Bmw 320d
Sådan gør du: Tag BMW 320d som en base. Det betyder en 177-liters, firecylindret turboladet dieselmotor med 3 hestekræfter, en seks-trins manuel gearkasse og styring og vejhold, som de fleste konkurrenter kan modellere efter. Det er overflødigt at sige, at interiøret er sporty (så dem, der leder efter et sted i bilen og først derefter om alt andet, bør glemme XNUMX -serien).
Vi foretrækker at fokusere på det, der gør en "almindelig" 320d til en 320d for 45k. Brorparten af tillægget er M-sportspakken, som sportschassiset er en integreret del af. I betragtning af, at det kun vil være ønskeligt for dem, der virkelig bekymrer sig mere om sporty vejposition, mere præcis respons på førerkommandoer og mindre kropssvaj i på hinanden følgende sving, kan vi kun anbefale det. Forskellen er åbenlys, men samtidig er alt blødt nok til ikke at chokere passagererne på den slovenske ujævne vej helt ind til benet.
Resten af M -pakken er mere optisk, fra fælge til en flok M -markeringer, men det er værd at nævne de gode sportssæder og de kortere, men i dette tilfælde for korte, gearstang, der kunne knibe lillefingeren. når man bevæger sig hurtigt og beslutsomt. Læderinteriøret tilføjer 800 til prisen (og ærligt talt unødvendigt), parkeringsassistance omkring 160 euro, automatisk klimaanlæg og et multifunktionsrat omkring XNUMX (og for alle tre er det ærgerligt, at dette ikke er tilfældet. Er ikke længere inkluderet i standard komplet sæt) og derefter bi-xenon forlygter, smartnøgle, opvarmede sæder (meget velkommen) og meget mere.
Faktisk manglede der kun et stykke udstyr, som du helhjertet gerne vil se i denne udgave, men du kan slet ikke få det i BMW? Dette er en selvlåsende bagdifferentiale. Nå, du kan ikke få alt, selvom du betaler halvdelen af bilens grundpris.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Bmw 320d
Master data
| Salg: | BMW GROUP Slovenien |
|---|---|
| Basismodel pris: | 32.500 € |
| Test model omkostninger: | 45.234 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Strøm: | 130 kW (177 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 7,9 s |
| Maksimal hastighed: | 230 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 4,8 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - række - diesel - slagvolumen 1.995 cm? – maksimal effekt 130 kW (177 hk) ved 4.000 o/min – maksimalt drejningsmoment 350 Nm ved 1.750–3.250 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | motoren drives af baghjulene - 6-trins manuel gearkasse - dæk 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| kapacitet: | topfart 230 km/t - acceleration 0-100 km/t på 7,9 s - brændstofforbrug (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.505 kg - tilladt totalvægt 1.950 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.520 mm - bredde 1.817 mm - højde 1.421 mm - brændstoftank 61 l. |
| Boks: | 554 1.745-l |
Vores målinger
| T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Kilometertal: 7.777 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 16,6 år ( 139 km / t) |
| 1000m fra byen: | 30,0 år ( 179 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 7,3 / 12,7'er |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 9,2 / 12,8'er |
| Maksimal hastighed: | 230 km / t (VI.) |
| testforbrug: | 8,8 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 46,7m |
| AM -bord: | 40m |
оценка
T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Kilometertal: 7.777 km
Vi roser og bebrejder
motor
position på vejen
sæde
svinghjul
forbrug
pris
hovedudstyr
indgangsplads
