BMW 328i GT: fem døre i coupé-stil – Sportsvogne
Få mennesker her sætter pris på Series 3's udseende. Gran Turismo... Det er klart, at kørsel er vigtigt for os, men for mange er det æstetiske aspekt vigtigere end hastighed og praktiske overvejelser: hvis ikke, så BMW ville ikke have haft den samme succes med Mini.
Baseret på disse præmisser, hvorfra 3 GT serie sammenlignet med touring? Gran Turismo vil være mindre smuk end Touring, men mere: længere end 20 cm, højere end 8 og med en højde trin forstørret med 11 cm, er det næsten det samme som X5. Det betyder 7 cm ekstra benplads til bagpassagererne og bagagerum 25 liter mere. Så det, vi har i vores hænder, er en GT coupé. bageste drev, femdørs, lidt mere rummelig, men også tungere end den velkendte analoge. følger du mig
fluid seks cylindre som engang stod under emhætten på 328 blev erstattet af en firecylindret turbo fra 1.997 cc og 245 hk Dette er motor stærk - aggressiv, glat og fuld af moment - og selvom denne GT rammer 100 km/t på 2 sekunder til 320d, vil mange sætte pris på forbrug mindre og mere drejningsmoment af dieselversionen. Enheden vi testede har en valgfri otte-trins automatgearkasse, en god gearkasse, der kombinerer hurtigt skift med jævn lavhastighedsadfærd.
Berømt dynamik på vejen Seriya 3 bliver lidt plaget af forstørrelsen vægt GT. Denne model har tabt 140 kg mere end en lignende sedan og 60 kg mere end Touring, hvilket gør den oprørsk og uvillig til at adlyde førerens instruktioner. Ved brug af Køreoplevelse kontrol du kan skifte til en mere sporty tilstand, men ikke sjovere: kontrollerne bliver skarpere, men рамка det lyser ikke, som det skal. I elektrisk servostyring lige og præcis, den er i stedet fremragende, men kørslen er mindre tilbageholdt end sedanen og kæmper for at absorbere de hurtige stød i vejen.
Du kan tage GT'en for hvad den er, velvidende at du også kan sige farvel til sjov med den: Hvis du forsøger at øge tempoet og køre bilen på en sporty måde, vil GT være så tilbageholdende med at afsløre sin side. en attraktion, der får dig til at prøve igen. I mulighed luksusså GT er endnu mindre interessant: session for højt i steder for flad og ikke særlig behagelig, og turen er aldrig så glat som på en rigtig GT.
Så hvad er meningen? 3-serie sedan og stationcar er en milepæl i deres kategori, et næsten must-have valg for dem, der ønsker stil, praktisk og køreglæde. Og selvom GT'en er større практикаmed sådan et blik har han få fans og er mindre munter.
Inden vi prøvede det, håbede vi det GT rettet primært mod excentricitet, luksus og пространствоSportsligt til side, kort sagt ville det være en moderne version af Citroën DS. Desværre er dette en anden uattraktiv og forvirrende kimære: lidt mere praktisk end Touring, men også mindre smuk, mindre attraktiv og dyrere. Vi foretrækker stadig BMW Traditionel 3 -serie stationcar: Bedre end GT og ethvert andet køretøj i sin klasse.
