Bosch er klar til masseproduktion af brændselsceller (brint)

Bosch introducerede de første patenterede brændselsceller og annoncerede, at deres masseproduktion skulle begynde i 2022. Det viste sig, at de blandt andet skal bruges af Nikola Company, der er kendt for sine annoncering af traktorer.

Bosch brændselsceller og markedsprognoser

Under en mediedemonstration i Stuttgart, Tyskland, annoncerede Bosch, at de forsynede Nikola med elektriske drivlinjer (kommercielt navn: eAxle). Han sælger også en opstart af brændselscelleemballage, som ikke er blevet diskuteret offentligt indtil nu.

Bosch CEO Jürgen Gerhardt har meddelt, at han forventer, at brændstofceller (brint) vil udgøre 2030 procent af markedet for tunge lastbiler i 13. De er i øjeblikket tre gange dyrere end dieselmotorer, men kan gøres billigere ved masseproduktion.

> Varmepumpe i elbil - er det værd at betale ekstra eller ej? [VI VIL KONTROLLER]

Det er værd at tilføje, at de brændselsceller, der sælges under Bosch-mærket, er produceret af det svenske firma Powercell, som Bosch indgik et strategisk samarbejde med i april 2019. Løsningen skulle også være velegnet til personbiler, tilsyneladende er der endda firmaer, der allerede er interesserede i dette. Deres navne oplyses ikke.

En interessant kendsgerning er, at Herbert Diess - nu leder af Volkswagen-koncernen - indrømmede, at han for mange år siden forsøgte at etablere samarbejde og producere elektriske køretøjer med en europæisk producent af lithium-ion-celler. Mislykkedes. Bosch ønskede også at gå ind i lithium-ion batterisegmentet, men besluttede til sidst at opgive det. Selskabet mener klart, at det trods tilbageslagene i batterisegmentet vil vende udviklingen ved at investere i brændselsceller (brint).

> Garanti for motorer og batterier i Tesla Model S og X 8 år / 240 tusind rubler. kilometer. Slut på ubegrænset løb

Introfoto: Bosch medarbejder hos Powercell (c) Bosch Fuel Cells