Vær forsigtig: risikoen for akvaplanlægning stiger i efteråret
Sommeren bliver glat til efterår meget snart. Det bliver mørkt tidligt om aftenen, og det regner oftere. Alt dette øger faren for chauffører, da vand tilbageholdes i brøndene, som ikke har tid til at tørre. Derfor øges risikoen for akvaplaning, hvilket ofte fører til trafikulykker.
Lad os huske, hvad denne effekt er.
Vandplanning opstår, når der dannes en vandpude under dækket. I dette tilfælde kan slidbanemønsteret ikke klare vandet mellem dækket og vejen. Følgelig mister gummiet grebet, og føreren kan ikke længere kontrollere køretøjet. Denne effekt kan overraske selv den mest erfarne chauffør, da det desværre er umuligt at forudsige forekomsten af en sådan effekt. For at mindske faren anbefaler eksperter flere grundlæggende ting.
Ekspertråd
Den allerførste ting er at kontrollere gummiets tilstand. Tekniikan Maailma offentliggjorde en test af nye og slidte dæk i maj 2019 (hvordan de opfører sig under de samme forhold). Ifølge de opnåede data viser gamle dæk (træk ikke dybere end 3-4 mm) betydeligt dårligere greb om våd asfalt sammenlignet med et nyt sommerdæk (trækdybde 7 mm).
I dette tilfælde optrådte effekten ved 83,1 km / t. De slidte dæk mistede grebet på det samme spor ved en hastighed på lidt over 61 km / t. Tykkelsen på vandpuden var i begge tilfælde 100 mm.
For at mindske risikoen for at komme i denne form for farlig situation skal du skifte gummi, når mønsteret er mindre end 4 mm. Nogle dækmodifikationer er udstyret med en slidindikator (DSI). Det letter kontrol af dybden af gummimønsteret. Mærket indikerer, hvor meget dækket er slidt, og hvornår tiden er inde til udskiftning.
Ifølge eksperter bør den kortere stopafstand for et nyt dæk i et vådt område ikke forveksles med produktets tendens til akvaplaning.
Dækmærkning
“Grip-kategorien på EU-dækmærket angiver dækkets ydeevne i vådt vejgreb. Med andre ord hvordan dækket opfører sig, når det kommer i kontakt med våd asfalt. Hydroplaningstilbøjeligheden kan dog ikke bestemmes ud fra dækmærker."siger eksperter.
Dæktryk er en anden faktor, der bidrager til denne effekt. Hvis det er utilstrækkeligt, kan gummiet muligvis ikke opretholde sin form i vand. Dette gør bilen mindre stabil, når man kører i en pyt. Og hvis du befinder dig i en sådan situation, er der flere ting at gøre.
Handlinger i tilfælde af akvaplaning
Først og fremmest skal føreren forblive rolig, fordi panik kun vil gøre situationen værre. Han skal frigøre speederen og trykke på koblingen for at bremse bilen og genoprette kontakten mellem dækkene og vejen.
Bremsen hjælper ikke, fordi den yderligere reducerer gummi-til-asfaltkontakten. Derudover skal hjulene være lige, så bilen ikke forlader vejen eller kommer ind i den modkørende bane.
