Prøvekørsel BMW M4 Competition: en rigtig sportsvogn
Indhold
Konkurrencepakke tilføjer autentiske racing-detaljer til BMW M4 Coupé
Traditionelt kan M GmbH's arbejde ikke efterlade en virkelig passioneret bilentusiast ligeglad. Det gælder især, når det kommer til modeller, der er tættest på BMW-mærkets grundfilosofi. Så det er ingen overraskelse, at hver generation af M3 Coupe er blevet en legende siden dens introduktion. Det ændrede sig ikke, da det München-baserede firma besluttede at adskille sedan- og stationcar-versionerne af trojkaen fra henholdsvis deres coupé- og cabriolet-derivater, hvorved sidstnævnte blev omdannet til en separat familie af modeller kaldet Series 4 - BMW M4 Coupe er en bil, der er mere egnet som et mere end noget andet produkt i den bayerske serie. Og da grænsen mellem sporty og racerånd er meget tynd i klassiske M-modeller, og til tider næsten udvisket, førte købernes interesse for de forskellige "klinge-slibningsmuligheder" i BMW M4 Coupe helt naturligt til skabelsen af den første Performance. Pakke. , derefter til konkurrencepakken og til sidst til GTS-versionen.
Konkurrencepakke - et skridt nærmere racerbanen
Vi har for nylig haft den behagelige mulighed for at teste BMW M4 Coupe i Competition-version, og vi kan med tillid sige, at dette er en af de biler, som vi helt sikkert vil huske i lang tid. Hvis du tror, at bag pakken med det veltalende navn Competition mest står designerflirt, og ikke så meget rigtige racergener, vil han blive meget skuffet. Ikke at designet ikke spiller en væsentlig rolle her, tværtimod understreges bilens aggressive holdning dygtigt af en række diskrete, men yderst effektive detaljer.
Hvad der dog er vigtigere i dette tilfælde, er, at sammen med de unægtelig imponerende accenter i bilens ydre og indre, er den væsentligste ændring i køreoplevelsen. Specielt designet letvægts 20" hjul med ekstreme dæk (10 mm bredere end standard på både for- og bagaksler), tykkere svingstænger for bedre vejgreb, modificeret til finere dæmpning og fjederjusteringer, samt nye sikkerhedsindstillinger er blot nogle af de trin, Garching-teamet har taget for at gøre præsentationen af BMW M4 Coupe på vejen og på banen endnu lysere. -Bøde.
Resultatet af arbejdet fra ingeniørerne fra GmbH vil appellere til dem, der kan værdsætte potentialet i sådanne produkter med en høj profilorientering - med Competition-pakken kan bilen opnå endnu højere laterale accelerationsværdier, mens bagenden forbliver neutral. længere end standard BMW M4. Med øget effekt til 450 hestekræfter (19 hk mere end produktionsmodellen) er bilens kraft-til-vægt-forhold nu fantastiske 3,6 kg/hk, og dynamik på vej er blevet én idé. endnu mere ekstrem. Hvad der er endnu mere imponerende er, at på trods af den åbenlyst sporty chassisopsætning og de store hjul med lavprofildæk, forbliver kørekomforten på et meget tilfredsstillende, ja endda behageligt niveau.
Lyd, der giver dig gåsehud
Et andet højdepunkt i Competition-pakken er det nye sportsudstødningssystem i sort krom-finish – udover det truende udseende af dens udstødningsrør imponerer det med de ekstremt respektfulde halstoner, det formår at udvinde fra den allerede melodiøse, naturligt inline seks-cylindrede motor. under kølerhjelmen.
Inde i bilen er de mest imponerende de fremragende sportssæder, som gør det muligt for føreren at sidde lavt og er perfekt integreret i den robuste og elegante førerhus. BMWs ergonomi er tæt på perfektion, og elementer som specielle sikkerhedsseler og polerede kulindsatser tilføjer atmosfæren en særlig adel.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
Evaluering
BMW M4 Coupe-konkurrence
Med konkurrencepakken har BMW M4 modtaget yderligere racegener, der gør dens præstation endnu mere imponerende. En bil til kendere med seriøst kultpotentiale.
tekniske detaljer
| BMW M4 Coupe-konkurrence | |
|---|---|
| Arbejdsvolumen | 2979 cc cm |
| magt | 331 kW (450 hk) ved 7000 o / min |
| max. drejningsmoment | 550 Nm ved 2350-5500 o / min |
| acceleration 0-100 km / t | 4,0 s |
| Bremseafstand med en hastighed på 100 km / t | - |
| fuld hastighed | 280 km / t |
| Gennemsnitligt forbrug brændstof i testen | 8,3 l / 100 km |
| Basispris | - |
2020-08-29
