Prøvekørsel Bridgestone Blizzak LM005: Måske vinter

Det nye dæk er lavet på basis af en speciel teknologi for at opretholde kvaliteterne

Et bildæk er et af de mest undervurderede og samtidig et af de vigtigste elementer i en bil. Dette komplekse højteknologiske produkt skal overføre alle kræfter til og fra vejen - trækkraft, bremsning, sideværts og lodret.

Dæk kan se ens ud, men de gør disse ting forskelligt. Dæk, der er underlagt komplekse love, der kombinerer trækkraft og virkningen af ​​sådanne kræfter, er en af ​​de vigtigste sikkerhedsfaktorer. Og når vinteren nærmer sig, bliver opmærksomheden på dem endnu større. Måske fordi når det sner og sommerdækket mister styrke, bliver det pludselig klart, hvad vi taler om.

Dækmodelpræsentationen er ikke som bilpræsentationen og har meget mere præcise og pragmatiske mål. Det er umuligt endda ikke at forestille sig, hvad et kvalitetsdæk udsættes for, og hvad det er i stand til, og de pågældende kvaliteter er resultatet af lang udviklingsarbejde, fra streng kontrol af en kompleks fremstillingsproces til anvendelse af højteknologiske materialer. Alt dette sker i tæt samarbejde med bilmærker.

Især vinterdæk er udsat for ekstremt hårde driftsforhold, hvor de skal bevare deres egenskaber - de skal have godt greb på sne, men bevare god kontakt med vejen og i regnvejr ved lave temperaturer, og endelig bevare deres egenskaber på sne, tør asfalt. Sådanne forskellige forhold med en overvægt af den anden og tredje del er typiske for Bulgariens veje.

Bridgestone Blizzak LM005

Bridgestone introducerede sin LM005 vintermodel i slutningen af ​​sidste vinter, og nu hvor vinterdæksæsonen er over os, kan den fremvise sit fulde potentiale. For eksempel, under forhold som ved foden af ​​Matterhorn i Alperne, er der en vekslen mellem tæt snedække, frosset af lave temperaturer, og smeltede våde områder i bunden af ​​bjerget.

Kritisk for kvaliteten af ​​Blizzak LM005 er det faktum, at de er fremstillet af en højteknologisk Bridgestone-forbindelse kaldet Nano Pro-tech med et højt siliciumindhold. Den specifikke proces til dets forbindelse med et højt dispersionsniveau og en kompleks kemisk binding med gummi- og kulmolekyler er grundlaget for muligheden for at opretholde et dæks egenskaber på våde og snedækkede overflader. Faktisk ligger Bridgestone-ingeniørernes succes i at skabe stabile molekylære strukturer med et højt siliciumindhold, og dette afspejles i blandingens egenskab for at forblive blød selv ved meget lave temperaturer og er en faktor i god vedhæftning. Samtidig bevarer blandingen imidlertid sin styrke til at give Bridgestone Blizzak LM005 stabil ydelse under alle vinterforhold.

Dækdesign og arkitektur yder også et vigtigt bidrag til dækkets adfærd. Forøgelse af sidesporernes størrelse øger sandsynligheden for dækindgreb i sne- og isforhold og optimerer kontakttrykket på skulderblokkene, når du stopper. Området med centerkanalerne er også blevet forøget for at forbedre vandafvanding og sneopbevaring i navnet på bedre trækkraft. Det er relevant at nævne her, at trykket på en bils dæk er meget mindre end på en lastbil, og de skal kompensere for dette med deres specielle design af sipes, der udover at holde sig til sneen holder sneen selv i kanalerne. ... Denne slags sne holder bedre på sne end på asfalt. Brug af zigzag-kanaler i LM005 giver netop sådan en sneopsamlingseffekt.

Små lameller skal dog ikke kun klæbe til sneen, men også blokere, når de presses på en flad (asfalt) overflade. For at opnå denne effekt mere fuldt ud bruger LM005 et XNUMXD lameldesign i midten og et XNUMXD sidelameldesign (som udsættes for store laterale kræfter), og sidekanalerne er kombineret for at give et mere godt greb under isforhold. Større dæk har langsgående riller, der har mere vandgennemstrømningskapacitet. Det hele virker simpelt og trivielt, men her sidder djævelen i detaljerne – i ekstremt højteknologiske materialer og kompleks arkitektur. Faktum er, at uanset dækstørrelse får de alle en A-klassificering for våd adfærd på de nye standardiserede etiketter.

Bridgestone Blizzak LM005-dækket er designet og bygget i Europa og vil være tilgængeligt i 2019 størrelser (fra 116 til 14 tommer) i 22, med 40 flere tilgængelige i 2020. Udvalget omfatter 90 procent af størrelser over 17 tommer til SUV-modeller, og 24 vil være tilgængelige med DriveGuard Run-Flat-teknologi. I auto-moto- og sportstests udmærker Bridgestone Blizzak LM005 sig i de kritiske sikkerhedsdiscipliner sne- og vådstop, såvel som fremragende trækkraft og håndteringsegenskaber. Testen kan findes i novemberudgaven af ​​den bulgarske udgave af magasinet.

Tekst: Georgy Kolev