Vil dette være Australiens første Great Wall Haval-elbil? Ora Cherry Cat lille SUV med lang rækkevidde og ny batteritype til at konkurrere med MG ZS EV og Hyundai Kona Electric

Ora Cherry Cat lille SUV, muligvis under et andet navn, kunne være den første GWM Haval elbil i Australien.

Great Wall Motors (GWM) har detaljeret sin seneste al-elektriske lille SUV under sit Ora EV-undermærke forud for dens forestående lancering i Kina, og det kan blive mærkets første EV i Australien.

Ora Cherry Cat deler sine grundlæggende elementer og dimensioner med den nyligt lancerede lille SUV Haval Jolion og tilbyder et stort udvalg i to specifikationer og en helt ny batterikemi, der er fuldstændig koboltfri.

Cherry Cat kan udstyres med enten en 61 kWh batteripakke, der passer til en Tesla Model 3 med en rækkevidde på 470 km (i mildere NEDC-testtilstand) eller en massiv 80 kWh batteripakke, der er normeret til 600 km. Den nye batterikemi, som kun skal bruges i den større 80kWh-variant, er en ny type lithium-ion-batteri, der specifikt fjerner det sjældne, giftige grundstof kobolt af tvivlsom oprindelse fra sit design.

Cherry Cat svarer i størrelse til Haval Jolion.

Den mærkeligt navngivne Cherry Cat bruger en 150kW/340Nm elektrisk motor med valg af for- eller firehjulstræk.

Dens silhuet ligner Jolyons silhuet, selvom den har et blankt gitter og blødere kanter. Standardudstyret omfatter LED-forlygter, 17-tommer alufælge, en endnu større multimedieberøringsskærm end Jolions 10.25-tommer, en digital kombiinstrument, en oplader til trådløs telefon og interiørbeklædning i kunstlæder. Interessant nok er dens opladningsport på det forreste venstre panel snarere end på det forreste eller bageste sidepanel som mange af dets konkurrenter.

Hvis den ankommer til Australien, vil Cherry Cat tilbyde et konkurrencedygtigt udvalg sammenlignet med køretøjer som Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV og Tesla Model 3, samtidig med at den tilbyder betydeligt større rækkevidde end MG ZS EV, der også er fremstillet i Kina.

Cherry Cat er et vigtigt skridt for Great Wall, som ræser andre kinesiske producenter om at producere mere bæredygtige koboltfrie batterier. Det møder konkurrence fra BYDs "Blade" batteri, som bruger en koboltfri lithium-jern type, og CATL (SAIC MG batteri leverandør), som tilbyder en helt ny natrium-ion type, der har en lavere energitæthed, men kan oplade hurtigere end typisk. lithium strukturer. Tesla henvender sig også til CATL for koboltfrie batterier (som også er billigere) til sin Model 3 og Model Y i Kina, men bruger for det meste Panasonic lithium-ion-batterier.

Den lille SUV er den første produktionsbil, der bruger en ny koboltfri batterikemi udviklet af GWM-leverandører.

Kinesiske medier rapporterer, at Cherry Cat er på vej mod Australiens kyst. Bilguide kontaktede den lokale afdeling af GWM Haval for en kommentar.

Vi forventer at høre mere om Cherry Cat-priserne efter det snart lancerede Kina, så tiden vil vise, om disse nye batteridesign vil hjælpe med at holde omkostningerne nede for dem, der ønsker en elbil til en pris, der er mere sammenlignelig med en intern forbrændingsbil og med nok kraft. rækkevidde til intercityrejser i Australien.