Nogle modeller har dog andre problemer efter at have nået en bestemt alder. Derfor skal du være forsigtig med dem, når du vælger en brugt bil.
10 ældre Audi-modeller, der kunne være et problem):
Audi A6 fra 2012
6 A2012 Sedan deltager i i alt 8 servicearrangementer arrangeret af National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Den første var i december 2011, da sideairbagsikringen viste sig at være defekt.
I 2017 blev der opdaget en funktionsfejl i kølesystemets elektriske pumpe, som kan blive overophedet på grund af ophobning af affald i kølesystemet. Et år senere på grund af det samme problem krævede en anden servicehændelse.
Audi A6 fra 2001
Denne Audi-model deltager i 7 massive workshopbesøg af mærket. I maj 2001 blev det opdaget, at manometeret, der viser trykket i cylinderen, undertiden mislykkedes. Det sker, at det viser, at der er nok brændstof i bilen, men faktisk er tanken næsten tom.
Kun en måned senere blev der opdaget et problem med viskerne, som stoppede med at fungere på grund af en designfejl. I 2003 var det nødvendigt at udføre serviceforanstaltninger, efter at det blev klart, at med en normal belastning af bilen overstiger dens vægt den tilladte akseltryk.
Audi A6 fra 2003
En anden A6 på denne liste, der viser, at denne model virkelig er problematisk. 2003-versionen deltog i 7 servicearrangementer, hvoraf den første begyndte umiddelbart efter at bilen kom ind på markedet. Dette skyldtes et problem med førersiden af airbagen, der ikke kørte ud i en ulykke.
I marts 2004 måtte et stort antal biler af denne model indkaldes til reparation hos Audi-forhandlere. Denne gang skyldtes det en elektrisk fejl på venstre side af bilens instrumentbræt.
Audi Q7 fra 2017
Mærkets luksuriøse crossover deltager også i 7 servicekampagner, hvilket er en rekord for SUV-biler. De fleste af dem er fra 2016 (da bilen kom på markedet, men det er modelåret 2017). Den første skyldtes faren for kortslutning i styreenheden til den elektriske servostyring, hvilket kunne føre til svigt i styresystemet under kørsel.
Tilsyneladende er denne del af Audi Q7 virkelig problematisk, da det også blev konstateret, at bolten, der forbinder styrekassen med styreakslen, ofte løsnes. Konsekvenserne af dette er de samme, hvilket krævede, at en stor del af enhederne produceret af crossoveren blev sendt til reparation.
Audi A4 fra 2009
Hidtil har både sedan og cabriolet A4 (2009-modelåret) gennemgået 6 servicehændelser, og disse er hovedsageligt relateret til airbagproblemer. De blev kontaktet, efter at det blev opdaget, at airbagen simpelthen eksploderede, når den blev oppustet, og dette kunne føre til personskader i bilen.
En anden ulempe ved A4-airbaggene i denne periode er den hyppige korrosion af deres kontrolenhed. Hvis dette ikke opdages i tide, og enheden ikke udskiftes, nægter airbaggen på et tidspunkt simpelthen at aktiveres, når det er nødvendigt.
Audi Q5 fra 2009
På Q5-modellen blev der udført 6 servicehændelser, hvoraf den første var forbundet med en forkert installation af den forreste crossover-søjle. På grund af dette var der i tilfælde af en ulykke en alvorlig fare for, at han passerede, hvilket gjorde bilen farlig for dem, der kørte den.
Et andet Audi-problem er brændstofpumpeflangen, som har en tendens til at revne. Og når det sker, kan brændstoffet sive ud og endda gå i brand, hvis der er en varmekilde i nærheden.
Audi Q5 fra 2012
Fra 2009. kvartal 2012 deltager 6-versionen også i XNUMX kampagner. Han havde også et problem med brændstofpumpeflangen, der er tilbøjelig til at revne, og denne gang kunne virksomheden heller ikke løse det. Og dette krævede et gentaget besøg hos modellens bil i tjenesten.
Senere viste det sig imidlertid, at frontglaspladen på crossover simpelthen ikke kunne modstå lave temperaturer og brød. Følgelig krævede dette udskiftning, igen på producentens bekostning.
Audi A4 fra 2008
Sedan og cabriolet var genstand for 6 servicehandlinger, som alle var relateret til forskellige problemer med airbags. Den mest alvorlige af disse blev opdaget, efter at det viste sig, at airbaggen i passagersædet foran simpelthen går i stykker og næsten ikke giver nogen beskyttelse, da forskellige metalfragmenter let passerer gennem pudematerialet og skader passageren.
Det viste sig også, at konstruktionen af airbags ofte ruster, hvilket igen fører til svigt og dermed gør dette vigtige beskyttelseselement helt ubrugeligt.
Audi A6 fra 2013
Lad os gå tilbage til den model med de fleste problemer i de sidste 2 årtier. Denne version af A6 var genstand for 6 servicehændelser, hvoraf to relaterede til modellens motorer og især deres kølesystem. Elektrisk kølevæskepumpe blokeret på grund af ophobning af snavs eller overophedning.
Ved det første forsøg på at afhjælpe manglen opdaterede Audi softwaren, men dette tilfredsstillede ikke de regulerende myndigheder nøjagtigt. Og de beordrede den tyske producent til at returnere alle biler med et sådant problem til servicestationen og udskifte pumperne med nye.
Audi Q5 fra 2015
Q2015 5 besøgte også værkstedet 6 gange, hvoraf den ene var relateret til airbag og faren for rust og revner. Crossover deltog i begge handlinger på grund af et problem med kølemiddelpumpen, som har påvirket A6 siden 2013.
Derudover har denne Audi Q5 samme problem med brændstofpumpens flange som i Q5 2012. Denne SUV viste også muligheden for korrosion af komponenterne i det elektriske system såvel som klimaanlægget. Og dette kan føre til en funktionsfejl eller fejl i deres arbejde.
